Zipp Rueda delantera de carretera 808 Firecrest Tubeless

El juego de ruedas de freno de llanta sin cámara 808 Firecrest® de Zipp te hace más rápido con una profundidad de llanta de 82 mm que es rápida, estable en vientos cruzados y ahora sin cámara. Eso significa que obtienes todos los beneficios aerodinámicos con la capacidad de correr una presión más baja de los neumáticos para un mayor agarre en las curvas y cumplimiento y una menor resistencia a la rodadura, sin el riesgo de pinchazos. Este juego de ruedas está impregnado de tecnologías desarrolladas en nuestro laboratorio de desarrollo avanzado de Indianápolis. La tecnología ABLC ™ Sawtooth ™ de Zipp utiliza un patrón complejo de hoyuelos para mejorar la eficiencia aerodinámica. La superficie de frenado texturizada ShowStopper ™ de Zipp ofrece un rendimiento de frenado de llanta incomparable en condiciones húmedas o secas. En el centro del freno de llanta 808 Firecrest Tubeless hay un nuevo buje versátil y duradero, el ZR1 de ingeniería alemana. Los nuevos cosméticos de ruedas de Zipp hacen de este juego de ruedas una combinación perfecta de velocidad y estilo.


Caracteristicas:

Nuevos gráficos Zipp e identidad cosmética que gritan velocidad
El nuevo cubo ZR1 está diseñado en Alemania con un mejor diseño de sello para una mayor durabilidad y una respuesta más rápida con 66 puntos de acoplamiento
Construido con radios de curvatura Sapim CX Sprint J
Sin cámara que garantiza un rendimiento seguro incluso cuando se conduce a presiones de neumáticos más bajas
El diseño de hoyuelos ABLC Sawtooth ™ ayuda a administrar el flujo de aire alrededor de la llanta y contribuye a crear una rueda más rápida y estable
La pista de freno con textura Showstopper ™ ofrece una modulación superior y distancias de frenado más cortas en condiciones húmedas y secas
Cuerpos de controlador XDR ™ o SRAM / Shimano
Se envía con tapas de extremo QR, brochetas de liberación rápida
El cuerpo del conductor Campagnolo se vende por separado


Especificaciones:

Tamaño (ruedas): 700c
Construcción de la llanta: carbono con ganchos
Compatibilidad de neumáticos: tipo de tubo o neumáticos sin cámara
Compatibilidad de freno: llanta
Tipo de cuerpo del conductor: Sram Xdr, Sram / Shimano Road, N / A
Ancho interior de la llanta: 18 mm
Acabado del borde: fibra Ud, calcomanías adhesivas
Perfil de llanta: simétrico
Peso (G): 1851
Peso basado en: Juego de ruedas en la configuración más ligera: 12 mm a través de ejes y cuerpo Xdr. Sin cinta ni válvula incluida. Frente: 847 g


Tecnologías:

Ablc diente de sierra:
El diseño de hoyuelos de diente de sierra de Zipp consta de 12 nodos que están específicamente sincronizados para comenzar el cizallamiento aerodinámico a una velocidad de 50 Hz a una velocidad del conductor de 20 mph. Sawtooth logra esto al inducir pequeños vórtices de láminas que se desprenden a baja magnitud, pero a una frecuencia natural más alta, lo que disminuye el efecto de burbuja laminar en el lado del perfil del borde protegido aerodinámicamente para reducir aún más el alto arrastre de guiñada y mejorar la estabilidad del viento cruzado.

Aerobalance:
La única misión de Zipp es ayudarte a ir más rápido. Por eso nuestras ruedas están listas para la carrera antes que la cámara. Durante años, Zipp ha utilizado una combinación de métodos de prueba (túnel de viento, simulaciones de computadora CFD, evaluaciones de atletas profesionales, pruebas en carretera y el simulador de conducción RollingRoad) para refinar el rendimiento aerodinámico a nuevos niveles de excelencia. A lo largo de las décadas de innovación, nuestros ingenieros han aprendido a mirar más allá de solo enfocarse en simplemente reducir la resistencia aerodinámica. En cambio, el objetivo ahora es reducir la resistencia aerodinámica y al mismo tiempo minimizar los efectos de los vientos cruzados en el manejo. Esta optimización de la eficiencia aerodinámica y la estabilidad del viento cruzado se conoció internamente en Zipp como AeroBalance. El enfoque comenzó con la tecnología Firecrest y se ha avanzado con la introducción de la línea NSW, especialmente con la tecnología Sawtooth que se encuentra en los modelos 454 y 858 NSW. Sawtooth logra esto con una serie de nodos Hyperfoil patentados en forma de aleta a lo largo del diámetro interno del borde que funcionan junto con nuestros nuevos hoyuelos HexFin ABLC para mejorar el flujo de aire.

Showstopper:
Nuestra pista de frenos Showstopper de carburo de silicio líder en la industria continúa evolucionando y mejorando, proporcionando una potencia de frenado y una modulación sin igual, independientemente de las condiciones climáticas o la duración del descenso.

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