Specialized Pair Roues VTT Roval Traverse Fattie 29´´ Tubeless

Dans les premières phases de conception de notre Traverse Fattie 29, nous avons reconnu que le nombre de roues en aluminium qui avaient la prouesse à la fois de broyer les descentes tapageuses et de fournir l'efficacité requise pour nos terrains d'essai du nord de la Californie - les ascensions incessantes étaient lointaines et rares. Nous avons également réalisé que les cyclistes sur piste s'attendent à certaines fonctionnalités dans une paire de roues appropriée, envoyez-la prête. Et pour le prix, nous avons constaté que l'alliage répondait à bon nombre de ces attentes, tout en conservant suffisamment de jingle dans votre portefeuille pour une boisson après le trajet.

Outre la légèreté globale, la rigidité et la durabilité, une autre priorité absolue pour le Traverse était la facilité d'utilisation. Tout d'abord, nous nous sommes débarrassés des rayons de traction droits et des écrous en alliage sujets à la corrosion. Ensuite, nous avons atterri sur des rayons de courbure de 28 J, pour les roues avant et arrière, qui sont tous de la même longueur, ce qui facilite la recherche de remplacements si nécessaire. Et enfin, nous avons conçu une nouvelle conception de moyeu, avec un profil plus large et une bride plus élevée pour aider à la rigidité globale.

Nous avons pris la norme traditionnelle de 19 à 23 millimètres et l'avons déplacée vers ce que nous avons trouvé le plus efficace dans les tests - une énorme largeur de 30 mm «Fattie». Une jante large fait une variété de choses pour les performances de conduite: elle soutient mieux le pneu pour une confiance et une adhérence accrues, elle vous offre la possibilité de faire fonctionner des pressions plus basses et elle répartit l'impact sur une plus grande surface pour réduire le risque de dommages. Nous avons également ajouté notre conception de crochet Zero Bead au mélange, ce qui aide finalement à empêcher les «bosses» pendant les virages durs, tout en permettant une installation sans chambre à air rapide et facile.

Après avoir développé ce que nous avons trouvé être les roues de trail en alliage parfait, nous sommes allés plus loin sur le chemin de la perfection, laçage à la main des jantes à nos propres moyeux en alliage qui permettent la même longueur de rayon sur toute la paire de roues, via 28 rayons DT Swiss Revolution J Bend et mamelons Pro Lock. À l'intérieur de nos moyeux, vous trouverez des roulements à cartouche étanches et des composants internes arrière DT Swiss 360 qui vous permettront de rouler en douceur pendant des kilomètres. Nous voulions également nous assurer que chaque roue était construite correctement, nous les avons donc construites à la main.

Chaque paire de roues est livrée avec un pilote SRAM XD et une tige de valve tubeless afin de faciliter la configuration sans chambre à air. Veuillez noter que les moyeux libres Shimano sont vendus séparément.

Matériau de la jante: alliage E5 haute résistance
Largeur de jante: 30 mm interne
Motif de rayons avant: deux croix
Motif de rayons arrière: deux croix
Nombre de rayons: 28 h à l'avant, 28 h à l'arrière
Type de rayons: DT Swiss Competition Race J bend
Type de mamelon: DT Swiss Brass Pro Lock hexagonal
Moyeu avant: corps en alliage, axe traversant de 15 mm x 110, options de capuchon d'extrémité de 19 et 31 mm inclus.
Moyeu arrière: corps en alliage usiné CNC, composants internes DT 360 de haute qualité, comprend moyeu libre SRAM XX1 11 vitesses et capuchon d'extrémité 148.
Type de roulement: Cartouche scellée
Les moyeux Roval Engineered J bend ont une seule longueur de rayon pour chaque essieu.
Méthode d'assemblage: fabriqué à la main
Chaque roue comprend des tiges de valve sans chambre à air afin de faciliter la configuration sans chambre à air.
Poids total de la paire de roues: 1870g.

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