Specialized Roda dianteira de estrada Roval CLX 50 Tubeless

Quando decidimos criar o CLX 50, tínhamos objetivos claros: criar rodas com 45 a 55 mm de profundidade, 2Bliss Ready, otimizado aerodinamicamente, ultra largo e abaixo de 1400 gramas. Isso significava que eles precisariam emprestar algumas técnicas de redução de peso que desenvolvemos para o CLX 32, enquanto seguíamos algumas orientações aerodinâmicas do CLX 64, se quiséssemos criar o que gostamos de chamar de roda de unicórnio.
Implementamos todos os truques leves do livro sem sacrificar nada à durabilidade. E a partir daí, realizamos uma variedade de estudos em diferentes profundidades de roda, decidindo finalmente que cumprir nossas metas rígidas de peso e rigidez seria uma grande aposta com algo muito profundo, de onde nasceu 50mm.
Depois que a profundidade foi determinada, pulamos de cabeça na modelagem computacional da Computational Fluid Dynamics para chegar a várias formas de aro que poderiam tornar o CLX 50 o mais rápido possível. Demorou um pouco, mas reduzimos a forma da jante para três concorrentes, que eram usinados em jantes CNC, montadas em rodas e colocadas em nosso Win Tunnel. No túnel, testamos todas as rodas, a nossa e a da concorrência, com um pneu S Works Turbo Specialized 24C (medindo ~ 26 mm de largura) inflado a 100 PSI, pois os pneus podem afetar drasticamente o desempenho. Testar rodas por si só, não em uma bicicleta, é frequentemente considerado uma má prática, mas em nossos anos de experiência em testes, os números mostraram que os deltas entre bicicleta e roda, e somente a roda, são consistentes.
Depois de encontrar a forma de aro mais otimizada que suportava nossos requisitos de peso esbelto, optamos por amarrar as jantes ao nosso cubo Aero Flange (AF), que apresenta os lendários rolamentos CeramicSpeed, através de 16 raios DT Swiss Aerolite. Agora era hora da validação final dos testes. O resultado? Um rodízio clincher de 50 mm de profundidade e 1375 gramas que não é apenas ~ 200 gramas mais leve que o volante de profundidade semelhante da concorrência, mas também é mensurável mais rápido em todos os testes concebíveis do que em todas as rodas de sua categoria.
Tipo de aro: rebitador de carbono, pronto para tubeless
Material da jante: Carbono
Superfície de travagem: fibra de carbono
Altura da faixa de freio: 12mm
Profundidade da jante: 50mm
Largura da jante: 20,7 mm interno, 29,4 mm externo
Padrão de Raio: Radial
Contagem de raios: 16
Tipo de raio: Cabeça DT Swiss Aerolite T
Tipo de mamilo: DT Swiss Pro Lock hexagonal
Cubo dianteiro: Roval AF1, rolamentos CeramicSpeed
Método de montagem: Construído à mão
Extras: mala de rodas acolchoada Roval, QR em aço Roval, bujões e válvula sem câmara de ar Roval, pastilhas de freio SwissStop Black Prince
Peso: 607g.

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