Zipp Roue avant de route 808 Firecrest Tubeless

La paire de roues de frein sur jante 808 Firecrest® Tubeless de Zipp vous rend plus rapide avec une profondeur de jante de 82 mm qui est rapide, stable par vent de travers et maintenant prête pour le tubeless. Cela signifie que vous bénéficiez de tous les avantages aérodynamiques en ayant la possibilité de réduire la pression des pneus pour une adhérence et une adhérence accrues dans les virages et une résistance au roulement réduite, sans risque de pincement. Cette paire de roues est imprégnée de technologies développées dans notre laboratoire de développement avancé d'Indianapolis. La technologie ABLC ™ Sawtooth ™ de Zipp utilise un motif de capitonnage complexe pour améliorer l'efficacité aérodynamique. La surface de freinage texturée ShowStopper ™ de Zipp offre des performances de freinage sur jante inégalées dans des conditions humides ou sèches. Au centre du frein sur jante 808 Firecrest Tubeless se trouve un nouveau jeu de moyeux polyvalent et durable, le ZR1 de conception allemande. Les nouveaux cosmétiques de roue de Zipp font de cette paire de roues une combinaison parfaite de vitesse et de style.


Fonctionnalités:

Nouveaux graphismes Zipp et identité cosmétique qui crient la vitesse
Le nouveau moyeu ZR1 est conçu en Allemagne avec une meilleure conception du joint pour une durabilité améliorée et une réponse plus rapide avec 66 points d'engagement
Construit avec des rayons de courbure Sapim CX Sprint J
Tubeless garantissant des performances sûres même en cas de roulage à basse pression
La conception des alvéoles ABLC Sawtooth ™ aide à gérer le flux d'air autour de la jante et contribue à créer une roue plus rapide et plus stable
La piste de freinage texturée Showstopper ™ offre une modulation supérieure et des distances d'arrêt plus courtes dans des conditions humides et sèches
Corps de pilote XDR ™ ou SRAM / Shimano
Livré avec embouts QR, brochettes à dégagement rapide
Corps de pilote Campagnolo vendu séparément


Caractéristiques:

Taille (roues): 700c
Construction de la jante: carbone avec crochets
Compatibilité des pneus: Type de chambre à air ou pneus sans chambre à air
Compatibilité des freins: jante
Type de carrosserie du conducteur: Sram Xdr, Sram / Shimano Road, N / A
Largeur intérieure de la jante: 18 mm
Finition de la jante: fibre Ud, décalcomanies adhésives
Profil de jante: symétrique
Poids (G): 1851
Poids basé sur: jeu de roues dans la configuration la plus légère: axes traversants de 12 mm et corps Xdr. Aucun ruban ou valve inclus. Avant: 847g


Les technologies:

Ablc Sawtooth:
La conception de la fossette en dents de scie de Zipp se compose de 12 nœuds qui sont spécifiquement synchronisés pour commencer le cisaillement aérodynamique à un taux de 50 Hz à une vitesse de conduite de 20 mph. La dent de scie accomplit cela en induisant de petits tourbillons de tôle qui tombent à une faible amplitude, mais à une fréquence naturelle plus élevée, diminuant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté blindé aérodynamiquement du profil de la jante pour réduire davantage la traînée de lacet élevée et améliorer la stabilité par vent de travers.

Aerobalance:
La seule mission de Zipp est de vous aider à aller plus vite. C'est pourquoi nos roues sont prêtes pour la course avant d'être prêtes pour la caméra. Pendant des années, Zipp a utilisé une combinaison de méthodes de test - soufflerie, simulations informatiques CFD, évaluations d'athlètes professionnels, tests sur route et simulateur de roulage RollingRoad - pour affiner les performances aérodynamiques à de nouveaux niveaux d'excellence. Au cours des décennies d'innovation, nos ingénieurs ont appris à regarder au-delà de la simple réduction de la traînée aérodynamique. Au lieu de cela, l'objectif est maintenant de réduire la traînée aérodynamique tout en minimisant les effets des vents de travers sur la manipulation. Cette optimisation de l'efficacité aérodynamique et de la stabilité par vent de travers est devenue connue en interne chez Zipp sous le nom d'AeroBalance. L'approche a commencé avec la technologie Firecrest et a été avancée avec l'introduction de la gamme NSW, en particulier avec la technologie Sawtooth présente dans les 454 et 858 NSW. Sawtooth accomplit cela avec une série de nœuds Hyperfoil brevetés en forme d'ailette le long du diamètre intérieur de la jante qui fonctionnent avec nos nouvelles fossettes HexFin ABLC pour une meilleure circulation de l'air.

Showstopper:
Notre piste de freinage Showstopper en carbure de silicium, leader de l'industrie, continue d'évoluer et de s'améliorer, offrant une puissance de freinage et une modulation inégalées quelles que soient les conditions météorologiques ou la durée de la descente.

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