Niner Bicicletta da gravel MCR 9 RDO AXS 2X 2021

Presentazione della prima bici gravel full suspension al mondo: la Niner Magic Carpet Ride.

Aggiungendo la nostra sospensione completa CVA a una piattaforma dedicata per bici gravel, stiamo unendo la sicurezza e il controllo di una bici da corsa campestre con l'efficienza, la vestibilità e la maneggevolezza di una bici gravel. Il risultato è una bici con manubrio riccio con un comfort superiore, erogazione di potenza e divertimento puro e genuino.
Perché forgiare la prima bici full suspension con barra a caduta? Perché Niner Bikes è stata fondata nel 2005 con un semplice obiettivo: rendere la guida su sterrato un'esperienza migliore, punto. Quattordici anni dopo, l'MCR 9 RDO è una naturale estensione di questo sforzo. Quando ne guidi uno, vedrai. Più comfort, più controllo, più divertimento e più libertà di guidare qualunque cosa, ovunque

Le 9 cose che devi sapere:
50 mm di sospensione CVA stabile ma flessibile.
Telaio principale RDO in fibra di carbonio e triangolo posteriore con biellismi forgiati in 1 pezzo.
Il parafango posteriore integrato protegge i componenti delle sospensioni.
11 punti di montaggio fissi per borse con telaio, bottiglie e altro.
Attacco deragliatore anteriore rimovibile.
Cuscinetti girevoli Enduro Max "Black Oxide" durevoli e di lunga durata.
Spazio libero per pneumatici 700 x 50c o 650b x 2.0.
End to end, passacavi interni Full Sleeve e protezione telaio integrata.

Perché, quando c'è un'idea per un modo per migliorare la guida su sterrato, noi di Niner prestiamo attenzione. Nel 2005, era la dimensione della ruota 29er. Nel 2008, era il nostro design a sospensione completa CVA, ottimizzato per biciclette con ruote più grandi. Nel 2013, è stata la RLT una delle prime bici gravel costruite appositamente per lo sport, con geometria stabile, costruzione robusta e ampio spazio per gli pneumatici.
Quindi ultimamente, quando abbiamo iniziato a vedere i nostri corridori di ghiaia fare sempre più cose pazze sulle loro biciclette completamente rigide e non sospese, le nostre luci metaforiche della soffitta si sono accese
Pensa a quella frase: biciclette completamente rigide e non sospese. Questa è la mountain bike, 30 anni fa. Perché le bici gravel dovrebbero restare bloccate nel passato?

Le mountain bike di oggi sono completamente sospese, dotate di freni a disco, reggisella telescopico, perni passanti e altro ancora. Queste tecnologie rendono le mountain bike più veloci, più divertenti e più capaci, consentendo pedalate più lunghe in più luoghi. E fino ad ora, tutte le tecnologie MTB tranne una sono state adottate per il gravel.
Adattando le sospensioni ad alte prestazioni per la ghiaia, crediamo che l'MCR 9 consentirà ai ciclisti di ghiaia di pedalare comodamente, con potenza, con maggiore controllo e sicurezza su superfici un tempo impensabili. Siamo orgogliosi di essere i pionieri che portano la sospensione completa alle bici gravel.

Cos'è e cosa non è:
Sia chiaro: la MCR 9 non è una mountain bike con manubri. È una vera bici gravel, con una geometria più ripida, una maneggevolezza più rapida e una calzata ergonomica. È fatto per la pedalata da seduti e il comfort del ciclista su lunghe distanze. Ha la metà della corsa delle sospensioni di una vera mountain bike.
La MCR 9 è più di una bici gravel. Non scivola e non pattina negli angoli. Non ti strappa di sella quando pedali tra assi per lavare, solchi e attraversamenti di torrenti acciottolati. E discendere strade sconnesse a velocità non è una festa della paura delle nocche bianche. Perché? Perché non si basa semplicemente sulla pressione dei pneumatici e sulla flessibilità del telaio non ammortizzata per le sospensioni
Grazie alle sospensioni, l'MCR 9 incoraggia la seduta in profondità nella sella e la pedalata potente durante il chop. Abbraccia il terreno e segue gli angoli come una macchinina. È piantato e sicuro nelle discese ad alta velocità. Ti lascia più fresco, con più energia e meno sforzo sprecato, isolandoti da input invadenti di urti.
Se la leggerezza, le salite infinite e l'efficienza spietata sono la tua passione, la nostra serie di bici gravel RLT 9 è la tua marmellata. Se le discese ripide e accidentate e il singletrack dritto sono in primo piano nei tuoi piani, considera la mountain bike RKT 9 RDO
Ma se vuoi una visione completamente nuova della ghiaia, che coniughi la sicurezza e il comfort di una mountain bike con l'efficienza e la vestibilità di una bici da ghiaia, sali su questo tappeto magico per la corsa della tua vita

La storia del CVA:
Nel corso degli anni, sono stati fatti molti sforzi per aggiungere comfort alle bici con manubrio. Ma la maggior parte dei progetti utilizza punti di flessione primitivi e non smorzati o elastomeri che semplicemente disattivano le vibrazioni. Questi non affrontano l'obiettivo fondamentale delle vere sospensioni, che è impedire alla zona di contatto del pneumatico di rimbalzare da terra. Più contatto con gli pneumatici = più controllo.
Volevamo il sistema di sospensione più sofisticato e regolabile possibile, con un peso non sospeso minimo. Sospendendo il più possibile la bici e la massa del ciclista, otteniamo la guida più sensibile e conforme possibile. Le molle ad aria sono infinitamente regolabili per adattarsi a un'ampia gamma di motociclisti e alla loro attrezzatura. E lo smorzamento dell'olio è essenziale, sia per controllare gli input di energia di compressione dal ciclista, sia per dissipare l'energia in estensione mentre la sospensione si riprende da urti di tutte le dimensioni.
Il cuore dell'MCR è il sistema di sospensione brevettato e collaudato Constantly Varying Arc (CVA) di Niner. Ha debuttato nel 2008 e da allora è stato progressivamente perfezionato. Ma i fondamentali non sono cambiati: il CVA è stabile ma flessibile durante l'arrampicata e la pedalata; sensibile e solidale in discesa; coerente e controllato in ogni situazione.
Per l'MCR 9 RDO, abbiamo modificato la curva delle sospensioni per enfatizzare le prestazioni di un ciclista seduto e che pedala. È sintonizzato per essere particolarmente sensibile alle alte frequenze, urti di bassa ampiezza e più lineare con una minore progressione di fine corsa. Configurato come un sistema di corsa breve, vogliamo che i ciclisti raggiungano facilmente la corsa completa con meno enfasi sui grandi colpi e sulla resistenza al fondo.

Dettagli della sospensione:
Layout del leveraggio CVA rivisto.
Comportamento della sospensione CVA stabile ma flessibile, coerente e controllato.
Collegamento inferiore sotto il movimento centrale per foderi corti.
La curva di leva più piatta consente il pieno utilizzo di viaggi più brevi.
Molla ad aria per regolazione infinita della velocità della molla.
Smorzamento dell'olio per controllare il movimento.
Blocco remoto dell'ammortizzatore posteriore.

Tessendo il tappeto magico:
La ricerca di sospendere efficacemente una bicicletta e un ciclista su una bici con manubrio si protrae da anni. Già negli anni '90, i concetti emergenti di mountain bike sono stati testati su biciclette da corsa Paris Roubaix costruite per le strade acciottolate del nord della Francia. E i corridori di mountain bike hanno occasionalmente adottato barre di caduta per bici da strada e barre aerodinamiche per determinati eventi.
Lo sviluppo dell'MCR è iniziato nel 2016 con una discussione interna su obiettivi, caratteristiche e concetti di progettazione. L'ingegnere capo George Parry ha iniziato con prototipi in alluminio per testare la geometria, il design del telaio e il comportamento delle sospensioni. Alla fine del 2017, avevamo una serie di muli in lega. Molti progetti e prototipi sono stati considerati testati fino a quando non abbiamo saputo di avere ragione.
Alla fine, abbiamo mirato a mantenere un'estetica classica per bici gravel senza compromessi in termini di geometria, maneggevolezza o rigidità. Montando l'ammortizzatore posteriore dietro il tubo sella, abbiamo risparmiato spazio nel triangolo anteriore per bottiglie, borse e altro carico. E allargando il tubo obliquo e il tubo sella, manteniamo la rigidità della pedalata.
Il CVA si presta già a lunghezze dei foderi bassi e alla geometria ottimale del telaio. Questo sistema mantiene anche il centro di gravità il più basso possibile in modo che l'MCR abbia un carattere di guida agile e reattivo.

Dettagli di progettazione:
Escursione della sospensione CVA da 50 mm, specificatamente messa a punto per la ghiaia
Bici e pilota completamente sospesi; massa minima non sospesa.
Giunzione BB ampia e sovradimensionata per rigidità e resistenza.
Ammortizzatore dietro il tubo sella per un'estetica pulita.
Parafango integrato montato sul telaio con estensione superiore opzionale.
Cuscinetti pivot Enduro Max Black Oxide di lunga durata.

Realizzato per spaziare più lontano e più velocemente:
Man mano che le corse su ghiaia e i cavalieri di ghiaia diventano più ambiziosi, le richieste di attrezzature sono aumentate. Sviluppando finalmente una bici gravel full suspension adeguata, stiamo espandendo non solo la mappa del terreno percorribile, ma anche la gamma del ciclista.
L'MCR può andare più lontano e più veloce di una tipica mountain bike full suspension perché è più efficiente. Inoltre, mantiene un ciclista meno affaticato e più a suo agio sulle lunghe distanze. È specificamente sintonizzato per le esigenze di pedalare su lunghe distanze in sella su dossi ad alta frequenza.
La MCR è semplicemente più versatile e più capace di altre bici. La sospensione completa consente una maggiore pressione dei pneumatici e una minore resistenza al rotolamento su superfici stradali lisce e asfaltate, ma consente al ciclista di caricare su terreni accidentati a velocità.
Per provare le esigenze delle bici gravel di oggi, basta guardare il calendario degli eventi stagionali. È pieno di “questa bici? o quella bici? " eventi che richiedono l'efficienza della pedalata oltre a comfort, sicurezza e controllo che solo una bici full suspension può offrire.

Spazio per vagare:
Le bici gravel Niner hanno spazio per montare pneumatici 700x50c (o 650b x 2.0).

Supporti telaio integrati:
Ti sarà difficile rimanere senza spazio per tutta la tua attrezzatura. Attacchi filettati multipli per adattarsi a borse, bottiglie, portapacchi, parafanghi, luci e altro.

Dimensioni ruote intercambiabili:
Le bici gravel Niner sono progettate per adattarsi alle ruote 700c e 650b, per la massima versatilità e adattabilità per adattarsi a qualsiasi avventura.

Sospensione CVA sintonizzata sulla ghiaia:
Morbido ma stabile e sintonizzato per la ghiaia. Il nostro sistema brevettato e collaudato Constantly Varying Arc è adattato alle esigenze specifiche della ghiaia.

Parafango integrato:
Taglia la roba con il parafango integrato nel telaio. È disponibile un'estensione opzionale imbullonata per una copertura ancora maggiore.


Caratteristiche:

Attacco deragliatore anteriore rimovibile
Supporti integrati per borse da telaio personalizzate
Portaborraccia multiplo monta all'interno del triangolo anteriore
Portaborraccia multiplo monta all'interno del triangolo anteriore
Asse passante posteriore 12x142
Montaggio del freno a disco a montaggio piatto sul triangolo posteriore


Specifiche:

Materiale del telaio: carbonio RDO
Tipo di telaio: Hardtail
Diametro tubo sterzo: da 1 1/2 a 1 1/8 conico
Auricolare incluso: Sì
Tipo di movimento centrale: 68 mm PF30
Compatibile Biocentric: Biocentric 30
Passaggio cavi: interno
Attacco deragliatore anteriore: a saldare (montaggio rimovibile)
Deragliatore: in basso
Attacco freno: Flat Mount
Diametro reggisella: 27,2 mm
Asse posteriore incluso: Sì. 12x142 mm

Telaio: fibra di carbonio Niner RDO; Sospensione CVA da 50 mm; maglie in lega forgiata; Enduro Max pivot cuscinetti; passaggio cavi interno; parafango integrato; supporti integrati per bottiglia, borsa, portapacchi e parafango; Supporto piatto; Asse passante 12X142
Forcella: FOX AX 32 Stepcast 44 mm
Ammortizzatore: X Fusion Microlite RL con blocco remoto
Ruota anteriore: Smerigliatrice TFHPC 15x100 mm
Ruota posteriore: TFHPC Grinder 12x142 mm
Pneumatico anteriore: WTB Raddler TCS Light Fast Rolling
Pneumatico posteriore: WTB Raddler TCS Light Fast Rolling
Freni: SRAM AXS Etap Flatmount
Leve freno: SRAM AXS
Dischi freno: SRAM Centerline 160/140 mm
Catena: SRAM XX1 Eagle Rainbow
Deragliatore anteriore: SRAM Etap AXS Wide D1
Deragliatore posteriore: SRAM AXS 2x12 Etap
Cassetta: SRAM XG1270 D1 10 36
Guarnitura: SRAM Force D1 Wide DUB 172,5 43 30
Movimento centrale: SRAM DUB
Sella: Ergon SM Sport Men (Stealth)
Reggisella: Niner RDO Slate Grey
Manubrio: TFHPC Aerocross Carbon 460 mm
Attacco manubrio: TFHPC Comp +
Serie sterzo: Niner integrato Shis descrizione IS42 / 28.6 | IS52 / 40
Nastro: Finna Landscape V2
Dimensioni del telaio: 53 cm, 56 cm, 59 cm

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