Specialized Roval CLX 50 Tubeless Koło przednie szosowe

Kiedy postanowiliśmy stworzyć CLX 50, mieliśmy na uwadze jasne cele - stworzyć koła o głębokości od 45 do 55 mm, gotowe na 2Bliss, zoptymalizowane aerodynamicznie, bardzo szerokie i poniżej 1400 gramów. Oznaczało to, że musieliby pożyczyć kilka technik oszczędzania masy, które opracowaliśmy dla CLX 32, jednocześnie biorąc pewne wskazówki aerodynamiczne z CLX 64, jeśli chcemy stworzyć coś, co lubimy nazywać kołem jednorożca.
Wprowadziliśmy każdą lekką sztuczkę w książce, nie poświęcając nic na trwałość. Stamtąd przeprowadziliśmy szereg badań na różnych głębokościach kół, ostatecznie decydując, że spełnienie naszych ścisłych celów dotyczących ciężaru i sztywności byłoby dużym zagrożeniem z czymś zbyt głębokim, z którego narodziło się 50 mm.
Po określeniu głębokości wskoczyliśmy na całość do komputerowego modelowania dynamiki płynów obliczeniowych, aby uzyskać różne kształty obręczy, które mogłyby sprawić, że CLX 50 byłby tak szybki, jak to możliwe. Zajęło to trochę czasu, ale zawęziliśmy kształt obręczy do trzech pretendentów, które następnie zostały obrobione CNC w felgi, wbudowane w koła i umieszczone w naszym Win Tunnel. W tunelu przetestowaliśmy każde koło, nasze i konkurencji, oponą 24C (o szerokości ~ 26 mm) Specialized S Works Turbo napompowaną do 100 PSI, ponieważ opony mogą drastycznie wpłynąć na osiągi. Samo testowanie kół, a nie na rowerze, jest często postrzegane jako błąd w sztuce, ale w naszych latach doświadczeń w testach liczby pokazały, że różnice między rowerem a kołem i samym kołem są spójne.
Po znalezieniu najbardziej zoptymalizowanego kształtu felgi, który spełniał nasze wymagania dotyczące ciężkiej masy, zdecydowaliśmy się zasznurować felgi do naszej piasty Aero Flange (AF), która zawiera legendarne łożyska CeramicSpeed, za pomocą szprych 16 DT Swiss Aerolite. Teraz nadszedł czas na ostateczne sprawdzenie poprawności testów. Wynik? Zestaw klinczowy o głębokości 50 mm i 1375 gramów, który jest nie tylko ~ 200 gramów lżejszy niż podobne koło głębokości konkurencji, ale jest także wymiernie szybszy w każdym możliwym teście niż każde koło w swojej kategorii.
Typ obręczy: karbonowy klin, gotowy do zastosowania bezdętkowego
Materiał obręczy: karbon
Powierzchnia hamowania: włókno węglowe
Wysokość śladu hamulca: 12 mm
Głębokość obręczy: 50 mm
Szerokość obręczy: 20,7 mm wewnętrzna, 29,4 mm zewnętrzna
Wzór szprychy: promieniowy
Liczba mówionych: 16
Typ szprychy: głowica DT Swiss Aerolite T.
Rodzaj nypla: DT Swiss Pro Lock sześciokątny
Piasta przednia: Roval AF1, łożyska CeramicSpeed
Metoda montażu: Ręcznie zbudowany
Dodatki: wyściełana torba na kółkach Roval, stal Roval QR, bezdętkowe korki Roval i zawór bezdętkowy, klocki hamulcowe SwissStop Black Prince
Waga: 607g.

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o Specialized Roval CLX 50 Tubeless Koło przednie szosowe lub innych produktach marki Specialized w kategorii Koła i opony w bikeinn, masz szczęście, ponieważ mamy dużo ofert w postaci różnych produktów, byś mógł uprawiać swój ulubiony sport rowerowy z najlepszym sprzętem. Nie zapomnij również sprawdzić naszej kolekcji Koła, możesz wybrać produkty rowerowy od Specialized, jednej z największych marek w branży.