Zipp 808 NSW CL Disc Tubeless ロードフロントホイール

Zippの808 NSWチューブレスディスクブレーキホイールセットは、リムの形状が特徴で、幅広のチューブレスタイヤを空気力学的に統合して、リムの深さ82 mmで高性能のロードサイクリングを実現します。チューブレスのメリットには、優れたフラット保護、低い圧力での走行、高いコーナリンググリップと低い転がり抵抗によるスムーズな乗り心地が含まれます。また、タイヤのオプションが広がり、ディスクブレーキの停止力が向上します。 808 NSWチューブレスディスクブレーキホイールセットは、スムーズな舗装に最適化されており、空気力学的に25mmタイヤに最適化されています。特許取得済みのABLC™Sawtooth™ディンプルを各ホイールのリムの端まで伸ばすことにより、NSWディスクブレーキリムは、クラス最高の横風安定性のために、より高い周波数の風渦放出を提供します。このホイールセットを使用すると、チューブレスまたは従来のクリンチャーを実行できます。 Zippの新しいホイール化粧品は、このホイールセットをスピードとスタイルの完璧な組み合わせにします。


特徴：

ZippのImPress™ダイレクトプリントテクノロジーを使用してスピードを大幅に向上させた新しいZippグラフィックスとコスメティックスにより、ディンプルが設計どおりの機能を実現できるようになり、エアロパフォーマンスが向上します。
チューブレスでスピードを上げ、コーナリング、コントロール、快適性を向上させるオールエアロ82mmリムプロファイル
Coxition™DBハブセットとAxial Clutch™テクノロジーにより、惰性走行時の抗力を低減
ABLC Sawtoothディンプル設計により、リム周りの空気の流れを管理し、より高速で安定したホイールの作成に貢献
センターロックローターインターフェース。ロックリングが含まれています
XDR™またはSRAM / Shimanoドライバー本体
12mmのフロントエンドキャップとリアエンドキャップが付属
Campagnoloドライバーボディは別売り


仕様：

サイズ（ホイール）：700c
リムの構造：カーボンW /フック
タイヤの互換性：チューブタイプまたはチューブレスタイヤ
ブレーキ互換性：ディスク（センターロック）
ドライバーボディタイプ：Sram Xdr、Sram / Shimano Road、N / A
リムの内側の幅：19mm
リム仕上げ：Udファイバー、Impressテクノロジー
リムプロファイル：対称
重量（G）：1870
重量ベース：最軽量構成のホイールセット：車軸とXdrボディを介して12mm。テープやバルブは含まれていません。フロント：887gリア：983g


テクノロジー：

アキシャルクラッチ：
CognitionのAxial Clutchテクノロジーにより、惰性走行時にラチェットメカニズムを解除することにより、この抵抗を低減しました。内部ハブドラッグが少ないと、ライダーは向かい風でドラフトするときにペダルを踏むことが少なくなり、エアロタックで惰性走行するときに高速を達成できます。アキシャルクラッチテクノロジーにより、ライダーはブレーキ入力を必要としないコーナーでも速度を維持できるため、コーナーの出口速度が向上します。アキシャルクラッチメカニズムの内部では、スチールスプリングではなく磁石を使用して、軽量の金属射出成形（MIM）ラチェットリングを動かしてかみ合わせ、比類のない信頼性と一貫した動作を実現しています。 36のエンゲージメントポイントがすべて同時に連動するため、市場にはこれ以上安全なフリーハブメカニズムはありません。

Xdr：
XDRドライバー本体は、歯数が11未満の歯車を組み込んだカセット用の汎用マウントシステムです。新しいリアアクスル規格、カセットツール、ハブの再設計を必要とせずに、軽量で用途の広いドライブトレインが可能になります。 XDRインターフェースはXDより1.85mm長く、ロードハブアプリケーション用に設計されています。 XDRドライバー本体は、カセットが1.85mmスペーサーに取り付けられている場合、すべてのXDカセットと互換性があります。

Ablc Sawtooth：
Zippのノコギリディンプルデザインは、20mphのライダー速度で50Hzの速度で空力的せん断を開始するように特別にクロックされている12個のノードで構成されています。 Sawtoothはこれを達成するために、小さいシート渦を発生させますが、固有振動数は高く、リムのプロファイルの空気力学的にシールドされた側の層流気泡の影響を減らして、ヨーの抗力をさらに減らし、横風の安定性を向上させます。

Cognition Hubset：
CognitionハブセットのAxial Clutchテクノロジーにより、惰性走行時にラチェットメカニズムを解除することにより、この抵抗を低減しました。したがって、コーナーに高速でアプローチでき、最終的には時間を節約できます。リアハブのスターフランジ付きストレートプルハブシェル設計は、ハブフランジにかかる荷重をベアリングから分散させます。また、フロントハブ用に独自のスカラップエッジハブシェルデザインを開発しました。このスカラップ設計は、高いラジアルスポーク張力が加えられたときにベアリングの穴径を維持します。つまり、静かに所定の位置にとどまり、回転が速く、長持ちし、横方向により硬いハブを提供するベアリングが得られます。

感動：
私たちは、ホイールにグラフィックを直接印刷するZippのImPressグラフィックテクノロジーを採用して、ディンプルが設計どおりの動作を行えるようにしました。これを管理することは安定性にとって重要です。 ImPressグラフィックスは、808 NSWにも独特の隠密な外観を与えます。

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