Fulcrum Juego de ruedas MTB E-Fire 5 27.5´´ Disc Tubeless

Dirección suave, sólida y precisa. E-Fire 5 es una mezcla de tecnologías y calidad en un modelo que pretende ser una introducción al significado de especialista, específico para E-MTB y perfecto para la gravedad.

Una respuesta gradual y segura al estrés significa que incluso los obstáculos más difíciles se pueden superar fácilmente y con seguridad, lo que permite una máxima concentración en la conducción desde los primeros metros porque las reacciones siempre coincidirán con el camino que se avecina.

Elegir un juego específico para E-MTB significa decidir montar con tecnologías diseñadas para mejorar el comportamiento dinámico de su bicicleta, empujando esos límites y comenzando a correr de verdad.


Especificaciones:

- Tipo de neumático: 2-way Fit Ready (para Clincher And Tubeless Ready)
- Tamaño del neumático: 27,5´´
- Disciplina: Trail / Enduro
- Categoría ASTM: 3 (4 Límite de peso 130 Kg)
- Peso: 2200 G
- Material de la llanta: Aluminio
- Detalles del material de la llanta: Aluminio, unión con manga
- Altura de la llanta: Delantera: 23,5 mm / Trasera: 18,5 mm
- Ancho de la llanta: 40 mm
- Ancho interior de la llanta (canal): 35 mm
- Ancho del neumático: De 2,2” a 3,0”
- Sistema de frenado: Freno de disco
- Opciones de frenado: 6 pernos
- Compatibilidad del eje delantero: HH15-110 Boost
- Compatibilidad del eje trasero: HH12-148 Boost
- Radios de la rueda delantera: 28, izquierda 14 - derecha 14
- Radios de la rueda trasera: 28, izquierda 14 - derecha 14
- Radios: Material: Acero bruñido
- Radios: Perfil: Redondeado 2,0 mm, recto, cabeza reforzada
- Casquillos: Latón, autobloqueantes
- Buje delantero: Aluminio, llantas de aluminio
- Buje trasero: Aluminio, llantas de aluminio
- Rodamientos: Rodamientos de cartucho sellados, ajustables
- Otros: Eje de aluminio.
- Límite de peso: 150 kg (sistema)
- Versión FWB: HG11, MS12 Opcional: XD


Tecnologías:

Llanta asimétrica:
- La asimetría está diseñada para mejorar la tensión de la llanta, equilibrando las fuerzas de los frenos y el cassette de piñones.

2way - Fit™ Ready (mtb):
- 1Este procedimiento transforma las ruedas Red Zone 500-700 y Red Fire 500 (diseñadas para usarse con una cámara interior) en ruedas Tubeless Ready (es decir, sin el uso de una cámara interior pero con el uso obligatorio de un líquido sellador).

Perfil Delta diferenciado para E-mtb:
- Las ruedas delantera y trasera de una bicicleta de montaña tienen dos funciones muy distintas. Si bien ambas deben rodar de manera eficiente, la rueda delantera tiene la tarea de brindar una conducción y un manejo más cómodos, mientras que la trasera debe soportar más peso y transferir la potencia de la transmisión.El aumento de peso, la potencia adicional y las fuerzas más extremas que representan las E-MTB no hacen más que hacer necesario un diseño de gran calidad para las necesidades específicas de cada rueda. Por ello, las ruedas Fulcrum E-MTB incorporan perfiles específicos para el delantero y el trasero.

La llanta delantera es más rígida y ayuda a la maniobrabilidad, mientras que la trasera (con perfil más bajo) es más plana y reforzada para hacer frente a los impactos más grandes de una manera más eficiente y cómoda.

Asimétrica: esta es una solución bien conocida para Fulcrum, y también se confirma para el proyecto E-Mtb.
La asimetría permite aprovechar la inclinación y la longitud de los radios para optimizar las fuerzas provenientes del plato y del freno de disco durante la operación de frenado. Esto permite que todos los elementos trabajen juntos y creen el equilibrio ideal.

In-frame:
- Las ruedas son el elemento de contacto con el suelo, donde se descargan primero los impactos del suelo.

Cuando las suspensiones funcionan a su máxima capacidad, el cuadro recoge y distribuye la tensión, el sistema está sometido a fuerzas realmente altas. Es durante los saltos, cuando pasamos por baches, o tomamos curvas a alta velocidad, durante los momentos más emocionantes, y los descensos más emocionantes que más exigimos a nuestra bicicleta.

El sistema rueda-neumático, en este sentido, debe garantizar la estabilidad durante la tensión repetida. Al mismo tiempo, nuestros ingenieros no podían garantizar esto añadiendo material: el peso debe ser siempre bajo, para mantener la conducción agradable y reactiva.

Se decidió desarrollar una arquitectura de soporte interna, un inserto de puente posicionado diagonalmente, para que pueda contrarrestar los impactos frontales.

Aprovechando la geometría de la estructura, la carga se distribuye en toda la llanta, evitando así una compresión excesiva.

El máximo resultado con la carga de peso mínima: este detalle permitió un aumento del 10% de la rigidez lateral y un aumento del 14% en la vertical, cambiando así drásticamente el rendimiento general.

Radios reforzados en la cabeza:
- 13% más resistentes.

Para la nueva gama E-Mtb Fulcrum, sólo se utilizarán radios oversize, con un diseño de refuerzo específico en las cabezas: esto permite tener la mejor calidad de respuesta a la tensión tanto en términos de resistencia como de transferencia de la potencia propulsora.

El refinamiento técnico no se detiene ahí. También se modificaron el perfil, que en algunas versiones es variable.

Una sección elaborada, que varía de 2.2 mm de la cabeza a 2/1,8 mm en el punto más delgado, permite ahorrar los muy importantes gramos sin afectar al rendimiento.

Flange de disco reforzado:
- 5% más rígido.

Mucha velocidad y el aumento de peso afectan obviamente al sistema de frenado justo antes de aproximarse a una curva.

El flange de disco se convierte en una parte fundamental porque es la interfaz entre el disco, donde se agarran las pinzas, y el buje, que transfiere a la llanta la fuerza de frenado.

El nuevo flange es más grueso en comparación con el anterior. También es un 5% más rígido para garantizar un soporte robusto al frenar.

Sistema de buje reforzado:
- 4 veces más fiable.

También se prestó atención al sistema de cuerpo de rueda libre, que es el punto de unión y transferencia de la fuerza motriz desde el grupo de piñones al cuerpo de la rueda.

El drástico aumento de potencia y tirones, debido a la intervención del motor, hizo necesario utilizar un cuerpo de rueda libre con engranajes dedicados de acero templado, que pueden soportar una tensión de rotura un 30% mayor.

El análisis de laboratorio observó el comportamiento de los trinquetes individuales en ciclos de más de mil millones de usos: el acero cementado garantiza una vida útil estimada cuatro veces mayor en comparación con el modelo de Ergal utilizado para los modelos no E-Mtb.

Buje Microspline:
- Entendemos la evolución técnica como una atención esmerada al desarrollo del producto, y es una de las piedras angulares de todos los proyectos que salen de nuestro Departamento de I+D.

El espíritu de Fulcrum implica un esfuerzo constante para captar y aprovechar las nuevas tendencias y mantenerse al día con las tecnologías más avanzadas disponibles.

Por eso adoptamos el estándar MICROSPLINE de Shimano tan pronto como se presentaron las nuevas transmisiones de competición para bicicletas de montaña de 12 velocidades, e introduciremos la tecnología innovadora en toda nuestra gama.

La opción Shimano MICROSPLINE estará disponible en todas las ruedas MTB y E-MTB del catálogo MY2020.

Al mismo tiempo, será posible convertir todas las ruedas de la gama Red Zone, Red Metal y Red Fire y todas las E-MTBs adquiridas y utilizadas anteriormente con cuerpos diferentes utilizando un kit de conversión que consta de cuerpo y pivote.

Prueba a comprar de la comodidad de tu casa en tu tienda de ciclismo. Compra Fulcrum Juego de ruedas MTB E-Fire 5 27.5´´ Disc Tubeless con la garantía del precio más bajo. No esperes más y descubre otros productos relacionados de la categoría Ruedas y cubiertas que puedan complementar tu compra.