Campagnolo Bora Ultra WTO 45 Disc Tubeless ロードホイールセット

Campagnolo の Bora Ultra WTO 45 は、スピード、俊敏性、安定性の完璧なバランスを備えており、オールラウンドなライダーに最適です。リムの用途の広いデザインは、風洞で作成されたものだけでなく、実際のライディング条件を考慮しており、その結果、利用可能な最も効率的な抗力低減リム形状が得られます。

ハンドメイド ウルトラライト カーボン (HULC) 構造のおかげでさらに軽量化された Bora Ultra WTO 45 は、よりスリムな Aero Elliptical スポークと隠れたニップルを備え、空気を切り裂くのに役立ちます。 Campagnolo の美しく成形されたカーボン ハブ ボディは、軽量アルミニウム ハブ フランジにしっかりと接着され、統合されたラジアル スポーク シートが完璧な位置合わせを保証します。独特の見事な C-LUX 仕上げと新しい繊細な Bora Ultra グラフィックスにより、新しいホイールがその走りにマッチするショーを確実に実現します。

Campagnolo の CULT セラミック ベアリングは、フロントのエアロダイナミック カーボン ボディとディスク ハブのリア アルミニウム シェルの両方で楽に回転します。リアの特大の 36 歯ラチェット システムは、N3W、XDR、または HG フリーハブ ボディで駆動できます。

2-Way Fit リムは、23mm からのタイヤ幅用に設計されており、25mm タイヤ用に空気力学的に最適化されており、リム テープなしですぐにチューブレスで使用できます。


主な利点:

優れた効率性:
- 全体的なホイール効率は、空力抵抗、転がり抵抗、および重量と勾配の影響を克服することによって決まります。
- このリム プロファイルの転がり抵抗は、特に 25mm または 28mm タイヤの場合、内幅 19mm のリム ベッドで低くなることがわかりましたが、空気力学は 25mm で最適化されます。
- システム重量が 87kg の場合、時速 40km での 25mm タイヤの転がり抵抗は、チューブラー 30 ワット、クリンチャー 28 ワット、チューブレス 25 ワットです。
- したがって、Bora Ultra WTO には、チューブレス、チューブレス対応、またはクリンチャー タイヤ用の 2 ウェイ フィット リムがあります。

完璧な位置合わせ:
カンパニョーロはニップルとバルブの穴をリムに成形しているため、ドリルで炭素繊維が切断されることはありません
各スポーク穴には、意図したハブに特別に整列されたリムのカーボンレイアップに包まれた内部ニップルシートがあります
- Aero Mo-Mag ニップルは各スポークと完全に位置合わせされ、より正確なホイール ビルドを実現し、局所的なストレスを軽減し、疲労寿命を改善します。

ストップアンドゴー：
- すべての新しい Bora Ultra WTO ホイールは、AFS (センターロック対応) ディスクローター用に設計されています。
カンパニョーロ独自の G3 スポーク システムは、各ハブの主なトルク源を打ち消します。
CULTセラミックベアリングは、標準のスチールベアリングよりも5½倍長く、Bora Ultra WTOハブを自由に回転させます
特大の 36 歯ラチェット フリーハブは、素早くかみ合い、非常に耐久性があり、さらに N3W、XDR、および HG フリーハブ ボディを受け入れます。


主な特徴：

- UD 高強度カーボンファイバー、2-Way Fit リム、C-LUX 仕上げ。
- 奥行き 45mm、内幅 19mm、外寸 26.1mm。
- 23mmからのタイヤ用。 25mm タイヤ用に空気力学的に最適化されています。
- ディスクブレーキ専用で、カルトセラミックベアリングを備えたフロントのカーボンハブボディ。
- ディスクブレーキ専用で、カルトセラミックベアリングを備えたリアのアルミハブ。
- G3 パターンの 24 本のスリムなエアロ エリプティカル ストレート プル スポーク。
- Aero Mo-Mag 隠し乳首。
- Campagnolo N3W、XDR、HG フリーハブ ボディと互換性あり


仕様:

スポーク:
スポーク：24 Aero Elliptical、ストレートプル、ダブルバテッド
- スポークパターン G3
ニップル アルミニウム エアロ Mo-Mag、セルフロック、内部

バージョンと重量:
・カンパニョーロ N3W FW 本体
●HG FW本体
・XDR FW本体
- 1.425g
- フロント 660 g
- リア 765 g

ハブ:
ハブタイプ：Bora Ultra、カーボンボディ
- リアハブのタイプ: アルミニウム製ボディ、36 歯ラチェット フリーハブ
- ハブ幅: 100-142mm
- アクスルタイプ: 12mm アルミニウムスルーアクスル
- ベアリング: CULT セラミック、カップ、コーン
- ブレーキインターフェース: AFS ディスク
- フリーハブの互換性: N3W、XDR、HG

リム：
- ASTM 分類: 1
素材：HULC UD高強度カーボンファイバー
仕上げ：C-LUX
タイヤインターフェース：2ウェイフィット
タイヤの互換性: チューブレス、チューブレス対応、クリンチャー
- 推奨タイヤサイズ: 700c、23mm～
- リムの高さ: 45mm
- 内幅：19mm
・外幅：26.1mm
●デカール：水転写DCS(ダーク、カッパーシェイド)

組み立て：
- Bora™ Ultra WTO™ 45 ディスク ブレーキ ホイールは、専門の Campagnolo® 技術者によって完全に手作業で組み立てられ、電子計測器によって 100% チェックされています。この手順により、すべての Campagnolo® ホイールが最高のパフォーマンスと信頼性を提供します。

付属品:
- Aero Mo-Mag ニップル メンテナンス キット
- チューブレスバルブ
- AFS ロックリング
- カンパニョーロ ホイール バッグ
- カンパニョーロ アクセサリー バッグ
- タイヤレバー
- Campagnolo N3W Z11 アダプター (Campy フリーハブ バージョン)。

2ウェイフィット:
- 1425g (フロント660g/リア765g)

互換性:
- Campagnolo スプロケット セット 11/12/13
- Shimano スプロケット セット 10/11 - SRAM 10/11
- SRAM 12 スプロケット セット

タイヤ:
- チューブレス
チューブレス対応
- クリンチャー

価格:
- 価格は希望小売価格です
- 価格は、最も安価な構成のモデルを指します (例: ハブ、タイヤの種類)
- 価格は、製品とすべてのパッケージの両方を指します


テクノロジー:

Cult - セラミックの究極レベルのテクノロジー:
- Campagnolo の最高級のセラミック ベアリングは、最高のハブとクランクセットにのみ取り付けられており、他のすべてのベアリングから大幅にアップグレードされています。プレミアム品質のセラミック ボールは信じられないほど丸くて硬く、耐摩耗性に優れたステンレス スチール レース内で回転し、ミクロン精度の公差で設計され、効率と耐久性を最大化します。変形したり腐食したりせず、長期間にわたって一貫して機能し、定期的なクリーニングと軽質合成油で潤滑するだけで済みます。
- CULT ベアリングは、標準のシールド ベアリングよりも摩擦係数が 40% 低く、テストでは 5 ½ 倍長く回転できます。

G3 ジオメトリ:
カンパニョーロ独自の G3 スポーク パターンは、2:1 の比率で配置された 3 つの平行なストレート プル スポークのグループで構成されています。片側に 2 倍のスポークがあることで、G3 を搭載したホイールは、非対称のドライブトレインとブレーキに作用する力を打ち消し、より対称的なパフォーマンスを生み出し、負荷を均等化することができます。エネルギー伝達と横方向の剛性が向上し、スポークの張力が最適化され、ストレスが軽減され、寿命が延びます。
すべてのカンパニョーロ ディスク ブレーキ ホイールは G3 パターンを使用し、前輪はディスク ブレーキ側のスポークが多く、後輪はドライブトレイン側に偏っています。

次の 3 つの方法:
- N3W は私たちの未来です: すべてのカンパニョーロ カセットを管理するための単一の標準です...現在、過去、そしてこれからも!

エアロモーマグ:
Aero Mo-Mag はさらに一歩先へ

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