Niner RIP 9 RDO 27.5´´ Fox Factory MTB-ramme

Den nye kongen av fjellet. I mer enn et tiår har RIP 9 trailersykkel styrt Niner's off-line lineup. For 2019 utvikler flaggskipets sykkel en gang til. Nå med 140 mm jevn, kontrollert CVA-fjæring, progressiv og justerbar geometri, økt stivhet i rammen og er tilgjengelig i to (ja, to) hjulstørrelser, er den mer allsidig og dyktig og alltid før.
De 9 tingene du trenger å vite:
140 mm stabil, men samtidig smidig CVA-fjæring, med 150 mm gaffelkjøring.
Tilgjengelig i dedikerte 29er og 27.5er versjoner. (Vi vet. WTF?)
Lenger, lavere og slakkere enn noen Niner noen gang har laget.
Flip chip geometri justering for enda mer cowbell.
Bredere og stivere Rib Cage hovedtrekant, for nøyaktig håndtering.
Slitesterke, holdbare Enduro Max “Black Oxide” svingarmer.
Klaring for 2,6 tommers dekk, pluss hvilken søle de vil dra sammen med dem.
Raffinert fjæringskurve for følsom tidlig hjerneslag og støttende midtslag.
Ende til ende, Full Sleeve interne kabelførere og fabrikkinstallert rammebeskyttelse.
Valg, valg: 29er og 27,5er hjulstørrelsesalternativer:
La oss RIP (#eyeroll) dette bandet hjelpe med akkurat nå: Den nye RIP 9 RDO er tilgjengelig i to forskjellige, dedikerte, spesialbygde plattformer for 29- og 27,5 tommers hjul. Jepp, vi gikk og gjorde det.
Det er klart det er et WTF-øyeblikk for Niner, siden vi er oppkalt etter den største av de to hjulstørrelsene. Vi har vært høye og stolte i vår støtte til vognhjul siden vår første sykkel ble introdusert i 2005.
Men etter et tiår langt forpliktelse til 29er-hjul, har vi gode grunner til å utvide hodet (og rittene) til å omfatte 29erens mer lekne lillebror.
I løpet av årene har ryttere fortalt oss at de elsker den stabile, men likevel smidige, konsistente og kontrollerte oppførselen til CVA-suspensjonen vår. De elsker merkevaren. De elsker designene. Men de vil ha mer standover, mindre roterende vekt, og den hurtige håndteringen, raske trekkfastheten på 27,5ers. Så de vil ha en Niner, men de vil faktisk ha en tjue syv Fiver. Men en som er laget av Niner. Gå figur.
Vel, her er det. Vi bygde den mest badass non Niner Niner vi noen gang har laget.
Hvorfor lagde vi ikke bare en 29er som også passer til 27,5 tommers hjul? Fordi kompromisser. Hvis vi skal gjøre noe så stort (eller skal vi si, lite?) Og noe så i strid med merkevarehistorien vår, dammit, gjør vi det riktig. Det er iboende kompromisser å lage rammer for å passe til flere hjulstørrelser. Det har vi ikke noe av.
To i en geometri? Ja, det har vi:
Jada, den er lengre, lavere og slacker. Men mer enn det, vår nye RIP 9 RDO er den første Niner som har justerbar geometri via vippebrikker i seterens svinger. Dette bringer et nytt lag “en sykkel fantastisk” til en allerede allsidig plattform.
Geometrien i høy modus er perfekt for kravene til daglig turstier. Denne RIP 9 lanserer oppoverbakke og over terreng, takket være smidig, men stabil CVA-fjæring og en nesten 76 graders seterørvinkel. Vend den deretter, pek den ned, og lad med selvtillit, takket være lang rekkevidden og slak, 66 graders rørvinkel.
Trenger du mer koseklokke? Lav modus bringer RIP-en mer aggressiv, “Mr. Hyde ”persona. Ved å slappe ut hodevinkelen med full grad og senke bunnbeslaget med 7mm, forvandles RIP til en virtuell sekundærsyklus som er perfekt for stolheisedager, skyttelsessjoner og hemmelige sideturer med lange, bølle utforkjøringer.
Geometri detaljer:
Justerbar høy / lav geometri via klaffflis i setet forblir svingbare.
Slang hode rørvinkel: 66 grader (høy) / 65 grader (lav)
Bratte seterørvinkler: 75,8 grader (høy) / 75,2 grader (lav) på 29eren.
Lengre rekkevidde
Forkortet seterør med 20 mm for å få plass til lengre, 170 mm dråperstolper.
20 mm nedre standoverhøyde på tvers av alle størrelser
Lavere bærehøyde / kort hodeør for å få plass til et bredt passform og stigerør.
Korte 435 mm kjedestag på 29er (430 mm på 27,5er).
Litt mindre reise, og MYE mer sykkel:
Med nye Rib Cage-stivere over den fremre trekanten, flating av topp- og nedrør, utvidelse av den viktigste vippeleddens pivot, og øking av den bakre trekanten, er hele sykkelen stiver fra foran til bak. Stagene reduserer nedbøyningens nedbøyning mens du holder den øvre delen av den fremre trekanten smidig og kompatibel. Og de brede, flate overflatene som finnes på Niner's topp og nedetørk hjelper til med å absorbere støt og vibrasjoner foran, mens de motstår avbøyning (vridning) under vridningsbelastning.
Resultat? Den klassiske Holy Grail-kombinasjonen av vertikal etterlevelse og lateral stivhet. #cliche #butforrealthistimeweswear.
Takket være bulking av den bakre trekanten fjernet vi setet broen i vippeleddet. Det er nå mange ekstra rom for bredere hjul- og dekkkombinasjoner.
Hva med den reisen? 140mm er det nye søte stedet for alle trailersykler. Kombinert med den reviderte og justerbare geometrien, er denne RIP 9 stabil med hastighet, selvsikker når du hugger gjennom chunder, og presis når det gjelder å plukke linjer gjennom tekniske "oh shit" -renner.
I tillegg økes RIP 9 RDO V3s pedaleringseffektivitet med den subtile kjørereduksjonen og innstiller CVA-fjæringen for å sykle mer fast i midten av støtet.
Rammefunksjoner og konstruksjonsdetaljer:
Justerbar høy / lav geometri via klaffflis i setet forblir svingbare.
Slang hode rørvinkel: 66 grader (høy) / 65 grader (lav)
Bratte seterørvinkler: 75,8 grader (høy) / 75,2 grader (lav) på 29eren.
Lengre rekkevidde
Forkortet seterør med 20 mm for å få plass til lengre, 170 mm dråperstolper.
20 mm nedre standoverhøyde på tvers av alle størrelser
Lavere bærehøyde / kort hodeør for å få plass til et bredt passform og stigerør.
Korte, 435 mm kjedestag på 29er (430 mm på 27,5e
Konsistens, selvtillit og kontroll: det er CVA:
CVA er stabil, men likevel smidig mens du klatrer og tråkker; følsom og støttende gå nedoverbakke; konsekvent og kontrollert i alle situasjoner.
En ting som har endret seg i den nye RIP 9 er den nye, litt høyere samlede gearingsgraden. Fra og med 3,0 og slutter rundt 2,3 i gjennomsnitt 2,55, gjør det nye, høyere gearingsforholdet fra toppen det lettere å sette støtet i bevegelse og overvinne statisk friksjon.
Når midtstrekningen reduseres mot sagepunktet, overføres mindre bakhjulskraft til støtet. Så sjokket holder rytteren oppe i reisen, og gir solid midtstøttestøtte. Og på slutten øker gearingsgraden bare litt for å overvinne den naturlige progressiviteten til luftfjærer og gi bunnløs, jevn respons under de største treffene.
Tillit til å slippe inn i de største linjene, og vite at du får konsistens og kontroll fra topp til bunn: det er CVA-suspensjon.
Suspensjonsdetaljer:
Niners velprøvde patenterte CVA-koblingslayout og akselbane forblir den samme.
Stabil, men likevel smidig, konsistent og kontrollert CVA-suspensjonsatferd.
Nedre ledd under BB gir mulighet for kortere kjedestag.
Raffinert leverage ratio-kurve.
Mer følsom i det tidlige hjerneslaget og mer støttende i midten av hjerneslaget.
Progressiv rampe opp på endeslag.
Ny 2-delers rockerlink.
Kortere 210x55 metrisk baksjokk.
Lagersjokk inkluderer FOX .4 luftvolumreduserende.
44 mm forskjøvet gaffel på 29er, 37 mm forskjøvet på 27,5er.

Hvis du ønsker å kjøpe det beste Sykler og rammer produkter av Niner har du funnet den beste plassen på bikeinn. Hos bikeinn jobber vi alltid med de beste merkene som Niner for å gi deg den beste kvalitet og best pris på alle våre sykkel produkter som Niner RIP 9 RDO 27.5´´ Fox Factory MTB-ramme. Legg inn bestillingen nå og motta Niner RIP 9 RDO 27.5´´ Fox Factory MTB-ramme så fort som mulig.