Niner Telaio MTB RIP 9 RDO 29´´ Fox Factory

Il nuovo re della montagna, Per più di un decennio, la bici da trail RIP 9 ha dominato il fuoristrada di Niner. Per il 2019, la nostra bici da trail si evolve ancora una volta. Ora con 140 mm di sospensione CVA coerente e controllata, geometria progressiva e regolabile, maggiore rigidità del telaio e disponibile in due (sì, due) dimensioni di ruote, è più versatile, capace e mai esistita.

Le 9 cose che devi sapere:

140 mm di sospensione CVA stabile ma flessibile, con escursione della forcella di 150 mm.

Disponibile nelle versioni dedicate 29er e 27.5er. (Lo sappiamo, WTF?)

Più lungo, più basso e più lento di qualsiasi Niner mai creato.

Regolazione della geometria del chip Flip per ancora più cowbell.

Triangolo principale più largo e rigido della gabbia toracica, per una gestione precisa.

Cuscinetti girevoli Enduro Max "Black Oxide" durevoli e duraturi.

Liquidazione per pneumatici da 2,6 pollici, oltre a qualsiasi fango che vogliono trascinare con loro.

Curva di sospensione raffinata per la corsa precoce sensibile e la corsa media di supporto.

Guide dei cavi interne a manicotto completo e protezione del telaio installata in fabbrica.

Scelte, scelte: opzioni di ruote 29er e 27.5er:

Let's RIP (#eyeroll) questo aiuto di fascia in questo momento: Il nuovo RIP 9 RDO è disponibile in due diverse piattaforme dedicate appositamente per ruote da 29 e 27,5 pollici. Sì, ce l'abbiamo fatta e fatto.

Ovviamente, è un momento del WTF per Niner, visto che prendiamo il nome dalla più grande di quelle due ruote. Siamo stati rumorosi e orgogliosi del nostro supporto per le ruote dei carri da quando la nostra prima bicicletta è stata introdotta nel 2005.

Ma dopo un impegno durato un decennio a ruote 29er, abbiamo buone ragioni per espandere le nostre menti (e le nostre cavalcate) per includere il fratello minore giocherellone del 29er.

Nel corso degli anni, i piloti ci hanno detto che amano il comportamento stabile ma flessibile, coerente e controllato delle nostre sospensioni CVA. Amano il marchio. Amano i disegni. Ma vogliono più standover, meno peso rotante e maneggevolezza, agilità di sorteggio veloce di 27.5ers. Quindi, vogliono un Niner, ma in realtà vogliono un Twenty Seven Fiver. Ma uno fatto da Niner. Vai a capire.

Bene, eccolo qui. Abbiamo costruito il più cattivo Niner non Niner che abbiamo mai fatto.

Perché non abbiamo realizzato solo un 29er che monta anche ruote da 27,5 pollici? Perché i compromessi. Se faremo qualcosa di così grande (o dovremmo dire, piccolo?) E qualcosa di così contrario alla nostra storia del marchio, dannazione, lo stiamo facendo bene. Esistono dei compromessi intrinseci nella realizzazione di telai per adattarsi a dimensioni di ruote multiple. Non ne avremo.

Due in una geometria? Sì, abbiamo capito

Certo, è più lungo, più basso e più lento. Ma più di questo, il nostro nuovo RIP 9 RDO è il primo Niner ad avere geometria regolabile tramite chip flip nei perni di fissaggio del sedile. Questo porta un nuovo livello di "una bici meravigliosa" a una piattaforma già versatile.

La geometria dell'alta modalità è perfetta per le esigenze della guida quotidiana. Questo RIP 9 lancia in salita e su terreno, grazie alle sospensioni CVA flessibili e stabili e all'angolo del tubo verticale di quasi 76 gradi. Quindi giralo, puntalo verso il basso e carica con sicurezza, grazie al lungo raggio d'azione e all'angolo del tubo sterzo di 66 gradi.

Hai bisogno di più cowbell? La modalità bassa mostra il RIP più aggressivo, "Mr. Hyde "persona. Abbassando di circa 7 gradi l'angolo della testa e abbassando il movimento centrale di 7 mm, il RIP si trasforma in una seconda bici virtuale perfetta per i giorni di seggiovia, le sessioni di shuttle e le discese segrete con discese lunghe e turbolente.

Dettagli geometrici:

Geometria alta / bassa regolabile tramite chip flip nei perni di fissaggio del sedile.

Angolo del tubo sterzo lento: 66 gradi (alto) / 65 gradi (basso)

Angoli del tubo del sedile ripido: 75,8 gradi (alto) / 75,2 gradi (basso) sul 29er.

Più lunga portata

Tubo del sedile accorciato di 20 mm per alloggiare sostegni contrapposti lunghi 170 mm.

Altezza di standover inferiore di 20 mm su tutte le taglie

Abbassare l'altezza della pila / tubo sterzo corto per adattarsi a un'ampia gamma di adattamenti e barre montanti.

Brevi foderi da 435 mm sul 29er (430 mm sul 27.5er).

Un po 'meno di viaggio e MOLTA più bici

Con i nuovi montanti Rib Cage sul triangolo anteriore, l'appiattimento dei tubi superiore e inferiore, l'allargamento del perno principale del bilanciere e il rafforzamento del triangolo posteriore, l'intera bici è più rigida dalla parte anteriore a quella posteriore. I montanti riducono la deflessione del movimento centrale mantenendo la parte superiore del triangolo anteriore flessibile e conforme. E le superfici larghe e piatte che si trovano sul tubo superiore e inferiore di Niner aiutano ad assorbire impatti e vibrazioni frontali resistendo alla deflessione (torsioni) sotto carico torsionale.

Risultato? La classica combinazione di Holy Grail di conformità verticale e rigidità laterale. #cliche #butforrealthistimeweswear.

Inoltre, grazie al bulking up del triangolo posteriore, abbiamo rimosso il ponte seattay nel collegamento rocker. Ora ci sono tonnellate di spazio in più per combinazioni più ampie di ruote e pneumatici.

Che mi dici di quel viaggio? 140mm è il nuovo punto di riferimento per le bici da pista. Combinato con la geometria rivista e regolabile, questo RIP 9 è stabile alla velocità, sicuro quando si taglia attraverso il chunder e preciso nelle linee di picking attraverso scivoli tecnicamente "oh shit".

Inoltre, l'efficienza di pedalata del RIP 9 RDO V3 è aumentata con la riduzione della corsa e sintonizzando le sospensioni CVA per guidare più saldamente a metà corsa dell'ammortizzatore.

Caratteristiche del telaio e dettagli costruttivi

Geometria alta / bassa regolabile tramite chip flip nei perni di fissaggio del sedile.

Angolo del tubo sterzo lento: 66 gradi (alto) / 65 gradi (basso)

Angoli del tubo del sedile ripido: 75,8 gradi (alto) / 75,2 gradi (basso) sul 29er.

Più lunga portata

Tubo del sedile accorciato di 20 mm per alloggiare sostegni contrapposti lunghi 170 mm.

Altezza di standover inferiore di 20 mm su tutte le taglie

Abbassare l'altezza della pila / tubo sterzo corto per adattarsi a un'ampia gamma di adattamenti e barre montanti.

Brevi foderi da 435 mm sul 29er (430 mm sul 27.5er).

Coerenza, fiducia e controllo: questo è CVA

Il CVA è stabile ma flessibile durante l'arrampicata e la pedalata; sensibile e solidale andando in discesa; coerente e controllato in ogni situazione.

Una cosa che è cambiata nel nuovo RIP 9 è il nuovo rapporto di leva finanziaria, leggermente più elevato. A partire da circa 3.0 e finendo a circa 2,3 per una media di 2,55, il nuovo rapporto di leva più alto dalla parte superiore rende più facile impostare lo shock in movimento e superare l'attrito statico.

A metà corsa, mentre il rapporto di leva diminuisce verso il punto di abbassamento, viene meno la forza della ruota posteriore trasmessa all'ammortizzatore. Quindi, lo shock trattiene il pilota durante il viaggio, fornendo un solido supporto a metà corsa. E alla fine corsa, il rapporto di leva aumenta appena leggermente per superare la progressività naturale di primavere aeree e dare risposta senza fondo, liscia sotto i colpi più grandi.

La sicurezza di cadere nelle linee più grandi, sapendo che otterrete coerenza e controllo da cima a fondo: questa è la sospensione CVA.

Dettagli della sospensione:

La comprovata disposizione di collegamento CVA e il percorso dell'asse brevettati di Niner rimangono gli stessi.

Comportamento di sospensione CVA stabile ma flessibile, coerente e controllato.

Il collegamento inferiore sotto il BB consente di avere foderi orizzontali più corti.

Raffinata curva del coefficiente di leva finanziaria.

Più sensibile nel tratto iniziale e più favorevole nel tratto medio.

Rampa progressiva alla fine corsa.

Nuovo collegamento a bilanciere a 2 pezzi.

Ammortizzatore posteriore metrico più corto 210x55.

La melodia dello stock comprende il riduttore di volume volumetrico FOX .4.

Forcella offset da 44 mm su 29er, 37 mm offset sul 27.5er.

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