Niner RIP 9 RDO 29´´ Fox Factory MTB Frame

De nieuwe koning van de berg, Al meer dan een decennium heeft de RIP 9 trail bike de line-up van Niner bepaald. Voor 2019 evolueert onze vlaggenschip-trailfiets opnieuw. Nu met 140 mm consistente, gecontroleerde CVA-ophanging, progressieve en instelbare geometrie, verhoogde frame-stijfheid en verkrijgbaar in twee (ja, twee) wielmaten, het is veelzijdiger en capabeler en ooit tevoren.

De 9 dingen die je moet weten:

140 mm stabiele en toch soepele CVA-ophanging, met een veerweg van 150 mm.

Beschikbaar in speciale 29er- en 27.5er-versies. (We weten het WTF?)

Langer, lager en slapper dan welke Niner ooit gemaakt.

Flip-chip geometrie aanpassing voor nog MEER cowbell.

Bredere en stijvere Rib Cage-hoofddriehoek voor nauwkeurige bediening.

Duurzame, duurzame Enduro Max "Black Oxide" draaipunten.

Opruiming voor 2,6 inch-banden plus wat voor modder ze ook mee willen slepen.

Verfijnde ophangingskromme voor gevoelige vroege beroerte en ondersteunende middenslag.

End-to-end, interne kabelgeleiders met interne kabel en in de fabriek geïnstalleerde framebescherming.

Keuzes, keuzes: 29er en 27.5er wielmaat opties:

Laten we RIP (#eyeroll) dit bandhulpmiddel nu uitschakelen: de nieuwe RIP 9 RDO is beschikbaar in twee verschillende, speciale, speciaal gebouwde platforms voor 29er en 27,5 inch wielen. Yep, we zijn weg en klaar is het.

Uiteraard is het een WTF-moment voor Niner, aangezien we zijn vernoemd naar de grootste van die twee wielmaten. We zijn luid en trots geweest in onze steun voor wagenwielen sinds onze eerste fiets werd geïntroduceerd in 2005.

Maar na een decennium lange inzet voor 29er-wielen, hebben we goede redenen om onze geest (en onze ritten) uit te breiden met het meer speelse broertje van de 29er.

In de loop der jaren hebben renners ons verteld dat ze dol zijn op het stabiele maar toch soepele, consistente en gecontroleerde gedrag van onze CVA-ophanging. Ze zijn dol op het merk. Ze houden van de ontwerpen. Maar ze willen meer stand-over, minder roterend gewicht en de snelle handling, snelle draw-behendigheid van 27.5ers. Dus ze willen een Niner, maar ze willen eigenlijk een Twenty Seven Fiver. Maar die is gemaakt door Niner. Ga figuur.

Nou, hier is het. We hebben de meest badass non Niner Niner gebouwd die we ooit hebben gemaakt.

Waarom hebben we niet gewoon een 29er gemaakt die ook op 27,5 inch wielen past? Omdat compromissen sluiten. Als we zoiets groots gaan doen (of moeten we zeggen, klein?) En iets dat zo in strijd is met onze merkgeschiedenis, dammit, doen we het goed. Er zijn inherente compromissen bij het maken van frames voor meerdere wielmaten. Daar hebben we niets van.

Twee in één geometrie? Ja, we hebben dat:

Natuurlijk, het is langer, lager en slapper. Maar meer dan dat, onze nieuwe RIP 9 RDO is de eerste Niner met instelbare geometrie via flip-chips in de draaipunten van de stoelsteunen. Dit brengt een nieuwe laag "one bike wonderful" naar een al veelzijdig platform.

De geometrie van de hoge modus is perfect voor de eisen van het dagelijkse trail-rijden. Deze RIP 9 lanceert heuvelopwaarts en over het terrein, dankzij de soepele en toch stabiele CVA-ophanging en een bijna 76 graden zithoek. Draai hem vervolgens rond, richt hem naar beneden en laad hem met vertrouwen op, dankzij de lange reikwijdte en de vrije hoek van de balhoofdbuis van 66 graden.

Meer cowbell nodig? Lage modus brengt de RIP's agressiever naar voren, "Mr. Hyde "persona. Door de hoek van de kop volledig los te maken en de bracketas met 7 mm te verlagen, verandert RIP in een virtuele tweede fiets die perfect is voor stoeltjesliftdagen, shuttlesessies en geheime zijwaartse ritten met lange, rumoerige afdalingen.

Geometrie details:

Instelbare hoge / lage geometrie via flip-chips in de draaipunten van de stoel.

Slack-headbuishoek: 66 graden (hoog) / 65 graden (laag)

Steile zithoek: 75,8 graden (hoog) / 75,2 graden (laag) op de 29er.

Langer bereik

Verkorte zitbuis met 20 mm voor langere druppelvangers van 170 mm.

20 mm lagere standover-hoogte in alle maten

Lagere stapelhoogte / korte balhoofdbuis voor een breed pasvormbereik en stijgbuizen.

Korte, 435 mm liggende achtervork op de 29er (430 mm op de 27.5er).

Een beetje minder reizen, en VEEL meer fietsen

Met nieuwe Rib Cage-stutten over de voorste driehoek, afvlakking van de boven- en onderbuis, verbreding van het scharnier van de hoofdschakelaars en verhoging van de achterste driehoek, is de hele fiets van voren naar achteren stijver. De steunen verminderen de afbuiging van de bottom-bracket terwijl het bovenste gedeelte van de frontdriehoek soepel en meegaand blijft. En de brede, vlakke oppervlakken op de boven- en onderbuis van de Niner helpen om frontale botsingen en trillingen te absorberen terwijl ze bestand zijn tegen uitwijken (draaien) onder torsiebelasting.

Resultaat? De klassieke Holy Grail-combinatie van verticale flexibiliteit en laterale stijfheid. #cliche #butforrealthistimeweswear.

Mede dankzij de ophoging van de achterdriehoek hebben we de brug van de zitbrug in de tuimelschakel verwijderd. Er is nu heel veel extra ruimte voor bredere wiel- en bandcombinaties.

Hoe zit het met die reis? 140 mm is de nieuwe sweet spot voor alle trail bikes. Gecombineerd met de herziene en instelbare geometrie, is deze RIP 9 stabiel op snelheid, zelfverzekerd bij het hakken door middel van chunder en nauwkeurig bij pickinglijnen door technische "oh shit" -kokers.

Bovendien wordt de trapefficiëntie van de RIP 9 RDO V3 verhoogd met de subtiele rijdvermindering en afstemming van de CVA-ophanging om tijdens de schok van de schokdemper sterker te rijden.

Frame-eigenschappen en constructiedetails

Instelbare hoge / lage geometrie via flip-chips in de draaipunten van de stoel.

Slack-headbuishoek: 66 graden (hoog) / 65 graden (laag)

Steile zithoek: 75,8 graden (hoog) / 75,2 graden (laag) op de 29er.

Langer bereik

Verkorte zitbuis met 20 mm voor langere druppelvangers van 170 mm.

20 mm lagere standover-hoogte in alle maten

Lagere stapelhoogte / korte balhoofdbuis voor een breed pasvormbereik en stijgbuizen.

Korte, 435 mm liggende achtervork op de 29er (430 mm op de 27.5er).

Consistentie, vertrouwen en controle: dat is CVA

CVA is stabiel en toch soepel tijdens klimmen en trappen; gevoelig en ondersteunend bergafwaarts gaan; consistent en gecontroleerd in elke situatie.

Een ding dat in de nieuwe RIP 9 is veranderd, is de nieuwe, iets hogere algehele hefboomratio. Beginnend bij ongeveer 3,0 en eindigend bij ongeveer 2,3 voor gemiddeld 2,55, maakt de nieuwe, hogere leverage ratio van de bovenkant het gemakkelijker om de schok in beweging te zetten en statische wrijving te overwinnen.

Als de hefboomratio in het midden van de slag afneemt in de richting van het doorbuigpunt, wordt er minder achterwielkracht overgebracht op de schok. Dus, de schok houdt de berijder vast in de reis, waardoor een solide ondersteuning van de middelste slag wordt verkregen. En bij de eindstreep neemt de hefboomratio net iets toe om de natuurlijke progressiviteit van luchtveren te overwinnen en een bodemloze, soepele respons te geven onder de grootste treffers.

Het vertrouwen om in de grootste lijnen te duiken, wetende dat je consistentie en controle krijgt van boven naar beneden: dat is CVA-opschorting.

Ophanging details:

De beproefde gepatenteerde CVA-linklayout en het aspad van Niner blijven hetzelfde.

Stabiel doch soepel, consistent en gecontroleerd CVA-suspensiegedrag.

De onderste schakel onder de BB maakt kortere liggende achtervorken mogelijk.

Verfijnde leverage ratio curve.

Gevoeliger bij de vroege beroerte en meer steunend in het midden van de slag.

Progressieve aanloop bij eindstreep.

Nieuwe 2-delige rocker link.

Kortere 210x55 metrische achterschokbreker.

Stock shock tune bevat FOX .4 luchtvolumeregelaar.

44 mm offset vork op de 29er, 37 mm offset op de 27.5er.

Bent u geïnteresseerd in Niner RIP 9 RDO 29´´ Fox Factory MTB Frame? Wacht dan niet langer en koop nu dit product voor de beste prijs met de zekerheid die wij u aanbieden bij bikeinn. Hier kunt u alle informatie vinden over Niner RIP 9 RDO 29´´ Fox Factory MTB Frame. Niner is één van het beste fiets merk die exclusief Fietsen en frames artikelen ontwerpt die gemaakt zijn voor de behoeftes van onze klanten.