Zipp Ruota posteriore da strada 858 NSW CL Disc Tubeless

L'ultima arma aerodinamica di Zipp è ora pronta per tubeless. Ciò significa che ottieni i numerosi vantaggi aerodinamici della ruota del freno 858 NSW Tubeless Disc con l'ulteriore vantaggio di una maggiore aderenza in curva e la conformità con una ridotta resistenza al rotolamento. La larghezza interna di 18 mm del set di ruote è ottimizzata per pneumatici più larghi a pressione d'aria ridotta. La forma ondulata del cerchio profondo 77 / 82mm della 858 NSW, il nostro profilo Sawtooth ™ proprietario, prende spunti di progettazione dalla natura per la nostra ruota più performante quando si tratta di efficienza aerodinamica e stabilità del vento trasversale. Queste strutture hanno ispirato gli ingegneri dello sviluppo avanzato di Zipp a, per la prima volta, applicare sistematicamente la biomimetica per risolvere la complessa sfida della progettazione di una ruota, con i nodi ondulati Hyperfoil ™, che riduce sia la resistenza aerodinamica che la forza laterale. Quando arriva il momento di cancellare la velocità o fermarsi, i freni a disco ti daranno la sicurezza e la potenza di arresto di cui hai bisogno. In poche parole, il freno a disco tubeless 858 NSW è l'ideale per coloro che si concentrano su triathlon, prove a tempo o guida su strada aggressiva.


Caratteristiche:

Nuova grafica Zipp e identità cosmetica che urla la velocità, applicata utilizzando la tecnologia di stampa diretta ImPress ™ di Zipp
L'hubset Cognition DB rotola in modo efficiente sia che si pedali o si pedala. La sua tecnologia Axial Clutch ™ consente al meccanismo a cricchetto del mozzo libero di fornire metà della resistenza meccanica dei tradizionali mozzi a tre denti
Larghezza interna 18 mm e compatibilità tubeless per l'ottimizzazione di pneumatici più larghi con una pressione dei pneumatici inferiore
Cerchio Sawtooth ™ con nodi Hyperfoil ™ e motivo a fossette HexFin ™ ABLC per le massime prestazioni di stabilità aerodinamica e del vento trasversale con una profondità del cerchio ondulata 77 / 82mm
Interfaccia rotore di bloccaggio centrale. Lockring è incluso
Corpi driver XDR ™ o SRAM / Shimano
Fornito con tappi anteriori e posteriori da 12 mm
Carrozzeria Campagnolo venduta separatamente


Specifiche tecniche:

Dimensioni (ruote): 700c
Costruzione del cerchio: carbonio con ganci
Compatibilità dei pneumatici: pneumatici a camera d'aria o tubeless
Compatibilità freno: disco (Center Lock)
Tipo di carrozzeria Driver: Sram Xdr, Sram / Shimano Road, N / A
Larghezza interna del bordo: 18 mm
Finitura del bordo: fibra Ud, tecnologia Impress
Profilo del bordo: simmetrico
Peso (G): 1773
Peso basato su: set di ruote nella configurazione più leggera: assi passanti da 12 mm e corpo Xdr. Nessun nastro o valvola inclusi. Posteriore: 935 g


Tecnologie:

Frizione assiale:
Con la tecnologia della frizione assiale di Cognition, abbiamo ridotto questa resistenza disinnestando il meccanismo a cricchetto durante la costa. Con un minore trascinamento del mozzo interno, un ciclista può pedalare di meno quando si trascina in un vento contrario, raggiungere velocità più elevate quando si inerpica in un aerodromo o optare per smettere di pedalare un attimo prima di entrare in un angolo e spingere quel wattaggio per usarlo uscendo dall'angolo. La tecnologia della frizione assiale consente inoltre ai ciclisti di mantenere la velocità negli angoli che non richiedono input di frenata, aumentando così le velocità di uscita degli angoli. All'interno del meccanismo della frizione assiale utilizziamo i magneti, anziché le molle in acciaio, per spostare e impegnare i nostri anelli a cricchetto in metallo leggero stampato ad iniezione (MIM) per un'affidabilità senza pari e un funzionamento coerente. Con 36 punti di impegno che si incastrano tutti contemporaneamente, non esiste un meccanismo di mozzo più sicuro sul mercato.

XDR:
Il corpo del driver XDR è un sistema di montaggio universale per cassette che incorpora ingranaggi con meno di 11 denti. Consente trasmissioni più leggere e versatili senza richiedere nuovi standard sull'asse posteriore, utensili a cassetta o riprogettazioni del mozzo. L'interfaccia XDR è più lunga di 1,85 mm rispetto a XD ed è progettata per applicazioni su hub stradali. I corpi driver XDR sono compatibili con tutte le cassette XD quando la cassetta è installata con un distanziale da 1,85 mm.

Ablc Sawtooth:
Il design della fossetta di Zipp Sawtooth è composto da 12 nodi appositamente studiati per iniziare la cesoiatura aerodinamica a una velocità di 50Hz a una velocità del ciclista di 20 miglia all'ora. A questo scopo, Sawtooth induce vortici di fogli di piccole dimensioni che si disperdono a bassa magnitudine, ma a una frequenza naturale più elevata, riducendo così l'effetto bolla laminare sul lato aerodinamicamente schermato del profilo del cerchio per ridurre ulteriormente la resistenza dell'imbardata e migliorare la stabilità del vento trasversale.

Hub di cognizione:
Con la tecnologia Axial Clutch dell'hubset Cognition, abbiamo ridotto questa resistenza disinnestando il meccanismo a cricchetto durante la costa. Quindi puoi avvicinarti alle curve a velocità più elevate e, in definitiva, risparmiare tempo. Un design a conchiglia dritta con flangia a stella sul mozzo posteriore distribuisce il carico posto sulla flangia del mozzo lontano dai cuscinetti. Abbiamo anche sviluppato un design esclusivo del mozzo con bordo smerlato per il nostro mozzo anteriore. Questo design smerlato mantiene il diametro del foro del cuscinetto quando viene applicata un'elevata tensione dei raggi radiali. Ciò significa che ottieni cuscinetti che rimangono silenziosamente in posizione, rotolano più velocemente, durano più a lungo e forniscono un mozzo più rigido lateralmente.

Impressionare:
Abbiamo utilizzato la tecnologia grafica ImPress di Zipp, che stampa la grafica direttamente sulla ruota, per aiutare le fossette a fare ciò che erano progettate: aiutare a controllare lo spargimento di vortici, la velocità con cui l'aria fuoriesce dalla ruota. La gestione di questo è fondamentale per la stabilità. La grafica di ImPress conferisce inoltre a 808 NSW un aspetto distintivo e furtivo.

Showstopper:
La nostra pista frenante Showstopper in carburo di silicio leader del settore continua a evolversi e migliorare, fornendo potenza di arresto e modulazione senza pari indipendentemente dalle condizioni meteorologiche o dalla lunghezza della discesa.

Zipp Ruota posteriore da strada 858 NSW CL Disc Tubeless ha la garanzia ufficiale della marca Zipp. Comprando sul nostro negozio di ciclismo online, avrai a casa Zipp Ruota posteriore da strada 858 NSW CL Disc Tubeless in pochi giorni. Al momento, il prodotto è presente in stock e il prezzo è di 0 $. Non farti sfuggire questa opportunità!