Specialized Ruota anteriore da strada Roval CLX 50 Tubeless

Quando abbiamo deciso di creare il CLX 50, avevamo in mente obiettivi chiari: creare ruote con una profondità compresa tra 45 e 55 mm, 2Bliss Ready, ottimizzazione aerodinamica, ultra ampia e inferiore a 1400 grammi. Ciò significa che avrebbero dovuto prendere in prestito alcune tecniche di riduzione del peso che abbiamo sviluppato per il CLX 32, pur prendendo una guida aerodinamica dal CLX 64, se avessimo creato quella che ci piacerebbe chiamare la ruota dell'unicorno.
Abbiamo implementato ogni trucco leggero nel libro senza sacrificare nulla per la durata. E da lì, abbiamo condotto una varietà di studi su diverse profondità delle ruote, decidendo in definitiva che il raggiungimento dei nostri rigidi obiettivi di peso e rigidità sarebbe una grande scommessa con qualcosa di troppo profondo, da cui è nato 50mm.
Dopo aver determinato la profondità, ci siamo lanciati a capofitto nella modellazione computerizzata della fluidodinamica computazionale per arrivare a varie forme del cerchio che potrebbero rendere il CLX 50 il più veloce possibile. Ci è voluto un po ', ma abbiamo ristretto la forma del cerchio a tre contendenti che sono stati poi lavorati a CNC in cerchioni, integrati in ruote e inseriti nel nostro tunnel Win. Nel tunnel, abbiamo testato tutte le ruote, le nostre e quelle della concorrenza, con uno pneumatico Specialized S Works Turbo 24C (misura ~ 26mm) gonfiato a 100 PSI, poiché le gomme possono influire drasticamente sulle prestazioni. Testare le ruote da soli, non su una bici, è spesso visto come una negligenza, ma nei nostri anni di esperienza di test, i numeri hanno dimostrato che i delta tra bici e ruota e la sola ruota sono coerenti.
Dopo aver trovato la forma del cerchio più ottimizzata che supportava i nostri requisiti di peso ridotto, abbiamo optato per allacciare i cerchi al nostro mozzo Aero Flange (AF), che presenta i leggendari cuscinetti CeramicSpeed, tramite 16 raggi DT Swiss Aerolite. Ora era il momento della convalida dei test finali. Il risultato? Un set di ruote copertoncino da 1375 grammi con profondità di 50 mm che non è solo ~ 200 grammi più leggero della ruota di profondità simile della concorrenza, ma è anche misurabilmente più veloce in ogni test immaginabile di ogni ruota della sua categoria.
Tipo di cerchione: copertoncino in carbonio, tubeless ready
Materiale cerchione: carbonio
Superficie frenante: fibra di carbonio
Altezza pista freno: 12mm
Profondità cerchione: 50mm
Larghezza cerchione: interno 20,7 mm, esterno 29,4 mm
Motivo a raggi: radiale
Conteggio dei raggi: 16
Tipo di raggio: DT Swiss Aerolite T testa
Tipo di ugello: DT Swiss Pro Lock esagonale
Mozzo anteriore: Roval AF1, cuscinetti CeramicSpeed
Metodo di assemblaggio: costruito a mano
Extra: borsa a rotelle imbottita Roval, QR in acciaio Roval, tappi e valvola tubeless Roval, pastiglie freno SwissStop Black Prince
Peso: 607 g.

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