DT Swiss E 1900 Spline 30 29´´ CL Disc Tubeless Baghjul

Hele dit fokus ligger på det rigtige linjevalg, det nøjagtige bremsepunkt og stedet for styrebevægelsen. Al hverdagens stress forsvinder, du føler dig fri og hører kun den præcise lyd fra freehub-systemet. E 1900 Spline er udviklet netop til disse friløbsmomenter. En gennemprøvet aluminiumsfælg, et Ratchet LN friløbssystem og håndsnørede ståleger giver den pålidelighed, der kræves af et Enduro-hjul. Start din EWS-karriere!


Specifikationer:

Nettovægt: 1117 G
Anbefalet systemvægt Maks.: 130 Kg
Astm-klassifikation: 4
Materiale: Aluminium
Fælgled: Ærmeled
Dækgrænseflade: Hooked / Crotchet Tubeless Tc
Ventilhul: Presta
Fælgdiameter: 29'' / 700c
Mærkattype: Vandrutschebane
Indvendig bredde: 30 mm
Udvendig bredde: 35 mm
Navtype: 370
Akselsystem: 12 mm gennemgående aksel
Indbygget Dimension: 148 Mm Boost
Bremsegrænseflade: Disc Center Lock
Freehub Body: Shim. 12sp Light (Asl12)
Freehub System: Ratchet Ln 18
Eger venstre: Dt Champion® Straightpull
Eger højre: Dt Champion® Straightpull
Spoke Pattern: Three Cross (1:1)
Bryster: Dt Prolock Squorx Prohead Alu

Inklusive:
Slangeløs tape 32 mm
Slangeløs ventil MTB 32 mm


Teknologier:

Vi tror på ingeniørkunsten og stræber efter sofistikering i produktudviklingsprocessen. Vores vejledende idé er konstant at rykke barrierer med vores egenudviklede teknologier.

Tubeless teknologi:
Alle DT Swiss-hjulsæt er tubeless-kompatible og ASM-versionerne leveres tubeless ready, udstyret med tubeless tape og ventiler.

Engagement vinkel:
Et meget diskuteret emne på markedet lige nu engagement vinkel! Hvad er indgrebsvinklen, hvordan påvirker denne vinkel kørepræstationen og er den konventionelle visdom ''jo mere jo bedre'' virkelig altid bedre?

Pro Lock-teknologi:
Pro Lock® er en proces, hvor en patenteret, dobbelt sammensat, klæbende væske sprøjtes ind i nippelgevindet, hvilket giver mulighed for ekstremt holdbare hjulbygninger. Ved at skrue nippelen på egeren aktiveres klæbemidlet og begynder at hærde. Det er stadig muligt at genskabe hjulet, efter at klæbemidlet er hærdet fuldstændigt, med kun et minimalt fald i dets gevindlåsefunktion.

Lejeteknologi:
DT Swiss nav er designet til at fungere optimalt, når de først er installeret i en cykel. For at opnå dette skal der tages hensyn til den spændekraft, der skabes af hjulmonteringssystemet, når et nav konstrueres. Lær, hvordan du sikrer den optimale roterende egenskab af kuglelejerne, og opdag, hvorfor DT Swiss ikke tilbyder nav med justerbar lejefrigang.

Erfaren håndbygning:
Hvert hjul fra DT Swiss er bygget i hånden. I sig selv er konceptet med at bygge i hånden ikke alene en garanti for at bygge et stabilt, holdbart hjul. Der kræves viden og frem for alt erfaring for at bygge et hjulsæt af høj kvalitet.