Fulcrum E-Fire 5 27.5´´ Disc Tubeless MTB-Laufradsatz

Geschmeidiges, stabiles und präzises Lenkverhalten. E-Fire 5 ist eine Mischung aus Technologien und Qualität in einem Modell, das als Einführung in den Begriff „Spezialist“ dienen soll, das für E-MTBs geeignet ist und perfekt für Gravity ist.

Eine sichere und stufenweise Reaktion auf Belastungen bedeutet, dass selbst die schwierigsten Hindernisse leicht und sicher überwunden werden können, sodass Sie sich von Anfang an voll und ganz auf das Fahren konzentrieren können, da die Reaktionen immer den Anforderungen des Trails entsprechen.

Die Wahl eines E-MTB-spezifischen Sets bedeutet, sich für Technologien zu entscheiden, die das dynamische Verhalten Ihres Fahrrads verbessern sollen, um diese Grenzen zu überschreiten und wirklich Rennen zu fahren.


Technische Daten:

- Reifentyp: 2-way Fit Ready (für Clincher und Tubeless Ready)
- Reifengröße: 27,5´´
- Disziplin: Trail / Enduro
- ASTM-Kategorie: 3 (4 Gewichtsbegrenzung 130 kg)
- Gewicht: 2200 g
- Felgenmaterial: Aluminium
- Felgenmaterialdetails: Aluminium, geschweißte Verbindung
- Felgenhöhe: Vorne: 23,5 mm / Hinten: 18,5 mm
- Felgenbreite: 40 mm
- Innenfelgenbreite (Kanal): 35 mm
- Reifenbreite: Von 2,2” bis 3,0”
- Bremssystem: Scheibenbremse
- Bremsoptionen: 6 Schrauben
- Vorderachs-Kompatibilität: HH15-110 Boost
- Hinterachs-Kompatibilität: HH12-148 Boost
- Vorderradspeichen: 28, links 14 - rechts 14
- Hinterradspeichen: 28, links 14 - rechts 14
- Speichen: Material: brünierter Stahl
- Speichen: Profil: abgerundet 2,0 mm, gerader Zug, verstärkter Kopf
- Nippel: Messing, selbstsichernd
- Vorderradnabe: Aluminium, Aluminiumflansche
- Hinterradnabe: Aluminium, Aluminiumflansche
- Lager: Gedichtete Kugellager, einstellbar
- Sonstiges: Aluminiumachse.
- Gewichtsbegrenzung: 150 kg (System)
- FWB-Version: HG11, MS12 Optional: XD


Technologien:

Asymmetrische Felge:
- Die Asymmetrie ist so konzipiert, dass die Felgenspannung verbessert wird, indem die Kräfte von Bremsen und Kettenblattkassetten ausgeglichen werden.

2way - Fit™ Ready (MTB):
- 1Dieses Verfahren verwandelt Red Zone 500-700 und Red Fire 500 Räder (die für die Verwendung mit einem Schlauch konzipiert sind) in Tubeless Ready Räder (d.h. ohne die Verwendung eines Schlauchs, aber mit der obligatorischen Verwendung einer Dichtflüssigkeit).

Differenziertes Profildelta für E-MTB:
- Die Vorder- und Hinterräder eines Mountainbikes haben zwei sehr unterschiedliche Rollen. Während sie beide effizient rollen müssen, ist das Vorderrad mehr für die Fahrbarkeit und das Handling verantwortlich, während das Hinterrad mehr Gewicht tragen und die Kraft aus dem Antriebsstrang übertragen muss.Das höhere Gewicht, die zusätzliche Kraft und die extremeren Kräfte, die durch das E-MTB repräsentiert werden, dienen nur dazu, ein großartiges Design für die spezifischen Bedürfnisse jedes Rades umso notwendiger zu machen. Daher verfügen die Fulcrum E-MTB-Räder über spezifische Profile für Vorder- und Hinterrad.

Die Vorderfelge ist steifer und erleichtert die Manövrierbarkeit, während die Hinterfelge (mit niedrigerem Profil) flacher und verstärkt ist, um die größeren Stöße effizienter und komfortabler zu bewältigen.

Asymmetrisch: Dies ist eine bekannte Lösung für Fulcrum, die auch für das E-Mtb-Projekt bestätigt wird.
Die Asymmetrie ermöglicht es, die Neigung und Länge der Speichen zu nutzen, um die Kräfte von der Zahnradgarnitur und von der Scheibenbremse beim Bremsen zu optimieren. Dadurch können alle Elemente zusammenarbeiten und das ideale Gleichgewicht schaffen.

In-Frame:
- Die Räder sind das Kontaktelement mit dem Boden, wo die Stöße vom Boden zuerst entladen werden.

Wenn die Federungen mit maximaler Kapazität arbeiten, sammelt und verteilt der Rahmen die Belastungen, das System ist wirklich hohen Kräften ausgesetzt. Es ist bei Sprüngen, wenn wir über Schlaglöcher fahren oder Kurven mit hoher Geschwindigkeit nehmen, in den aufregendsten Momenten und den aufregendsten Abfahrten, dass wir von unserem Fahrrad am meisten verlangen.

Das Rad-Reifen-System muss in dieser Hinsicht Stabilität bei wiederholten Belastungen garantieren. Gleichzeitig konnten unsere Ingenieure dies sicherlich nicht durch Hinzufügen von Material garantieren: Das Gewicht muss immer niedrig sein, um das Fahren angenehm und reaktiv zu halten.

Es wurde beschlossen, eine interne Stützarchitektur zu entwickeln, einen Brückeneinsatz, der diagonal positioniert ist, um den Frontstößen entgegenzuwirken.

Durch die Nutzung der Strukturgeometrie wird die Belastung auf die gesamte Felge verteilt, wodurch eine übermäßige Kompression verhindert wird.

Das maximale Ergebnis mit der minimalen Gewichtsbelastung: Dieses Detail ermöglichte eine Erhöhung der seitlichen Steifigkeit um 10 % und eine Erhöhung der vertikalen Steifigkeit um 14 %, wodurch sich die Gesamtleistung drastisch veränderte.

Verstärkte Kopfspeichen:
- 13 % widerstandsfähiger.

Für die neue E-Mtb-Fulcrum-Reihe werden nur übergroße Speichen mit einem speziellen Verstärkungsdesign an den Köpfen verwendet: Dies ermöglicht die beste Qualität der Reaktion auf Belastungen sowohl in Bezug auf die Widerstandsfähigkeit als auch in Bezug auf die Übertragung der Antriebskraft.

Die technische Verfeinerung hört hier nicht auf. Auch das Profil wurde verändert, das in einigen Versionen variabel ist.

Eine ausgefeilte Sektion, die von 2 variiert.2 mm des Kopfes bis 2/1,8 mm an der dünnsten Stelle, ermöglicht es, die sehr wichtigen Gramm zu sparen, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.

Verstärkte Scheibenbremsaufnahme:
- 5% steifer.

Viel Geschwindigkeit und erhöhtes Gewicht wirken sich offensichtlich auf das Bremssystem aus, kurz bevor man eine Kurve anfährt.

Die Scheibenbremsaufnahme wird zu einem grundlegenden Teil, da sie die Schnittstelle zwischen der Scheibe ist, an der die Bremssättel greifen, und der Nabe, die die Bremskraft auf die Felge überträgt.

Die neue Aufnahme ist im Vergleich zur vorherigen dicker. Sie ist außerdem 5% steifer, um eine robuste Unterstützung beim Bremsen zu gewährleisten.

Verstärktes Freilaufsystem:
- 4x zuverlässiger.

Auch dem Freilaufkörpersystem wurde besondere Aufmerksamkeit geschenkt, das der Verbindungspunkt und die Übertragung der Antriebskraft von der Schaltung auf den Radkörper ist.

Die drastische Zunahme von Leistung und Rucken, die durch das Eingreifen des Motors verursacht wird, machte es notwendig, einen Freilaufkörper mit gehärteten Stahlzahnrädern zu verwenden, die eine um 30% höhere Bruchspannung aushalten können.

Die Laboranalyse beobachtete das Verhalten der einzelnen Sperrklinken auf Zyklen von mehr als einer Milliarde Anwendungen: Der gehärtete Stahl gewährleistet eine geschätzte Lebensdauer, die 4-mal länger ist als die des Ergal-Modells, das für die nicht-E-MTB-Modelle verwendet wird.

Microspline Freilauf:
- Wir verstehen technische Evolution als sorgfältige Aufmerksamkeit für die Produktentwicklung, und es ist einer der Eckpfeiler aller Projekte, die aus unserer Forschungs- und Entwicklungsabteilung kommen.

Der Fulcrum-Geist beinhaltet eine ständige Anstrengung, neue Trends aufzugreifen und zu ergreifen und mit den fortschrittlichsten verfügbaren Technologien Schritt zu halten.

Aus diesem Grund haben wir den MICROSPLINE-Standard von Shimano übernommen, sobald die neuen Rennantriebe für 12-Gang-Mountainbikes vorgestellt wurden, und werden die bahnbrechende Technologie in unserer gesamten Produktpalette einführen.

Die Shimano MICROSPLINE-Option wird für alle MTB- und E-MTB-Räder im MY2020-Katalog erhältlich sein.

Gleichzeitig wird es möglich sein, alle Räder der Red Zone, Red Metal und Red Fire-Reihe und alle zuvor gekauften und verwendeten E-MTBs mit anderen Gehäusen mit einem Umrüstsatz aus Gehäuse und Drehpunkt umzurüsten.

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