DT Swiss Заднее колесо E 1900 Spline 30 29´´ CL Disc Tubeless

Все ваше внимание сосредоточено на выборе правильной линии, точной точке торможения и точке поворота. Все повседневные стрессы исчезают, вы чувствуете себя свободным и слышите только точный звук системы freehub. E 1900 Spline был разработан именно для этих моментов свободы. Проверенный алюминиевый обод, трещотка с механизмом свободного хода Ratchet LN и стальные спицы с ручным зашнурованием обеспечивают надежность, требуемую от колеса Enduro. Начни свою карьеру в EWS!


Характеристики:

Вес нетто: 1117 г
Рекомендуемый максимальный вес системы: 130 кг
Классификация Astm: 4
Материал: алюминий.
Соединение обода: соединение рукава
Интерфейс шины: Бескамерный Tc с крючком / крючком
Отверстие клапана: Presta
Диаметр обода: 29´´ / 700c
Тип декали: водная горка
Внутренняя ширина: 30 мм
Наружная ширина: 35 мм
Тип ступицы: 370
Осевая система: сквозная ось 12 мм
Встроенный размер: 148 мм наддува
Интерфейс тормоза: центральный замок диска
Корпус Freehub: прокладка. 12sp Light (Asl12)
Система Freehub: Ratchet Ln 18
Спицы слева: Dt Champion® Straightpull
Спицы справа: Dt Champion® Straightpull
Рисунок речи: три креста (1: 1)
Соски: Dt Prolock Squorx Prohead Alu

Включительно:
Бескамерная лента 32 мм
Бескамерный клапан МТБ 32 мм


Технологии:

Мы верим в инженерное искусство и стремимся к совершенству в процессе разработки продукта. Наша основная идея - постоянно преодолевать препятствия с помощью наших собственных технологий.

Бескамерная технология:
Все колесные пары DT Swiss совместимы с бескамерными колесами, а версии ASM поставляются готовыми к использованию с бескамерными колесами, снабженными бескамерной лентой и клапанами.

Угол зацепления:
Сейчас горячо обсуждаемая тема на рынке! Угол вовлечения! Каков угол зацепления, как этот угол влияет на ходовые качества и всегда ли расхожее мнение «чем больше, тем лучше» всегда лучше?

Технология Pro Lock:
Pro Lock® - это процесс, при котором запатентованная клейкая жидкость с двойным составом впрыскивается в резьбу ниппеля, что позволяет создавать чрезвычайно прочные колеса. Когда ниппель насаживается на спицу, клей активируется и начинает затвердевать. Восстановление колеса возможно даже после полного затвердевания клея с минимальным снижением его функции фиксации резьбы.

Подшипниковая технология:
Втулки DT Swiss спроектированы для оптимальной работы после установки на велосипед. Для этого при изготовлении ступицы необходимо учитывать силу зажима, создаваемую системой крепления колеса. Узнайте, как обеспечить оптимальное вращение шариковых подшипников, и узнайте, почему DT Swiss не предлагает ступицы с регулируемым зазором в подшипниках.

Опытное ручное строительство:
Каждое колесо от DT Swiss изготавливается вручную. Сама по себе концепция строительства вручную не является гарантией создания стабильного и прочного колеса. Для создания качественной колесной пары требуются знания и, прежде всего, опыт.