Specialized Par Ruedas MTB Roval Traverse Fattie 29´´ Tubeless

En las primeras fases de diseño de nuestro Traverse Fattie 29, reconocimos que la cantidad de llantas de aluminio que tenían la destreza para triturar descensos ruidosos y para proporcionar la eficiencia requerida de nuestros incesantes ascensos en el norte de California eran muy pocos. También nos dimos cuenta de que los ciclistas de trail esperan ciertas características en un juego de ruedas listo y adecuado. Y por el precio, descubrimos que la aleación cumplió con muchas de estas expectativas, al tiempo que mantuvo suficiente tintineo en su billetera para una bebida posterior al viaje.

Junto con el peso general ligero, la rigidez y la durabilidad, otra prioridad para el Traverse fue la facilidad de uso. En primer lugar, nos deshicimos de los crujientes radios de tracción recta y los pezones de aleación propensos a la corrosión. A continuación, aterrizamos en radios de curvatura en J de 28, para ruedas delanteras y traseras, que tienen la misma longitud, lo que facilita encontrar reemplazos si es necesario. Y finalmente, diseñamos un nuevo diseño de cubo, con un perfil más amplio y una brida más alta para ayudar en la rigidez general.

Tomamos el estándar tradicional de 19 a 23 milímetros y lo trasladamos a lo que descubrimos que funcionaba mejor en las pruebas: un enorme ancho de "Fattie" de 30 mm. Una llanta ancha hace una variedad de cosas para el rendimiento de manejo: soporta mejor el neumático para mayor confianza y agarre, le brinda la capacidad de correr presiones más bajas y extiende el impacto sobre un área de superficie más grande para reducir el riesgo de daños. También agregamos nuestro diseño de gancho Zero Bead a la mezcla, y esto en última instancia ayuda a prevenir "eructos" durante las curvas difíciles, al tiempo que hace que la configuración sin cámara sea rápida y fácil.

Después de desarrollar lo que descubrimos que eran las llantas de aleación perfectas, fuimos más allá por el camino de la perfección, atando a mano las llantas a nuestros propios cubos de aleación que permiten la misma longitud de radios en todo el juego de ruedas, a través de 28 radios DT Swiss Revolution J Bend y pezones Pro Lock. Dentro de nuestros cubos, encontrará rodamientos de cartucho sellados y componentes internos traseros DT Swiss 360 que lo mantendrán rodando sin problemas durante millas. También queríamos asegurarnos de que cada rueda se construyera correctamente, por lo que las construimos a mano.

Cada juego de ruedas viene empaquetado con un controlador SRAM XD y un vástago de válvula sin cámara para facilitar la configuración sin cámara. Tenga en cuenta que los freehubs Shimano se venden por separado.

Material de la llanta: aleación de alta resistencia E5
Ancho de llanta: 30 mm interno
Patrón de radios delanteros: dos cruces
Patrón de radios traseros: dos cruces
Recuento de radios: 28 h delante, 28 h detrás
Tipo de radio: DT Swiss Competition Race J bend
Tipo de pezón: DT Swiss Brass Pro Lock hexagonal
Buje delantero: cuerpo de aleación, eje pasante de 15 mm x 110, opciones de tapa final de 19 y 31 mm OD incluidas.
Buje trasero: cuerpo de aleación mecanizado por CNC, internos DT 360 de alta calidad, incluye buje libre SRAM XX1 de 11 velocidades y tapa final 148.
Tipo de rodamiento: cartucho sellado
Los cubos de buje Roval Engineered J tienen una longitud de un solo radio para cada juego de ruedas.
Método de montaje: construido a mano
Cada rueda incluye vástagos de válvula sin cámara para facilitar la configuración sin cámara.
Peso total del juego de ruedas: 1870 g.

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