Niner RIP 9 RDO 29´´ Fox Factory MTB Frame

Bergets nya kung, I mer än ett decennium har RIP 9-spårcykeln styrt Niners off-road lineup. För 2019 utvecklas vår flaggskeppsspårcykel en gång till. Nu med 140 mm konsekvent styrd CVA-suspension, progressiv och justerbar geometri, ökad stelstyvhet, och finns i två (ja, två) hjulstorlekar, är den mer mångsidig och kapabel och någonsin tidigare.

De 9 sakerna du behöver veta:

140 mm stabil men ändå smidig CVA-suspension, med 150 mm gaffelresning.

Finns i dedikerad 29er och 27.5er versioner. (Vi vet. WTF?)

Längre, lägre och släckare än någon Niner som någonsin gjorts.

Flipchip geometri justering för ännu mer cowbell.

Bredare och styvare Rib Cage huvud triangel, för exakt hantering.

Slitstarka, långvariga Enduro Max "Black Oxide" svänglager.

Ryddning för 2,6 tum däck, plus vad som helst som de vill dra tillsammans med dem.

Raffinerad suspensionskurva för känslig tidig stroke och stödjande midtslag.

End-to-end, Full-Sleeve Internal Cable Guides och fabriksmonterat ramskydd.

Val, alternativ: 29er och 27.5er alternativ för hjulstorlek:

Låt oss RIP (#eyeroll) släppa det här bandet av just nu: Den nya RIP 9 RDO finns i två olika, dedikerade plattformar för 29er och 27,5 tum. Ja, vi gick och gjorde gjorde det.

Självfallet är det ett WTF-ögonblick för Niner, eftersom vi namnges efter den större av de tvåhjulstorlekarna. Vi har varit högt och stolta i vårt stöd för vagnhjul sedan vår första cykel introducerades 2005.

Men efter ett decennium långt engagemang för 29er hjul har vi goda skäl att expandera våra sinnen (och våra rider) för att inkludera 29: e mer lekfulla lilla bror.

Under åren har ryttare berättat att de älskar stallet, men ändå smidigt, konsekvent och kontrollerat beteende hos vår CVA-upphängning. De älskar varumärket. De älskar designen. Men de vill ha mer uppehälle, mindre roterande vikt och snabb hantering, snabbt rita smidighet på 27,5. Så, de vill ha en Niner, men de vill verkligen ha en tjugojuv fiver. Men en som är gjord av Niner. Gissa.

Tja, här är det. Vi byggde den mest badass non Niner Niner vi någonsin har gjort.

Varför gjorde vi inte bara en 29er som också passar 27,5 tums hjul? På grund av kompromisser. Om vi ska göra något så stort (eller ska vi säga, små?) Och något som strider mot vår varumärkeshistoria, gör vi det rätt. Det finns inneboende kompromisser vid tillverkning av ramar som passar flera hjulstorlekar. Vi har inget av det.

Två i en geometri? Ja, vi har det:

Visst, det är längre, lägre och slacker. Men mer än det är vår nya RIP 9 RDO den första Niner som har justerbar geometri via flipchips i sätesbryggan. Detta ger ett nytt lager av "en cykel underbar" till en redan mångsidig plattform.

Den höga modegeometrin är perfekt för kraven på daglig åktur. Denna RIP 9 lanserar upp och över terräng, tack vare en smidig, men stabil CVA-upphängning och en nästan 76 graders sätesrörsvinkel. Vänd sedan runt, peka ner det och ladda med självförtroende tack vare lång räckvidd och slak, 66 graders rörrörsvinkel.

Behöver du mer cowbell? Lågt läge bringar ut RIP: s mer aggressiva, "Mr. Hyde "persona. Genom att sänka huvudvinkeln i full grad och sänka bottenfästet med 7 mm, omvandlar RIP till en virtuell andra cykel som är perfekt för stollyftdagar, skyttelbussar och hemliga sidokryssningar med långa, böljande nedgångar.

Geometri detaljer:

Justerbar hög / låg geometri via flipchips i sätesbryggan svänger.

Slanghuvudets rörvinkel: 66 grader (hög) / 65 grader (låg)

Branta sittrörsvinklar: 75,8 grader (hög) / 75,2 grader (låg) på 29er.

Längre räckvidd

Förkortat sätesrör med 20 mm för att rymma längre, 170 mm droppstolpar.

20 mm lägre uppehållshöjd över alla storlekar

Nedre stapelhöjd / korthuvudrör för att rymma ett brett passningsområde och stigarstänger.

Korta 435 mm kedjesteg på 29er (430 mm på 27.5er).

Lite mindre resa och mycket mer cykel

Med nya Rib Cage strutar över den främre triangeln, flattning av de övre och nedre rören, breddning av huvudkniven länk pivot och böjer upp den bakre triangeln, hela cykeln är stelare från fram till baksida. Stödbenen minskar nedböjningen av bottenbeslaget medan den övre delen av främre triangeln är smidig och kompatibel. Och de breda, platta ytorna som finns på Niners topp- och nedåtriktade slang hjälper till att absorbera framkantsbeläggningar och vibrationer samtidigt som de motstår avböjning (vridning) under torsionsbelastningen.

Resultat? Den klassiska Holy Grail-kombinationen av vertikal överensstämmelse och lateral styvhet. #cliche #butforrealthistimeweswear.

Också tack vare att vi fyllde upp den bakre triangeln, tog vi bort sätesbryggan i vipplänken. Det finns nu massor av extra utrymme för bredare hjul- och däckkombinationer.

Vad sägs om att resa? 140mm är den nya sötplatsen för att göra allt på cykel. Kombinerad med den reviderade och justerbara geometrin är denna RIP 9 stabil i snabbhet, säker när du huggar genom chunder och exakt vid plockning av linjer genom techy "oh shit" -rutor.

Dessutom ökas RIP 9 RDO V3s pedalverkningsgrad med den subtila körreduceringen och stämmer CVA-upphängningen för att rida mer fast i mittstoppet av stöten.

Ramfunktioner och detaljer i konstruktionen

Justerbar hög / låg geometri via flipchips i sätesbryggan svänger.

Slanghuvudets rörvinkel: 66 grader (hög) / 65 grader (låg)

Branta sittrörsvinklar: 75,8 grader (hög) / 75,2 grader (låg) på 29er.

Längre räckvidd

Förkortat sätesrör med 20 mm för att rymma längre, 170 mm droppstolpar.

20 mm lägre uppehållshöjd över alla storlekar

Nedre stapelhöjd / korthuvudrör för att rymma ett brett passningsområde och stigarstänger.

Korta 435 mm kedjesteg på 29er (430 mm på 27.5er).

Konsistens, självförtroende och kontroll: det är CVA

CVA är stabil men ändå smidig när du klättrar och pedalerar; känslig och stödjande går nedförsbacke konsekvent och kontrollerad i varje situation.

En sak som har förändrats i det nya RIP 9 är det nya, något högre övergripande hävstångsförhållandet. Med början på ca 3,0 och slutar rätt runt 2,3 för i genomsnitt 2,55, gör det nya högre hävstångsförhållandet från toppen det enklare att ställa in stöten och övervinna statisk friktion.

Vid midterslaget, då hävstångsförhållandet minskar mot sagpunkten, överförs mindre bakhjulsstyrka till chocken. Så, chocken håller ryttaren uppe i resan, vilket ger solid midtslagsstöd. Och vid slutslaget ökar hävstångsförhållandet bara något för att övervinna den naturliga progressiviteten hos luftfjädrarna och ge bottenlösa, släta svar under de största träffarna.

Förtroende för att släppa in i de största linjerna, eftersom du vet att du får konsistens och kontroll från topp till botten: det är CVA-suspension.

Suspension detaljer:

Niners beprövade patenterade CVA-kopplingslayout och axelbana är desamma.

Stabil men ändå smidig, konsekvent och kontrollerad CVA-suspension.

Nedre länken under BB möjliggör kortare kedjesteg.

Raffinerad hävstångsförhållande kurva.

Känsligare i tidig stroke och mer stödjande i mittslaget.

Progressiv ramp upp i slutet stroke.

Ny 2-bitars vipplänk.

Kortare 210x55 metrisk bakre chock.

Lagerchocktangent omfattar FOX .4 luftvolymreducerare.

44 mm offsetgaffel på 29er, 37 mm offset på 27.5er.

Upptäck det breda urvalet av cyklingprodukter från Niner som vi har i lager och till bästa pris. På bikeinn, din cyklingbutik online, som låter dig handla de bästa produkterna Niner RIP 9 RDO 29´´ Fox Factory MTB Frame från ditt hem med garantin att vi skickar varan inom 24-48 timmar.