Niner SIR 9 MTB Frame

地球上で最高の金属の1つで構築されたフレームが、最新のヘッドセット規格、テーパーフォーク、スルーアクスルなどのクールなテクノロジーの恩恵を受けず、最大限に活用すべきでない理由はまったくありません。すべての鋼が等しく作られているわけではありません。 SIRチューブは、フレーム内の各アプリケーションに最適なチューブオプションを利用するカスタム選択セットです。前面の三角形には、新しいレイノルズ853 DZB（ダブルゾーンバッティング）チューブを採用しています。マウンテンバイク、特に29ers用に開発されたReynolds 853 DZBは、2つの重要な利点を提供します。129ersのダウンチューブフォーククリアランスは、HTからBBまでの高さが比較的高いため、扱いにくいです。フォーククリアランスを達成するには、ストレートダウンチューブをヘッドチューブの背面に高く溶接する必要があります。ヘッドチューブとダウンチューブの間にガセットを取り付けるか、所望の強度を得るにはより厚い重いダウンチューブが必要になることがよくあります。 Reynolds 853 DZBチューブは、ヘッドチューブの同じダウンチューブに2種類の突き合わせプロファイルを追加することでこれらの制限を克服します。欲しい。 2この853 DBZチューブのもう1つの利点と重要な最初の点は、独自のベンドです。レイノルズと協力してこのチューブをSIR 9用に成形し、チューブがヘッドチューブの下に取り付けられるようにし、フロントエンドのねじれフレックスを減らし、ステアリングの精度を高め、強度を追加しました。乗り心地とタイヤクリアランスのための橋とドロップアウト。この形状はNiner独自のものであり、他のスチール製マウンテンバイクには見られません。新しいドロップアウトシステムと組み合わせると、優れたパワー伝達を提供すると同時に、スチールフレームで必要なコンプライアンスの高い乗り心地を維持します。新しいSIR 9は、テーパー（または1 1 / 8´´）ステアチューブフォークテクノロジーを利用できるようになりました。先細ヘッドチューブの表面積の増加により、ダウンチューブを大きくすることができ、この重要な交差点で強度と剛性が向上します。テーパーフォークステアラーチューブは、フォークのたわみをかなり低減します。つまり、Ninerは真っ直ぐにトラックします。 XCレーサーからオールマウンテンシュレッダーまで、あらゆるライダーがこれらの機能の恩恵を受けているため、すべての新しいフレームにこの技術を取り入れています。 SIR 9では、コーナーをカーブしてフィニッシュに向かって下降する際に、ステアリングの精度を最大限に活用できます。この新しいデザインの焦点はチューブのアップグレードですが、詳細は忘れていません。新しいSIR 9は148x12間隔を使用し、リアエンドのねじれ剛性を高めるためのマックス、チェーンとシートステイの間のブレーキ精度を高めるポストマウントブレーキボス、そしてもちろん、ナイナーヘッドバッジとその仕上げのための2つの優れたカラーオプションを備えています。
仕様：
推奨用途：クロスカントリー
フレーム素材：スチール
フレームタイプ：ハードテイル
ヘッドチューブ径：1 1/2〜1 1/8テーパー
ヘッドセット付属：はい
ボトムブラケットタイプ：PF30
バイオセントリック対応：バイオセントリック（付属）
ケーブル配線：外部
フロントディレイラーマウント：34,9 mm
ディレイラープル：サイドスイング
ブレーキマウント：ポストマウント
シートポスト直径：30,9 mm
含まれている後車軸：はい。 12x148 mm。

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