Specialized Roue avant de route Roval CLX 50 Tubeless

Lorsque nous avons décidé de créer la CLX 50, nous avions des objectifs clairs: créer des roues de 45 à 55 mm de profondeur, 2Bliss Ready, optimisées aérodynamiquement, ultra larges et pesant moins de 1 400 grammes. Cela signifiait qu'ils devraient emprunter certaines techniques d'économie de poids que nous avons développées pour le CLX 32, tout en prenant quelques conseils aérodynamiques du CLX 64, si nous voulions créer ce que nous aimons appeler la roue de licorne.
Nous avons mis en œuvre toutes les astuces légères du livre sans rien sacrifier à la durabilité. Et à partir de là, nous avons effectué une variété d'études sur différentes profondeurs de roue, décidant finalement que l'atteinte de nos objectifs de poids et de rigidité stricts serait un gros pari avec quelque chose de trop profond, d'où est né 50 mm.
Une fois la profondeur déterminée, nous avons plongé tête baissée dans la modélisation informatique de la dynamique des fluides numérique pour arriver à différentes formes de jantes qui pourraient rendre le CLX 50 aussi rapide que possible. Cela a pris un certain temps, mais nous avons réduit la forme de la jante à trois prétendants qui ont ensuite été usinés CNC dans des jantes, intégrés dans des roues et placés dans notre tunnel de victoire. Dans le tunnel, nous avons testé chaque roue, la nôtre et celle de la concurrence, avec un pneu Specialized S Works Turbo 24C (mesurant environ 26 mm de large) gonflé à 100 PSI, car les pneus peuvent considérablement affecter les performances. Tester les roues par elles-mêmes, pas sur un vélo, est souvent considéré comme une faute professionnelle, mais au cours de nos années d'expérience en test, les chiffres ont montré que les deltas entre le vélo et la roue, et la roue seule, étaient cohérents.
Après avoir trouvé la forme de jante la plus optimisée qui répondait à nos exigences de poids sveltes, nous avons opté pour lacer les jantes de notre moyeu Aero Flange (AF), qui présente les légendaires roulements CeramicSpeed, via 16 rayons DT Swiss Aerolite. Il était maintenant temps pour la validation finale des tests. Le résultat? Une paire de roues à pneu de 50 mm de profondeur et 1375 grammes qui est non seulement ~ 200 grammes plus légère que la roue de profondeur similaire de la compétition, mais qui est également beaucoup plus rapide dans tous les tests imaginables que toutes les roues de sa catégorie.
Type de jante: pneu carbone, prêt pour le tubeless
Matériau de la jante: carbone
Surface de freinage: fibre de carbone
Hauteur de la piste de freinage: 12 mm
Profondeur de jante: 50 mm
Largeur de jante: 20,7 mm interne, 29,4 mm externe
Rayon: radial
Nombre de rayons: 16
Type de rayons: DT Swiss Aerolite T head
Type de mamelon: DT Swiss Pro Lock hexagonal
Moyeu avant: Roval AF1, roulements CeramicSpeed
Méthode d'assemblage: fabriqué à la main
Extras: sac de roue rembourré Roval, acier Roval QR, bouchons et valve tubeless Roval, plaquettes de frein SwissStop Black Prince
Poids: 607 g.

Sur bikeinn, nous nous attachons à vous proposer des modèles de Roues et pneus issus des dernières tendances en matière de cyclisme. Vous êtes à la recherche d´un article de notre catalogue Roues et pneus et plus précisemment du Specialized Roue avant de route Roval CLX 50 Tubeless? Vous trouverez certainement l´article de Roues et pneus qu´il vous faut sur notre boutique en ligne de cyclisme.