Sram GX1 1400 Boost GXP Crankset

SRAM GXクランクセットは、一貫したパフォーマンスを毎回出て提供します。 SRAMのX SYNC™歯形を搭載し、GXのクランクセットは、完全なチェーン制御のために設計されています。各歯の厚さは、CNCは、チェーンの内側と外側リンクとシームレスに動作するように加工されています。

特徴：

CNCは7075を加工し、2トーンは、X SYNC™チェーンリング-SRAMの1x™ドライブトレインの不可欠なコンポーネントを陽極酸化しました

当社のオープン・コア・テクノロジー（OCT™）クランクは、任意の固体鍛造クランクセットを超え、堅く強く、かつ軽量です。

X SYNC™背の高い、正方形の歯のデザインが最大のチェーン制御を提供

シャープ、狭い歯のプロファイルと丸みを帯びた面取りエッジ偏向チェーンの管理を支援

内側チェーンリンクとローラ用泥クリア凹部

チェーンリングガードオプション

148互換性を高めます

脂肪バイクのクランクオプション

仕様：

アーム材質：オープン・コア・テクノロジー™AL

重量：680グラム（24ミリメートルスピンドル、175ミリメートル、32トン）

ガード：使用可能なチェーンリングガード

ボトムブラケット：BB30、プレスフィット30、GXP®、プレスフィットGXP®

チェーンリング：X SYNC™CNC機械加工チェーンリング

推奨チェーン：PCのX1

インターフェース：24ミリメートル、30ミリメートル

テクノロジーのハイライト（S）：X SYNC™、10月™（オープン・コア・テクノロジー）、GXP®、BB30、プレスフィットGXP®、プレスフィット30、BOOST

オプション：BOOST 148

その他：チェーンライン49.0ミリメートル、52.0ミリメートル、66.5ミリメートル

技術：

BB30：

深刻な軽量化に加えて、このボトムブラケットは狭いQファクター、より足首クリアランス、より大きなベアリングの耐久性と強力なクランク構造を意味しています。

ブースト：

自転車の構成部品で革命的な進歩によって、SRAMのXX1、X01およびX1ドライブトレインのように、マウンテンバイクの設計者はもっぱら自転車のパフォーマンスに集中するほぼ無限の自由を与えられています。それぞれの進歩は、パッケージ全体が完璧に動作することを要求しています。積極的なトレイルとエンデューロライダーはますます大きな車輪の恩恵を享受してきたが、多くはまだ可能弱いリンクとして27.5" と29" のホイールを表示します。どのSRAMは、SRAMのドライブトレイン、ハブとROCKSHOXフォーク用ブースト互換性のある部品とのオープン標準を開発した理由です。

GXP®：

GXPの樋シール設計は、摩擦、重量向上感触とパフォーマンスの両方をカットします。

OCT（オープン・コア・テクノロジー）™：

我々のオープンコア技術を製造するためにプレミアム合金の単一の質量は、中空クランクアームに押さ引っ張られ、圧迫されます。私達の排他処理中に魔法は、意識体重を維持しながら最高の強度を生産、起こります。私たちは、中空クランクアームを製作する最初のされていないかもしれないが、我々はそこに重量比に最も高い剛性をもたらすことにより、最高です。私たちの10月のクランクは、任意の固体鍛造クランクセットを超え、堅く強く、軽量であり、私たちは、10月に製造するために私たちのAL 7050のテレビを使用するときの結果が印象的です。

プレスフィット™：

外部GXPボトムブラケットの変形、プレスフィットは最大40グラムで重さをカットして、あなたの代わりにそれらをスレッドのフレームに軸受カップを押すようにすることによって、インストールを容易にします。これは、クランク主軸の長さと直径の変更を必要としません。

プレスフィット30™：

これは、SRAM率いる新デザインです。これは、1つのパッケージに魅惑BB30とプレスフィット下ブラケットからすべてがベストです。このボトムブラケットは30ミリメートルスピンドルクランクセット用に設計されています。プレスフィット30との主な違いは、軸受がフレームに嵌め込まれている方法です。軸受はフレームボトムブラケットシェルに圧入されるナイロンカップ内に収容されています。プレスフィット30は、さらに、軸受寿命延長するために、予めカップに組み立て、一体化シールを特色にします。フレームは、このシステムを収容するために46ミリメートルの内径ボトムブラケットシェルが必要になります。 MTB用プレスフィット30が73ミリメートル幅のシェルが必要になりますしながら、道路用プレスフィット30は68ミリメートル幅のシェルが必要になります。長所：巨大な軽量化、狭いQファクター、より足首クリアランス、より大きなベアリング耐久性、堅い/強いクランク建設、簡単なインストール。フレームの剛性を増加させるより大きな直径のフレームチューブを可能にします。短所：まだ検索。

X SYNC™：

SRAM X SYNC™1Xチェーンリングは、性能と耐久性の最高レベルを提供します。 SRAM X SYNC™トール正方形歯エッジが先に伝統的な三角形状の歯よりもチェーンと係合します。シャープで、狭い歯のプロファイル、ならびに丸い面取りエッジは、偏向チェーンを管理するのに役立ちます。泥だらけの状態で可能な限り最高のパフォーマンスを提供するために、X SYNC™チェーンリングは、内側チェーンリンクとローラーのための泥クリア凹部で設計されています。ドイツで設計さ、X SYNC™リングはSRAM 1X™ドライブトレインの不可欠な部分です。

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