Niner MCR 9 RDO AXS 2X 2021 gravelpyörä

Esittelyssä maailman ensimmäinen täysjousitettu sorapyörä - Niner Magic Carpet Ride.

Lisäämällä CVA-täysjousituksemme omistettuun sora-pyöräalustaan yhdistämme maastojuoksupyörän luottamuksen ja hallinnan sorapyörän tehokkuuteen, sopivuuteen ja reagoivaan käsittelyyn. Tuloksena on kihara baaripyörä, jolla on erinomainen mukavuus, voimansiirto ja puhdas, häiriötön hauskuus.
Miksi takoa ensimmäinen pudotuspalkki täysjousitettu pyörä Koska Niner Bikes perustettiin vuonna 2005 yksinkertaisella tavoitteella: tekemällä maalla ajamisesta parempi kokemus, ajanjakso. Neljätoista vuotta myöhemmin MCR 9 RDO on luonnollinen jatko tälle työlle. Kun ratsastat yhdellä, näet. Enemmän mukavuutta, enemmän hallittavuutta, hauskempaa ja enemmän vapautta ajaa missä tahansa, missä tahansa

9 asiaa, jotka sinun on tiedettävä:
50 mm vakaa mutta joustava CVA-jousitus.
RDO-hiilikuitupäärunko ja takakolmio taottuilla, 1-osaisilla siteillä.
Integroitu takalokasuoja suojaa jousituksen komponentteja.
11 kiinteää kiinnityspistettä runkopussille, pullolle ja muulle.
Irrotettava etuvaihtajan kiinnike.
Kestävät, pitkäikäiset Enduro Max “Black Oxide” -laakerit.
Vapaa tila 700 x 50c tai 650b x 2.0 renkaille.
Päästä päähän, koko hihan sisäiset kaapeliohjaimet ja integroitu kehyssuoja.

Koska kun on ajatus tavasta parantaa likaa ajamista, me Ninerissä kiinnitämme huomiota. Vuonna 2005 se oli 29er-pyöräkoko. Vuonna 2008 se oli CVA-täysjousitusrakenteemme, joka oli optimoitu suurempien pyörien pyörille. Vuonna 2013 se oli RLT, joka oli yksi urheilun aikaisimmista tarkoitukseen rakennetuista sorapyöristä, vakaalla geometrialla, tukevalla rakenteella ja runsaalla renkaiden välyksellä.
Joten viime aikoina, kun aloimme nähdä sora-ajojemme tekevän yhä hullumpaa paskaa täysin jäykillä, ripustamattomilla polkupyörillään, metaforiset ullakovalomme napsahtivat
Ajattele tätä ilmausta: täysin jäykät, ripustamattomat pyörät. Se on maastopyöräilyä 30 vuotta sitten. Miksi sorapyörien pitäisi olla jumissa menneisyydessä?

Nykypäivän maastopyörät on ripustettu kokonaan, levyjarruihin, tiputinpylväisiin, akseleihin ja muuhun. Nämä tekniikat tekevät maastopyöristä nopeampia, hauskempia ja kykenevämpiä, mikä mahdollistaa pidemmät ratsastukset useammassa paikassa. Tähän asti kaikki nämä MTB-tekniikat paitsi yksi on otettu käyttöön soralle.
Mukauttamalla korkean suorituskyvyn jousitus soralle uskomme MCR 9: n, että sora-ajajat voivat polkea mukavasti, voimakkaasti ja hallitsevat paremmin ja luottamusta kerran käsittämättömiin pintoihin. Olemme ylpeitä siitä, että olemme edelläkävijöitä, jotka tuovat täydellisen jousituksen sorapyöriin.

Mikä se on ja mikä se ei ole:
Tehdään selväksi: MCR 9 ei ole maastopyörä, jossa on pudotusvarret. Se on todellinen sorapyörä, jyrkempi geometria, nopeampi käsittely ja ergonominen istuvuus. Se on tarkoitettu istuvalle polkemiselle ja ajajan mukavuudelle pitkiä matkoja. Siinä on puolet todellisen maastopyörän ripustusmatkasta.
MCR 9 on enemmän kuin sorapyörä. Se ei skeittaile ja luistele kulmista. Se ei työnnä sinua satulasta, kun poljet pyyhelautojen, urien ja mukulakivisten purojen läpi. Eikä kovien teiden laskeutuminen nopeudella ei ole valkoista rystyspelkoa. Miksi? Koska se ei ole riippuvainen pelkästään rengaspaineesta ja vaimentamattomasta rungon joustavuudesta jousituksessa
Jousituksen ansiosta MCR 9 kannustaa istumaan syvällä satulassa ja polkemaan voimakkaasti pilkulla. Se halaa maata ja seuraa kulmia kuin kolikkopeli. Se on istutettu ja luottavainen suurilla laskuilla. Se jättää sinut raikkaammaksi, enemmän energiaa ja vähemmän hukkaan menevää vaivaa eristämällä sinut häiritsevistä kolhuista.
Jos kevyt paino, loputon ylämäki ja häikäilemätön tehokkuus ovat sinun juttusi, RLT 9 -sorepyöräsarja on sinulle hillo. Jos jyrkät, karkeat laskut ja suorat singletrackit näkyvät suunnitelmissasi selvästi, harkitse RKT 9 RDO -maastopyörää
Mutta jos haluat aivan uudenlaisen näkymän soralle, joka vie maastopyörän luottamuksen ja mukavuuden sorapyörän tehokkuudella ja sopivuudella, hypätä tähän taikamattoon elämääsi varten

CVA-tarina:
Vuosien varrella on tehty paljon ponnisteluja mukavuuden lisäämiseksi baaripyörien pudottamiseen. Mutta useimmissa malleissa käytetään primitiivisiä, vaimentamattomia taipumispisteitä tai elastomeereja, jotka yksinkertaisesti mykistävät tärinän. Nämä eivät koske todellisen jousituksen perustavoitetta, joka on renkaan kosketuslaastarin pitäminen maasta. Enemmän renkaiden kosketusta = enemmän hallittavuutta.
Halusimme kehittyneimmän, viritettävimmän jousitusjärjestelmän, jolla olisi mahdollisimman pieni jousittamaton paino. Keskeyttämällä mahdollisimman suuren osan pyörä- ja ratsastajamassasta saavutamme herkimmän ja vaatimustenmukaisimman mahdollisen ajon. Ilmajouset ovat äärettömän viritettäviä, jotta ne sopivat monenlaisille kuljettajille ja heidän varusteilleen. Öljynvaimennus on välttämätöntä sekä ohjaajan puristusenergian hallitsemiseksi että palautumisenergian hajauttamiseksi, kun jousitus palautuu kaikenkokoisista kolhuista.
MCR: n ytimessä on Ninerin patentoitu, todistettu CVA (Constantly Varying Arc) -jousitusjärjestelmä. Se debytoi vuonna 2008 ja on siitä lähtien hienosäätynyt. Perusteet eivät kuitenkaan ole muuttuneet: CVA on vakaa, mutta joustava kiipeilyn ja polkemisen aikana; herkkä ja kannustava alamäkeen; johdonmukainen ja hallittu kaikissa tilanteissa.
MCR 9 RDO -mallissa muutimme jousituskäyrää korostaaksemme istuvan, polkemisen ajajan suorituskykyä. Se on viritetty erityisen herkkäksi korkealle taajuudelle, matalan amplitudin kolhuille ja lineaarisemmaksi pienemmällä loppuiskun etenemisellä. Konfiguroitu lyhyeksi matkajärjestelmäksi haluamme ratsastajien saavuttavan täydellisen matkan helposti korostamatta suuria osumia ja pohjavastusta.

Jousituksen yksityiskohdat:
Tarkistettu CVA-linkityksen asettelu.
Vakaa mutta joustava, johdonmukainen ja hallittu CVA-suspensiokäyttäytyminen.
Alempi lenkki BB: n alla lyhyt ketjun pituus.
Tasaisempi vipukäyrä mahdollistaa lyhyemmän matkan käytön.
Ilmajousi äärettömään jousen nopeuden säätöön.
Öljyn vaimennus liikkeen hallitsemiseksi.
Kauko-ohjattava takaiskunvaimennin.

Taikamaton kudonta:
Pyrkimys pysäyttää pyörä ja kuljettaja tehokkaasti pudotuspyörällä on jatkunut jo vuosia. Jo 1990-luvulla uusia maastopyöräkonsepteja testattiin Pariisin Roubaix -maantiepyörillä, jotka on rakennettu Pohjois-Ranskan mukulakivikadulle. Maastopyöräilijät ovat toisinaan ottaneet käyttöön maantiepyörän pudotuspalkit ja aero-baarit tiettyihin tapahtumiin.
MCR: n kehittäminen alkoi vuonna 2016 sisäisellä keskustelulla tavoitteista, ominaisuuksista ja suunnittelukonsepteista. Johtava insinööri George Parry aloitti alumiiniprototyypeillä geometrian, rungon suunnittelun ja jousituksen käyttäytymisen testaamiseksi. Vuoden 2017 loppupuolella meillä oli koon seosmuulien koko. Monet mallit ja prototyypit katsottiin testatuiksi, kunnes tiesimme, että meillä oli se oikein.
Loppujen lopuksi pyrimme säilyttämään klassisen sorapyörän estetiikan ilman kompromisseja geometriassa, käsittelyssä tai jäykkyydessä. Asentamalla taka-iskunvaimennin istuimen putken taakse säästimme tilaa etukolmiossa pulloille, laukkuille ja muulle rahdille. Ja laajentamalla alas putkea ja istuimen putkea ylläpidämme polkemisen jäykkyyttä.
CVA soveltuu jo lyhyisiin ketjupituuksiin ja optimaaliseen kehyksen geometriaan. Tämä järjestelmä pitää myös painopisteen mahdollisimman alhaisena, joten MCR: llä on ketterä ja reagoiva ajo-ominaisuus.

Suunnittelun yksityiskohdat:
50 mm CVA-jousiliike, erityisesti viritetty soralle.
Täysin riippuva pyörä ja ratsastaja; pienin jousittamaton massa.
Leveä, ylisuuri BB-liitos jäykkyyden ja lujuuden takaamiseksi.
Iskunvaimennin istuimen putken takana tarjoaa puhtaan esteettisyyden.
Integroitu, runkoon asennettu lokasuoja valinnaisella ylemmällä jatkeella.
Pitkäikäiset Enduro Max Black Oxide -laakerit.

Tehty kantamaan kauemmas ja nopeammin:
Koska sora-ajoista ja soran ratsastajista tulee kunnianhimoisempia, laitteiden vaatimukset ovat kasvaneet. Kehittämällä vihdoin kunnon täysjousitetun sorapyörän, laajennamme paitsi ajettavan maastokartan myös kuljettajan kantamaa.
MCR voi mennä kauemmas ja nopeammin kuin tyypillinen täysjousitettu maastopyörä, koska se on tehokkaampi. Lisäksi se pitää kuljettajan vähemmän väsyneenä ja mukavampana pitkiä matkoja. Se on erityisesti viritetty vaatimuksiin, kun satulassa ajetaan pitkiä matkoja korkean taajuuden kuoppien yli.
MCR on yksinkertaisesti monipuolisempi ja suorituskykyisempi kuin muut pyörät. Täysi jousitus mahdollistaa korkeamman rengaspaineen ja pienemmän vierintävastuksen päällystetyllä ja sileällä tienpinnalla, mutta se antaa kuljettajan ladata latausta kovassa maastossa nopeudella.
Katso kausiluonteisesta tapahtumakalenterista todisteet nykypäivän sorapyörien vaatimuksista. Se on täynnä "tämä pyörä? vai tuo pyörä? ” tapahtumat, jotka edellyttävät polkemisen tehokkuutta sekä mukavuutta, itsevarmuutta ja hallintaa, jota vain täysjousitettu pyörä voi tarjota.

Huone vaeltaa:
Yhdeksässä sorapyörässä on tilaa 700x50c-renkaille (tai 650b x 2,0).

Integroidut kehystelineet:
Sinua on vaikea painostaa loppumaan tilaa kaikilta varusteiltasi. Useita kierteitettyjä kiinnikkeitä, jotka sopivat räätälöityihin pusseihin, pulloihin, telineisiin, lokasuojiin, valoihin ja muuhun.

Vaihdettavan pyörän koko:
Yhdeksän sora-polkupyörää on suunniteltu sopimaan sekä 700c- että 650b-pyöriin, mikä tarjoaa erinomaisen monipuolisuuden ja mukautuvuuden jokaiseen seikkailuun.

Sora-viritetty CVA-jousitus:
Joustava, mutta vakaa ja viritetty soralle. Patentoitu, todistettu Constantly Varying Arc -järjestelmämme on mukautettu soran erityistarpeisiin.

Integroitu lokasuoja:
Leikkaa raaka integroidulla rungon lokasuojalla. Lisävarusteena saatava pultti on saatavana entistä kattavammaksi.


Ominaisuudet:

Irrotettava etuvaihtajan kiinnike
Integroidut kiinnikkeet mukautettuihin runkopusseihin
Useita pullotelineiden kiinnikkeitä etukolmion sisällä
Useita pullotelineiden kiinnikkeitä etukolmion sisällä
12x142 taka-akseli
Litteä levyjarrun kiinnitys takakolmioon


Tekniset tiedot:

Rungon materiaali: hiilikuituinen RDO
Kehyksen tyyppi: Hardtail
Pään putken halkaisija: 1 1/2 - 1 1/8 kapeneva
Mukana kuulokkeet: Kyllä
Pohjalevyn tyyppi: 68 mm PF30
Biosentrinen yhteensopiva: biosentrinen 30
Kaapelin reititys: sisäinen
Etuvaihtajan kiinnitys: ruskea (irrotettava kiinnike)
Vaihtajan vetovoima: Pohja
Jarrukiinnitys: litteä
Satulatolpan halkaisija: 27,2 mm
Taka-akseli mukana: Kyllä. 12x142 mm

Runko: Niner RDO Hiilikuitu; 50 mm CVA-jousitus; taotut seoslinkit; Enduro Max -laakerit; sisäinen kaapelireititys; integroitu lokasuoja; integroidut pullo-, pussi-, teline- ja lokasuojat; Litteä kiinnitys; 12X142 läpi akselin
Haarukka: FOX AX 32 Stepcast 44 mm
Isku: X Fusion Microlite RL etälukituksella
Etupyörä: TFHPC-hiomakone 15x100 mm
Takapyörä: TFHPC-hiomakone 12x142 mm
Eturengas: WTB Raddler TCS Light Fast Rolling
Takarengas: WTB Raddler TCS Light Fast Rolling
Jarrut: SRAM AXS Etap Flatmount
Jarrukahvat: SRAM AXS
Jarruroottorit: SRAM Centerline 160/140 mm
Ketju: SRAM XX1 Eagle Rainbow
Etuvaihtaja: SRAM Etap AXS Wide D1
Takavaihtaja: SRAM AXS 2x12 Etap
Kasetti: SRAM XG1270 D1 10 36
Kampisarja: SRAM Force D1 Wide DUB 172,5 43 30
Pohjalevy: SRAM DUB
Satula: Ergon SM Sport Men (Stealth)
Satulatolppa: Niner RDO Slate Grey
Ohjaustanko: TFHPC Aerocross Carbon 460 mm
Varsi: TFHPC Comp +
Kuulokkeet: Niner integroitu Shis-kuvaus IS42 / 28.6 | IS52 / 40
Nauha: Finna Landscape V2
Runkokoot: 53 cm, 56 cm, 59 cm

Jos etsit korkealaatuisia Sorapyörät tuotteita, siinä tapauksessa Sorapyörät täyttää odotuksesi. Suosittelemme sinulle Niner MCR 9 RDO AXS 2X 2021 gravelpyörä:a, jonka tämänhetkinen hinta on 0 $ ja tuotetta löytyy runsaasti varastostamme. bikeinn on paras vaihtoehto sinulle, joka etsit korkealaatuisia pyöräily varusteita edulliseen hintaan. Jos löydät halvemman hinnan Niner MCR 9 RDO AXS 2X 2021 gravelpyörä:lle toiselta taholta, kerro siitä meille ja tarjoamme sinulle vieläkin paremman hinnan!