Zipp Шоссейное переднее колесо 808 NSW CL Disc Tubeless

Комплект колесных дисковых тормозов Zipp 808 NSW с бескамерным диском имеет форму обода, который аэродинамически объединяет более широкие бескамерные шины для высокопроизводительной езды по дороге на самой глубокой глубине обода, 82 мм. Преимущества бескамерных включают превосходную плоскую защиту, способность работать при более низких давлениях и более плавную езду с высоким сцеплением на поворотах и низким сопротивлением качению. Кроме того, вы получаете более широкий выбор шин и повышенную тормозную способность дисковых тормозов. Колесная дисковая тормозная система NSW 808 NSW оптимизирована для более ровного дорожного покрытия и аэродинамически оптимизирована для шин диаметром 25 мм. Расширяя нашу запатентованную лопатку ABLC ™ Sawtooth ™ до края обода каждого колеса, обода дискового тормоза NSW обеспечивают более высокую частоту ветрового вихревого потока для лучшей в своем классе устойчивости при боковом ветре. Эта колесная пара позволяет запускать бескамерные или традиционные клинчеры. Новая колесная косметика Zipp делает эту колесную пару идеальным сочетанием скорости и стиля.


Особенности:

Новая графика и косметика Zipp с невероятной скоростью, нанесенная с помощью технологии прямой печати Zipp ImPress ™, позволяет ямочкам делать то, для чего они предназначены, - улучшать аэродинамические характеристики.
Универсальный аэродинамический профиль 82 мм, бескамерный, готовый к увеличению скорости и улучшению поворотов, управляемости и комфорта.
Концентратор Cognition ™ DB с технологией Axial Clutch ™ обеспечивает пониженное сопротивление при движении покатым
Конструкция ямочки ABLC Sawtooth помогает управлять воздушным потоком вокруг обода и способствует созданию более быстрого и более устойчивого колеса
Центр блокировки интерфейса ротора. Блокировка включена
Тела XDR ™ или SRAM / Shimano
Корабли с передними и задними заглушками 12 мм
Корпус водителя Campagnolo продается отдельно


Характеристики:

Размер (Колеса): 700c
Конструкция обода: Carbon W / Hooks
Совместимость шин: тип трубки или бескамерные шины
Совместимость тормоза: диск (центральный замок)
Тип кузова водителя: Sram Xdr, Sram / Shimano Road, N / A
Обод Внутренняя Ширина: 19 мм
Отделка обода: Ud Fiber, Impress Technology
Профиль обода: Симметричный
Вес (г): 1870
Вес в зависимости от: Колесный комплект в самой легкой конфигурации: 12-миллиметровые сквозные оси и корпус Xdr. Нет ленты или клапана в комплекте. Фронт: 887 г Тыл: 983 г


технологии:

Осевая муфта:
С технологией осевого сцепления Cognition мы уменьшили это сопротивление, отключив храповой механизм при движении накатом. С меньшим внутренним перетаскиванием райдер может меньше крутить педали при движении в встречном ветре, достигать более высоких скоростей при движении по склону в аэрокосмическом направлении или выбрать более короткий момент для того, чтобы прекратить крутить педали, прежде чем войти в угол, и набрать эту мощность для использования, выходя из угла. Технология осевого сцепления также позволяет водителям поддерживать скорость на поворотах, которые не требуют торможения, тем самым увеличивая скорость на выходе из поворота. Внутри механизма осевого сцепления мы используем магниты, а не стальные пружины, для перемещения и зацепления наших легких храповых колец с металлическим литьевым прессованием (MIM) для непревзойденной надежности и стабильной работы. С 36 точками взаимодействия, которые все блокируются одновременно, на рынке нет более безопасного механизма freehub.

XDR:
Корпус привода XDR представляет собой универсальную систему крепления для кассет, в которых установлены шестерни с количеством зубьев менее 11. Это позволяет использовать более легкие и универсальные трансмиссии, не требуя новых стандартов на задний мост, кассетных инструментов или редукторов ступиц. Интерфейс XDR на 1,85 мм длиннее XD и предназначен для применения в дорожных хабах. Корпуса драйвера XDR совместимы со всеми кассетами XD, если кассета установлена с проставкой 1,85 мм.

Ablc Sawtooth:
Конструкция ямочки Sawtooth Zipp состоит из 12 узлов, которые специально синхронизированы для запуска аэродинамического сдвига со скоростью 50 Гц при скорости водителя 20 миль в час. Пилообразная передача выполняет это, вызывая небольшие вихри листа, которые выпадают с малой величиной, но с более высокой собственной частотой, таким образом уменьшая эффект ламинарного пузырька на аэродинамически экранированной стороне профиля обода, чтобы дополнительно уменьшить высокое сопротивление рысканию и улучшить устойчивость при боковом ветре.

Cognition Hubset:
С технологией Axial Clutch в Cognition hubset мы уменьшили это сопротивление, отключив храповой механизм при движении накатом. Таким образом, вы можете приближаться к поворотам на более высоких скоростях и, в конечном итоге, экономить время. Конструкция со втулкой со звездообразным фланцем на задней ступице распределяет нагрузку на фланец ступицы от подшипников. Мы также разработали уникальный дизайн зубчатой кромки для нашей передней ступицы. Эта зубчатая конструкция поддерживает диаметр отверстия подшипника, когда применяется высокое радиальное натяжение спиц. Это означает, что вы получаете подшипники, которые тихо остаются на месте, вращаются быстрее, служат дольше и обеспечивают более жесткую в поперечном направлении ступицу.

Impress:
Мы использовали графическую технологию Zipp ImPress, которая печатает графику непосредственно на колесе, чтобы позволить ямочкам делать то, что они проектировали, - помогать контролировать вихревой поток, скорость, с которой воздух сбрасывает колесо. Управление этим имеет решающее значение для стабильности. Графика ImPress также придает 808 NSW характерный скрытый вид.

Сможете найти Zipp Шоссейное переднее колесо 808 NSW CL Disc Tubeless по такой цене? Удивительно, правда? Больше не ждите и купите в нашем интернет-магазине велосипед то, что вы искали так долго. Полностью себя экипируйте и наслаждайтесь повседневной деятельностью в полном объеме с Zipp. И самое лучшее это то, что у вас есть лучшая цена для ваших Колеса и шины предметов.