Niner MCR 9 RDO AXS 2X 2021 그래블 바이크

세계 최초의 풀 서스펜션 그래 블 바이크 인 Niner Magic Carpet Ride를 소개합니다.

CVA 풀 서스펜션을 전용 자갈 자전거 플랫폼에 추가함으로써 크로스 컨트리 경주 용 자전거의 자신감과 제어력을 자갈 자전거의 효율성, 핏, 반응성있는 핸들링과 결합하고 있습니다. 그 결과 뛰어난 편안함, 동력 전달 및 순수하고 순수한 재미를 갖춘 곱슬 바 자전거가 탄생했습니다.
왜 첫 번째 드롭 바 풀 서스펜션 자전거를 단조합니까? Niner Bikes는 2005 년에 흙을 타는 것을 더 나은 경험으로 만드는 단순한 목표로 설립 되었기 때문입니다. 14 년 후 MCR 9 RDO는 이러한 노력의 자연스러운 확장입니다. 하나를 타면 보게 될 것입니다. 더 많은 편안함, 더 많은 제어력, 더 많은 재미, 더 많은 자유

알아야 할 9 가지 사항 :
50mm의 안정적이고 유연한 CVA 서스펜션.
RDO 탄소 섬유 메인 프레임 및 단조, 1 피스 링키지가있는 후면 삼각형.
통합 리어 펜더는 서스펜션 구성 요소를 보호합니다.
프레임 백, 병 등을위한 11 개의 고정 장착 지점.
탈착식 앞 변속기 마운트.
튼튼하고 오래가는 Enduro Max "Black Oxide"피벗 베어링.
700 x 50c 또는 650b x 2.0 타이어의 간격.
종단 간, 전체 슬리브 내부 케이블 가이드 및 통합 프레임 보호.

더 나은 라이딩을 할 수있는 방법에 대한 아이디어가있을 때 Niner는주의를 기울입니다. 2005 년에는 29 인치 휠 크기였습니다. 2008 년에는 바퀴가 더 큰 자전거에 최적화 된 CVA 풀 서스펜션 디자인이었습니다. 2013 년에 RLT는 안정적인 지오메트리, 견고한 구조 및 충분한 타이어 간격을 갖춘 스포츠 최초의 목 적용 그래 블 바이크 중 하나였습니다.
그래서 최근에 우리의 자갈 라이더들이 완전히 단단하고 매달리지 않은 자전거에서 점점 더 미친 짓을하는 것을보기 시작했을 때 우리의 은유 적 다락방 조명이
완전히 단단하고 매달리지 않은 자전거라는 문구에 대해 생각해보십시오. 그것은 30 년 전 산악 자전거입니다. 그래 블 바이크가 과거에 갇혀 야하는 이유는 무엇입니까?

오늘날의 산악 자전거는 완전히 매달리고 디스크 브레이크, 드로퍼 포스트, 쓰루 액슬 등이 장착되어 있습니다. 이러한 기술은 산악 자전거를 더 빠르고, 더 재미 있고, 더 능력있게 만들어 더 많은 장소에서 더 긴 라이딩을 가능하게합니다. 그리고 지금까지 이러한 MTB 기술 중 하나를 제외한 모든 기술이 자갈에 채택되었습니다.
그래 블에 고성능 서스펜션을 적용함으로써 MCR 9는 그래 블 라이더가 한때 생각할 수 없었던 표면에서 더 많은 제어와 자신감을 가지고 편안하고 강력하게 페달을 밟을 수 있도록 할 것이라고 믿습니다. 우리는 그래 블 바이크에 풀 서스펜션을 제공하는 선구자임을 자랑스럽게 생각합니다.

그것이 무엇이며 무엇이 아닌가 :
명확하게하자 : MCR 9는 드롭 바가있는 산악 자전거가 아닙니다. 더 가파른 지오메트리, 더 빠른 핸들링, 인체 공학적 핏을 갖춘 진정한 그래 블 바이크입니다. 시트 페달링과 장거리 라이더의 편안함을 위해 만들어졌습니다. 그것은 진정한 산악 자전거의 절반의 서스펜션 이동 거리를 가지고 있습니다.
MCR 9는 자갈 자전거 그 이상입니다. 모퉁이를 타거나 타지 않습니다. 빨래판, 틀, 자갈이 깔린 개울 교차로를 통과 할 때 페달을 밟을 때 안장에서 벗어나지 않습니다. 그리고 속도로 거친 도로를 내려가는 것은 흰색 너클 공포 축제가 아닙니다. 왜? 서스펜션을 위해 단순히 타이어 압력과 댐핑되지 않은 프레임 플렉스에만 의존하지 않기 때문입니다.
서스펜션 덕분에 MCR 9는 안장 깊숙한 곳에 앉아 찹을 통해 강력하게 페달링 할 수 있도록합니다. 그것은 땅을 껴안고 슬롯 카처럼 모서리를 추적합니다. 심고 고속 하강에 자신감이 있습니다. 침입하는 범프 입력으로부터 사용자를 격리하여 더 많은 에너지와 낭비되는 노력으로 더 신선한 상태를 유지합니다.
가벼운 무게, 끝없는 오르막길, 무자비한 효율성이 당신의 일이라면 RLT 9 그래 블 자전거 시리즈가 당신의 잼입니다. 계획에서 가파르고 거친 내리막 길과 똑바로 뻗은 단일 트랙 수치가 눈에 띄는 경우 RKT 9 RDO 산악 자전거를 고려하십시오.
그러나 자갈에 대한 완전히 새로운 전망을 원한다면 산악 자전거의 자신감과 편안함과 자갈 자전거의 효율성 및 적합성을 결합한이 Magic Carpet을 타고 인생을 즐기십시오.

CVA 이야기 :
수년 동안 드롭 바 자전거에 편안함을 더하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 그러나 대부분의 디자인은 단순히 진동을 음소거하는 기본적이고 감쇠되지 않은 플렉스 포인트 또는 엘라스토머를 사용합니다. 이것은 타이어 접촉 패치가지면에서 튀어 나오는 것을 방지하는 진정한 서스펜션의 근본적인 목표를 해결하지 못합니다. 더 많은 타이어 접촉 = 더 많은 제어.
우리는 최소한의 풀리지 않는 무게로 가능한 가장 정교하고 조정 가능한 서스펜션 시스템을 원했습니다. 가능한 한 많은 자전거와 라이더의 질량을 중단함으로써 우리는 가능한 한 가장 민감하고 순응적인 승차감을 달성합니다. 에어 스프링은 다양한 라이더와 장비에 맞게 무한 조정이 가능합니다. 그리고 라이더의 압축 에너지 입력을 제어하고 서스펜션이 모든 크기의 범프에서 회복 될 때 리바운드 에너지를 분산시키기 위해 오일 댐핑이 필수적입니다.
MCR의 핵심은 Niner의 특허를 획득하고 입증 된 CVA (Constantly Varying Arc) 서스펜션 시스템입니다. 2008 년에 데뷔했고 그 이후로 점차적으로 개선되었습니다. 그러나 기본은 변하지 않았습니다. CVA는 안정적이면서도 등반과 페달을 밟을 때 유연합니다. 민감하고지지적인 내리막 길; 모든 상황에서 일관되고 통제됩니다.
MCR 9 RDO의 경우 좌석에 앉아 페달을 밟는 라이더의 성능을 강조하기 위해 서스펜션 곡선을 변경했습니다. 특히 고주파수, 낮은 진폭 범프에 민감하고 끝 스트로크 진행이 더 적 으면서 더 선형 적으로 조정되었습니다. 단거리 주행 시스템으로 구성된 우리는 라이더가 큰 타격과 바닥 아웃 저항을 덜 강조하면서 전체 주행을 쉽게 달성 할 수 있기를 바랍니다.

서스펜션 세부 정보 :
수정 된 CVA 연결 레이아웃.
안정적이고 유연하며 일관되고 제어 된 CVA 서스펜션 동작.
짧은 체인 스테이 길이를위한 BB 아래 링크.
평탄한 레버리지 곡선은 더 짧은 여행을 최대한 활용할 수 있도록합니다.
무한 스프링 속도 조절을위한 에어 스프링.
움직임을 제어하기위한 오일 댐핑.
원격 후방 충격 잠금.

마법의 카펫 짜기 :
드롭 바 자전거에서 자전거와 라이더를 효과적으로 현가시키려는 노력은 수년 동안 계속되어 왔습니다. 1990 년대 초반 프랑스 북부의 자갈길을 위해 제작 된 Paris Roubaix로드 레이싱 자전거에서 새로운 산악 자전거 컨셉이 테스트되었습니다. 그리고 산악 자전거 경주자들은 때때로 특정 이벤트를 위해로드 바이크 드롭 바와 에어로 바를 채택했습니다.
MCR의 개발은 2016 년에 목표, 기능 및 설계 개념에 대한 내부 논의로 시작되었습니다. 수석 엔지니어 인 George Parry는 지오메트리, 프레임 디자인 및 서스펜션 동작을 테스트하기 위해 알루미늄 프로토 타입으로 시작했습니다. 2017 년 말까지 우리는 알로이 뮬을 대량 생산했습니다. 우리가 옳다는 것을 알 때까지 많은 디자인과 프로토 타입이 테스트 된 것으로 간주되었습니다.
결국, 우리는 기하학적 구조, 핸들링 또는 강성에 타협하지 않고 고전적인 그래 블 자전거 미학을 유지하는 것을 목표로했습니다. 시트 튜브 뒤에 리어 쇽을 장착하여 병, 가방 및 기타화물을위한 전면 삼각형의 공간을 절약했습니다. 그리고 다운 튜브와 시트 튜브를 넓혀 페달링 강성을 유지합니다.
CVA는 이미 짧은 체인 스테이 길이와 최적의 프레임 지오메트리에 적합합니다. 이 시스템은 또한 무게 중심을 가능한 한 낮게 유지하여 MCR이 민첩하고 반응성이 뛰어난 승차감을 갖습니다.

디자인 세부 사항 :
50mm CVA 서스펜션 트래블, 특히 자갈에 맞게 조정되었습니다.
완전히 매달린 자전거 및 라이더; 최소 unsprung 질량.
강성과 강도를위한 넓은 대형 BB 접합부.
깔끔한 미관을 위해 시트 튜브 뒤의 쇼크 마운트.
선택 사양 인 상부 확장이있는 통합 프레임 장착 펜더.
오래 지속되는 Enduro Max Black Oxide 피벗 베어링.

더 멀고 빠른 범위로 제작 :
그래 블 라이딩과 그래 블 라이더의 야심이 커지면서 장비에 대한 요구가 확대되었습니다. 마침내 적절한 풀 서스펜션 그래 블 바이크를 개발함으로써 우리는 라이딩 가능한 지형지도뿐만 아니라 라이더의 범위도 확장하고 있습니다.
MCR은 더 효율적이기 때문에 일반적인 풀 서스펜션 산악 자전거보다 더 멀고 빠를 수 있습니다. 또한 라이더의 피로를 덜어주고 장거리에서 더 편안하게 지낼 수 있습니다. 그것은 특히 고주파 범프를 통해 안장에서 장거리 페달링 요구에 맞게 조정되었습니다.
MCR은 다른 자전거보다 다재다능하고 능력이 뛰어납니다. 풀 서스펜션은 포장 된 매끄러운 노면에서 타이어 압력을 높이고 구름 저항을 줄여 주지만 라이더는 거친 지형을 속도로 돌진 할 수 있습니다.
오늘날의 그래 블 바이크에 대한 수요에 대한 증거는 계절별 이벤트 달력을 참조하십시오. "이 자전거? 아니면 그 자전거?” 페달링 효율성과 더불어 풀 서스펜션 자전거 만이 제공 할 수있는 편안함, 자신감 및 제어력을 요구하는 이벤트.

로밍 할 공간 :
Niner 그래 블 바이크에는 700x50c 타이어 (또는 650b x 2.0)를 장착 할 수있는 공간이 있습니다.

통합 프레임 마운트 :
모든 장비를위한 공간이 부족해지기 힘들 것입니다. 맞춤형 가방, 병, 랙, 펜더, 조명 등에 적합한 다중 나사산 마운트.

교환 가능한 휠 크기 :
Niner 그래 블 바이크는 700c 및 650b 휠에 모두 적합하도록 설계되어 모든 모험에 적합한 최고의 다용 성과 적응성을 제공합니다.

자갈 조정 CVA 서스펜션 :
유연하면서도 안정적이며 자갈에 적합합니다. 당사의 특허를 획득하고 입증 된 지속적 가변 아크 시스템은 자갈의 특정 요구 사항에 맞게 조정됩니다.

통합 펜더 :
통합 프레임 펜더로 크 러드를 자릅니다. 더 많은 적용 범위를 위해 확장 볼트 연결 옵션을 사용할 수 있습니다.


풍모:

제거 가능한 앞 변속기 마운트
맞춤형 프레임 백을위한 통합 마운트
전면 삼각형 내부에 여러 병 케이지 마운트
전면 삼각형 내부에 여러 병 케이지 마운트
차축을 통한 12x142 후방
후면 삼각형의 플랫 마운트 디스크 브레이크 부속품


명세서:

프레임 재질 : 탄소 RDO
프레임 유형 : 하드 테일
헤드 튜브 직경 : 1 1/2 ~ 1 1/8 테이퍼
헤드셋 포함 : 예
버텀 브래킷 유형 : 68mm PF30
Biocentric 호환 : Biocentric 30
케이블 라우팅 : 내부
앞 변속기 마운트 : 브레이즈 온 (탈착식 마운트)
변속기 풀 : 하단
브레이크 마운트 : 플랫 마운트
시트 포스트 직경 : 27,2 mm
리어 액슬 포함 : 예. 12x142mm

프레임 : Niner RDO 탄소 섬유; 50mm CVA 서스펜션; 단조 합금 링크; Enduro Max 피벗 베어링; 내부 케이블 라우팅; 통합 펜더; 통합 병, 가방, 랙 및 펜더 마운트; 플랫 마운트; 12X142 스루 액슬
포크 : FOX AX 32 Stepcast 44mm
충격 : X Fusion Microlite RL (원격 잠금 포함)
앞바퀴 : TFHPC 그라인더 15x100 mm
뒷바퀴 : TFHPC 그라인더 12x142 mm
앞 타이어 : WTB Raddler TCS Light Fast Rolling
뒷 타이어 : WTB Raddler TCS Light Fast Rolling
브레이크 : SRAM AXS Etap Flatmount
브레이크 레버 : SRAM AXS
브레이크 로터 : SRAM Centerline 160 / 140mm
체인 : SRAM XX1 Eagle Rainbow
앞 변속기 : SRAM Etap AXS Wide D1
뒷 변속기 : SRAM AXS 2x12 Etap
카세트 : SRAM XG1270 D1 10 36
크랭크 셋 : SRAM Force D1 Wide DUB 172.5 43 30
하단 브래킷 : SRAM DUB
안장 : Ergon SM Sport Men (Stealth)
시트 포스트 : Niner RDO 슬레이트 그레이
핸들 바 : TFHPC Aerocross Carbon 460mm
줄기 : TFHPC Comp +
헤드셋 : Niner 통합 Shis 설명 IS42 / 28.6 | IS52 / 40
테이프 : Finna Landscape V2
프레임 크기 : 53cm, 56cm, 59cm

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