Niner RIP 9 RDO 29´´ Fox Factory MTB Frame

Den nye kongen av fjellet, i mer enn et tiår har RIP 9-sykkelcyklet styrt Niner offroad-lineup. For 2019 utvikler vår flaggskipsporcykel en gang til. Nå med 140 mm konsistent, kontrollert CVA-suspensjon, progressiv og justerbar geometri, økt rammestivhet, og tilgjengelig i to (ja, to) hjulstørrelser, er den mer allsidig og i stand til og til enhver tid.

De 9 tingene du trenger å vite:

140 mm stabil, men likevel smidig CVA-suspensjon, med 150 mm gaffeltruck.

Tilgjengelig i dedikerte 29er og 27.5er versjoner. (Vi vet. WTF?)

Lengre, lavere og slankere enn noen Niner noensinne laget.

Flipchip geometri justering for enda mer cowbell.

Bredere og stivere Rib Cage hoved trekant, for presis håndtering.

Slitesterkt, langvarig Enduro Max "Black Oxide" svingelager.

Clearance for 2,6 tommers dekk, pluss hva gjørme de vil dra sammen med dem.

Raffinerte suspensjonskurve for sensitiv tidlig slag og støttende midtslag.

End-to-end, Full Sleeve interne kabelførere og fabrikkmontert rammebeskyttelse.

Valg, valg: 29er og 27.5er hjulstørrelsesalternativer:

La oss RIP (#eyeroll) denne båndstøtten av akkurat nå: Den nye RIP 9 RDO er tilgjengelig i to forskjellige, dedikerte, spesialbygde plattformer for 29er og 27,5 tommer hjul. Ja, vi har gjort det.

Åpenbart er det et WTF-øyeblikk for Niner, da vi er oppkalt etter den største av de to hjulstørrelsene. Vi har vært høyt og stolt i vår støtte til vognhjul siden vår første sykkel ble introdusert i 2005.

Men etter en tiår lang satsing på 29er hjul har vi gode grunner til å utvide våre tanker (og våre turer) for å inkludere 29ers mer lekende lillebror.

Gjennom årene har ryttere fortalt oss at de elsker stabilen, men likevel smidig, konsekvent og kontrollert oppførsel av vår CVA-suspensjon. De elsker merkevaren. De elsker designene. Men de vil ha mer standover, mindre roterende vekt, og den raske håndteringen, rask trekke smidighet på 27,5. Så, de vil ha en Niner, men de vil faktisk ha en Tjue syv Fiver. Men en som er laget av Niner. Gå figur.

Vel, her er det. Vi bygget den mest badass-ikke-Niner Niner vi noen gang har laget.

Hvorfor gjorde vi ikke bare en 29er som også passer til 27,5 tommer hjul? Fordi kompromisser. Hvis vi skal gjøre noe så stort (eller skal vi si, lite?) Og noe som strider mot vår merkevarehistorie, gjør vi det riktig. Det er iboende kompromisser i å lage rammer som passer til flere hjulstørrelser. Vi har ingen av det.

To i en geometri? Ja, vi har det:

Jo, det er lengre, lavere og slakkere. Men mer enn det, er vår nye RIP 9 RDO den første Niner som har justerbar geometri via flip-sjetonger i seteoppholdet. Dette gir et nytt lag av "en sykkel fantastisk" til en allerede allsidig plattform.

Den høye modus geometrien er perfekt for kravene til daglig løping. Denne RIP 9 lanserer oppoverbakke og over terreng, takket være en supplerende, likevel stabil CVA-fjæring og en nesten 76 graders setevinkel. Deretter snu den rundt, pek den ned, og lad den med tillit takket være den lange rekkevidden og slakken, 66 graders hoderørsvinkel.

Trenger du mer cowbell? Lav modus bringer ut RIPs mer aggressive, "Mr. Hyde "persona. Ved å snu ut hodevinkelen i full grad og senke bunnbraketten med 7 mm, forvandler RIP til en virtuell andre sykkel som er perfekt for stolheiser, skytteløkter og hemmelige sidekørsel med lange, bølle nedstigninger.

Geometri detaljer:

Justerbar høy / lav geometri via flip-sjetonger i seteoppholdet svinger.

Slanghodet rørvinkel: 66 grader (høy) / 65 grader (lav)

Bratte seterørvinkler: 75,8 grader (høy) / 75,2 grader (lav) på 29er.

Lengre rekkevidde

Forkortet setetrør med 20mm for å imøtekomme lengre, 170 mm dropposter.

20 mm lavere standoverhøyde i alle størrelser

Nedre stakkhøyde / korthodetør for å imøtekomme et bredt spektervidde og stigerør.

Korte, 435 mm kjedestenger på 29er (430 mm på 27.5er).

Litt mindre reise, og mye mer sykkel

Med nye Rib Cage stiver over forkantstrikken, flattning av topp- og nedrørene, utvidelsen av hovedknutepunktet svinger og bøyer opp bakre trekant, er hele sykkelen stivere fra forsiden til baksiden. Stablene reduserer bunnbrakettens avbøyning, samtidig som den øvre delen av forkantstrikken blir smidig og kompatibel. Og de brede, flate flatene som finnes på Niners topp- og nedehjul bidrar til å absorbere frontale støt og vibrasjoner mens de motstår avbøyning (vridning) under torsjonsbelastning.

Resultat? Den klassiske Holy Grail-kombinasjonen av vertikal overholdelse og lateral stivhet. #cliche #butforrealthistimeweswear.

Også takket være bulking opp bakre trekant, fjernet vi setestay-broen i vippekoblingen. Det er nå mange ekstra rom for større hjul- og dekkkombinasjoner.

Hva med den reisen? 140mm er det nye søte stedet for å gjøre det alle trail sykler. Kombinert med den reviderte og justerbare geometrien, er denne RIP 9 stabil i hastighet, trygg når du hugger gjennom klatring, og presis ved å plukke linjer gjennom techy "oh shit" -skinner.

I tillegg øker RIP 9 RDO V3 pedal effektivitet med den subtile reiseduksjonen og justerer CVA-fjæringen for å ri mer fast i midtstøt av sjokk.

Rammeegenskaper og konstruksjonsdetaljer

Justerbar høy / lav geometri via flip-sjetonger i seteoppholdet svinger.

Slanghodet rørvinkel: 66 grader (høy) / 65 grader (lav)

Bratte seterørvinkler: 75,8 grader (høy) / 75,2 grader (lav) på 29er.

Lengre rekkevidde

Forkortet setetrør med 20mm for å imøtekomme lengre, 170 mm dropposter.

20 mm lavere standoverhøyde i alle størrelser

Nedre stakkhøyde / korthodetør for å imøtekomme et bredt spektervidde og stigerør.

Korte, 435 mm kjedestenger på 29er (430 mm på 27.5er).

Konsistens, selvtillit og kontroll: det er CVA

CVA er stabil, men smidig mens du klatrer og pedaler; sensitiv og støttende går nedoverbakke; konsekvent og kontrollert i alle situasjoner.

En ting som har endret seg i det nye RIP 9, er det nye, litt høyere samlede utbyttetallet. Starter på omtrent 3,0 og slutter rett rundt 2,3 for et gjennomsnitt på 2,55, gjør det nye, høyere løfteforholdet fra toppen det lettere å sette støt på bevegelse og overvinne statisk friksjon.

Ved midtslag, ettersom drivstoffforholdet senker mot sagpunktet, blir mindre bakhjulsstyrke overført til sjokk. Så støtet holder rytmen oppe i reisen, og gir solid midtstøtstøtte. Og i sluttslaget øker leverage ratio bare litt for å overvinne den naturlige fremdriften av luftfjærer og gir bunnløs, jevn respons under de største treffene.

Tillit til å slippe inn i de største linjene, og vite at du får konsistens og kontroll fra topp til bunn: det er CVA-suspensjon.

Suspensjonsdetaljer:

Niners påviste patenterte CVA-koblingslayout og akselbane forblir det samme.

Stabil, men likevel smidig, konsistent og kontrollert CVA suspensjonsadferd.

Nedre kobling under BB muliggjør kortere kjedestopp.

Raffinert leverage ratio kurve.

Mer følsom i tidlig slag og mer støttende i midtslag.

Progressiv rampe opp ved sluttstrekk.

Ny 2-delt vippekobling.

Kortere 210x55 metrisk bakre støt.

Lagerstøtstemperaturen inkluderer FOX .4 luftvolum reduksjonsenhet.

44 mm offsetgaffel på 29er, 37 mm offset på 27.5er.

Hvis du ser etter gode kvalitets MTB rammer artikler, da vil vårt utvalg av MTB rammer definitivt møte dine forventninger. Vi anbefales for deg Niner RIP 9 RDO 29´´ Fox Factory MTB Frame, prisen er 0 $ og er tilgjengelig. bikeinn er det beste alternativet for å kjøpe sykkel utstyr til den beste prisen. Hvis du finner en lavere for Niner RIP 9 RDO 29´´ Fox Factory MTB Frame, offentlig tilgjengelige pris et annet sted, vil vi matche det!