Niner Quadro de MTB RIP 9 RDO 27.5´´ Fox Factory

Por mais de uma década, a moto RIP 9 trail dominou a linha off road de Niner. Agora, com 140 mm de suspensão CVA controlada e consistente, geometria progressiva e ajustável, rigidez aumentada do quadro e disponível em dois (sim, dois) tamanhos de roda, é mais versátil e capaz e sempre disponível antes.
As 9 coisas que você precisa saber:
Suspensão CVA estável e flexível de 140 mm, com curso do garfo de 150 mm.
Disponível nas versões 29er e 27.5er dedicadas. (Nós sabemos. WTF?)
Mais longo, mais baixo e mais frouxo do que qualquer Niner já fabricado.
Ajuste da geometria do chip flip para ainda mais cowbell.
Triângulo principal de caixa torácica mais largo e mais rígido, para manuseio preciso.
Rolamentos de articulação duráveis e duradouros Enduro Max "Black Oxide".
Espaço livre para pneus de 2,6 polegadas, mais a lama que eles querem arrastar junto com eles.
Curva de suspensão refinada para AVC precoce sensível e AVC médio de suporte.
Guias de cabo internos de ponta a ponta, luva completa e proteção de estrutura instalada de fábrica.
Escolhas, escolhas: opções de tamanho de roda 29er e 27.5er:
Vamos RIP (#eyeroll) este band-aid agora: O novo RIP 9 RDO está disponível em duas plataformas diferentes, dedicadas e criadas especificamente para rodas de 29 e 27,5 polegadas. Sim, nós fizemos e fizemos.
Obviamente, é um momento WTF para Niner, já que temos o nome do maior desses dois tamanhos de roda. Temos sido orgulhosos e orgulhosos de nosso apoio às rodas de carroça desde que nossa primeira bicicleta foi lançada em 2005.
Mas depois de uma década de compromisso com as rodas 29er, temos boas razões para expandir nossas mentes (e nossos passeios) para incluir o irmãozinho mais brincalhão dos 29er.
Ao longo dos anos, os pilotos nos disseram que amam o comportamento estável, porém flexível, consistente e controlado de nossa suspensão CVA. Eles amam a marca. Eles amam os desenhos. Mas eles querem mais destaque, menos peso rotativo e manuseio rápido, agilidade de tração rápida de 27,5ers. Então, eles querem um Niner, mas eles realmente querem um Twenty Seven Fiver. Mas um que é feito por Niner. Vai saber.
Bem, aqui está. Nós construímos o Niner Niner mais durão que já fizemos.
Por que não acabamos de fabricar uma 29er que também se encaixa em rodas de 27,5 polegadas? Porque compromete. Se vamos fazer algo tão grande (ou deveríamos dizer, pequeno?) E algo tão contrário à história da nossa marca, droga, estamos fazendo certo. Existem compromissos inerentes na criação de quadros para atender a vários tamanhos de roda. Não teremos nada disso.
Geometria dois em um? Sim, nós entendemos isso:
Claro, é mais longo, mais baixo e mais folgado. Mas, mais do que isso, nosso novo RIP 9 RDO é o primeiro Niner a ter geometria ajustável por meio de flip chips nos pivôs do assento. Isso traz uma nova camada de "uma bicicleta maravilhosa" para uma plataforma já versátil.
A geometria de modo alto é perfeita para as demandas diárias em trilhas. Este RIP 9 é lançado em terrenos inclinados e inclinados, graças à suspensão CVA flexível e estável e a um ângulo de quase 76 graus no tubo do assento. Em seguida, vire-o, aponte-o para baixo e carregue com confiança, graças ao longo alcance e à folga, ângulo do tubo da cabeça de 66 graus.
Precisa de mais chocalho? O modo baixo traz à tona o RIP mais agressivo, “Sr. Hyde ”persona. Afastando o ângulo da cabeça em um grau completo e abaixando o suporte inferior em 7 mm, o RIP se transforma em uma segunda bicicleta virtual, perfeita para dias de teleférico, sessões de transporte e passeios secretos pelo país com descidas longas e turbulentas.
Detalhes da geometria:
A geometria alto / baixo ajustável através de flip chips no assento mantém pivôs.
Ângulo do tubo da cabeça frouxa: 66 graus (alto) / 65 graus (baixo)
Ângulos íngremes do tubo do assento: 75,8 graus (alto) / 75,2 graus (baixo) no 29er.
Alcance mais longo
Tubo de assento reduzido em 20 mm para acomodar postes conta-gotas mais longos de 170 mm.
20 mm de altura inferior em todos os tamanhos
Menor altura da pilha / tubo de cabeça curto para acomodar uma ampla faixa de ajuste e barras de elevação.
Chainstays curtos de 435 mm no 29er (430 mm no 27.5er).
Um pouco menos de viagem e muito mais bicicleta:
Com os novos suportes da caixa torácica no triângulo dianteiro, achatando os tubos superior e inferior, alargando o pivô do elo oscilante principal e reforçando o triângulo traseiro, a bicicleta inteira é mais rígida da frente para trás. Os suportes reduzem a deflexão do suporte inferior, mantendo a parte superior do triângulo frontal flexível e compatível. E as superfícies largas e planas encontradas na parte superior e no tubo inferior de Niner ajudam a absorver impactos e vibrações frontais enquanto resistem à deflexão (torção) sob carga de torção.
Resultado? A clássica combinação do Santo Graal de complacência vertical e rigidez lateral. #clich #butforrealthistimeweswear.
Também graças ao aumento do triângulo traseiro, removemos a ponte do assento no elo de balanço. Agora há muito espaço extra para combinações mais amplas de roda e pneu.
E aquela viagem? 140mm é o novo ponto ideal para fazer todas as motos de trilha. Combinado com a geometria revisada e ajustável, este RIP 9 é estável em velocidade, confiante ao atravessar trovoadas e preciso na seleção de linhas através de rampas tecnológicas "oh, merda".
Além disso, a eficiência de pedalada do RIP 9 RDO V3 aumenta com a sutil redução de deslocamento e o ajuste da suspensão CVA para rodar com mais firmeza no meio do golpe do choque.
Recursos do quadro e detalhes da construção:
A geometria alto / baixo ajustável através de flip chips no assento mantém pivôs.
Ângulo do tubo da cabeça frouxa: 66 graus (alto) / 65 graus (baixo)
Ângulos íngremes do tubo do assento: 75,8 graus (alto) / 75,2 graus (baixo) no 29er.
Alcance mais longo
Tubo de assento reduzido em 20 mm para acomodar postes conta-gotas mais longos de 170 mm.
20 mm de altura inferior em todos os tamanhos
Menor altura da pilha / tubo de cabeça curto para acomodar uma ampla faixa de ajuste e barras de elevação.
Chainstays curtos de 435 mm no 29er (430 mm no 27.5e
Consistência, confiança e controle: isso é CVA:
O CVA é estável e flexível ao subir e pedalar; sensível e solidário indo ladeira abaixo; consistente e controlado em todas as situações.
Uma coisa que mudou no novo RIP 9 é o novo índice de alavancagem geral ligeiramente mais alto. Começando em cerca de 3,0 e terminando em torno de 2,3 para uma média de 2,55, a nova taxa de alavancagem mais alta na parte superior facilita o acionamento do choque e a superação do atrito estático.
No meio do curso, à medida que a taxa de alavancagem diminui em direção ao ponto de curvatura, menos força da roda traseira é transmitida ao choque. Assim, o choque mantém o condutor na viagem, oferecendo um suporte sólido no meio do curso. E no final do curso, a taxa de alavancagem aumenta levemente para superar a progressividade natural das molas pneumáticas e fornecer uma resposta suave e sem fundo sob os maiores impactos.
Confiança para cair nas maiores linhas, sabendo que você obterá consistência e controle de cima para baixo: essa é a suspensão CVA.
Detalhes da suspensão:
O layout da articulação CVA e o caminho do eixo patenteados e comprovados da Niner permanecem os mesmos.
Comportamento de suspensão de CVA estável, porém flexível, consistente e controlado.
O link inferior sob o BB permite chainstays mais curtos.
Curva de taxa de alavancagem refinada.
Mais sensível no início do AVC e mais favorável no meio do AVC.
Aumento progressivo no curso final.
Novo link de 2 peças.
Choque traseiro métrico mais curto de 210x55.
A melodia de choque de estoque inclui o redutor de volume de ar FOX .4.
Garfo de deslocamento de 44 mm na 29er, deslocamento de 37 mm na 27.5er.

Niner Quadro de MTB RIP 9 RDO 27.5´´ Fox Factory encontra-se disponível em diferentes tamanhos e cores. Se tem interesse em comprar Niner Quadro de MTB RIP 9 RDO 27.5´´ Fox Factory para a sua loja online de ciclismo, não hesite nem mais um segundo e receba-o em casa, em poucos dias. Na bikeinn poderá encontrar os preços mais baixos garantidos sobre equipamento de ciclismo da marca Niner.