Kenda Pneu VTT Nevegal Sport 29´´

Le pneu ultime pour toutes les conditions, en vrac ou en dur, et il a toujours été élu gagnant par le magazine Mountain Bike Action. C'est un pneu très performant pour la plupart des cyclistes.

Caractéristiques:

La version à talon en fil métallique pour descente a une construction à 2 épaisseurs avec du caoutchouc Stick E pour une meilleure adhérence, et la version pour perle pliante Cross Country est à une couche avec du caoutchouc Stick E ou DTC pour un poids réduit

La version pour perle de fil Freeride est à couche unique avec caoutchouc Stick E et insert Butyl CAP pour une résistance et une durabilité accrues

Application avant et arrière

Caractéristiques:

Des possibilités infinies: Le pneu ultime pour toutes les conditions, en vrac ou en dur, rocheux ou glissant. L'une des caractéristiques clés de ces pneus légendaires est le sens inégalé du contrôle et de la prévisibilité.

Profil de coureur: Love Freeride? Le Nevegal est le compagnon idéal de votre prochaine course d'enduro ou de trail technique avec vos amis.

POINTS FORTS:

Saisissez des boutons plus gros et plus espacés que le Nevegal X, le Nevegal creuse plus profondément dans le sol.

Robuste ou léger? Choisissez entre une construction à 2 épaisseurs et le caoutchouc Stick E ou RSR pour une utilisation plus lourde, ou un boîtier léger à une épaisseur et un composé DTC pour un poids réduit

Tubeless ready - Gain de poids et amélioration des performances de roulement. Rouler sans chambre signifie aussi rouler à plat.

Grand choix - Nevegal Pro est disponible en 26 ”, 29“ et 27,5 “, en différentes largeurs et niveaux de protection. Une taille pour tous les styles de conduite.

La technologie:

DOUBLE TREAD COMPOUND (DTC):

Le mélange de gomme double bande d'origine pour Kenda. Un caoutchouc dur, durable et rapide (60sA) constitue le centre de la bande de roulement, tandis qu'un caoutchouc plus collant devrait (50sA) complète ce composé binaire pour la polyvalence de la vitesse et de l'adhérence sur route. Présente généralement sur les pneus cross country, all mountain et cyclocross.

RSR (RSR):

Le dernier composé de gomme à rebondir ultra doux et lent de Kenda (duromètre 42 Shore A) accroît l'adhérence et la traction. Aussi apte à se tenir sur des racines glissantes humides que sur des gravats chauds et secs, tout en offrant sa propre forme de suspension grâce à un contrôle du rebond. Développé pour le coureur gravitationnel et testé par des downhillers professionnels et des coureurs de slalom, ce pneu composé uniquement de course n’est pas votre pneu d’entraînement quotidien. Présent uniquement sur les pneus haut de gamme Kenda destinés aux descentes et freerides.

STICK E (STICK E):

Le Stick E est le mélange de gomme original de Kenda pour toutes les montagnes et toutes les descentes. Le caoutchouc 50sA offre toujours une adhérence sûre pour un large éventail de sentiers et de conditions tout en durant plus longtemps que les composés plus mous. En plus d'être utilisé en tant que composé pour les épaules sur les pneus DTC, Kenda propose également des pneus en mélange complet Stick E pour le cycliste tout-terrain qui souhaite une vie équilibrée et une adhérence sûre.

DH DTC (DH DTC):

Le composé DH DTC combine deux des composés tout-terrain les plus performants de Kenda pour une performance supérieure qui convient aux pistes les plus agressives d'Enduro, tout en restant suffisamment robuste pour affronter les pistes de descente. Collez le composé E (50sA) au centre, le composé RSR (42sA) sur la transition et les boutons d’épaule.

KENDA SCT (KSCT):

KENDA SCT est la modification des technologies de pneus Kenda existantes, les rendant désormais compatibles avec les systèmes de conversion sans chambre à air.

BOÎTIER DE DESCENTE (DHC):

Le DHC commence par une couche supplémentaire de la couche CAP tissée sous la bande de roulement qui recouvre également les flancs du pneu jusqu’au talon. Ceci est encore renforcé par l’inclusion d’inserts en butyle au-dessus du cordon pour une stabilité accrue des flancs, une protection de la jante et une réduction des risques de pincement.

BOÎTIER DE GRAVITÉ LÉGÈRE (LGC):

Protection de pneu complète conçue pour les défis de l'enduro et de la descente. Un boîtier ultra souple de 120tpi, gainé de 3 éléments de protection pour résister aux perforations et aux entailles, tout en étant optimisé pour une performance Tubeless Ready (TLR). Les parois latérales sont en outre soutenues par un insert en butyle pour plus de résistance et une résistance à plat. Résultat: un pneu léger pour le sentier sur lequel vous souhaitez rouler.

TERRAIN SEC PACK HARD (HPDT): Idéal pour les terrains difficiles et les terrains secs.

ROUGH ROCKY TERRAIN (RRT): Idéal pour les terrains accidentés et rocheux.

LIGHT MUD (LM): Idéal pour une utilisation dans la boue légère.

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