Zipp Super-9 Disc Tubular Road Rear Wheel

Диск Super 9 имеет непритязательный профиль: он заимствован из формы периметра, которая делает диск Zipp Sub 9 таким быстрым, что он может на самом деле генерировать подъем вперед при использовании в сочетании с нашими шинами Tangente. Но вместо тороидальной выпуклости Sub 9 Super 9 остается плоским от самой широкой точки вплоть до ступицы. Из-за этой относительно простой формы колесо становится таким же быстрым, как Sub 9, но более жестким, чем любой другой диск, который мы производим.

Первоначально предназначенный для временных испытаний, гонок на треках и случайного пролога Тур де Франс®, Super 9 также стал фаворитом среди спортсменов на дистанции Ironman® и 70,3. Это колесо, которое Марино Ван Хоенакер выбрал на пути к самой быстрой гонке Ironman за всю историю Ironman® в Австрии.

Super 9 - это универсальная ракета, которая превзойдет любой другой диск, который мы тестировали. Его ступица оснащена жесткими 17-миллиметровыми осями дорожной ступицы 188, а также регулируемым предварительным натягом подшипника с помощью единственной в отрасли гайки с предварительным натяжением. Стандартная версия Super 9 весит менее 1000 грамм и может быть трансформирована между дорожными и гусеничными установками.

Super 9 претендовал на многочисленные чемпионаты мира по испытанию на время, этапы Тур де Франс, дистанцию Ironman® и 70,3 дистанции, не говоря уже о самой быстрой производительности Ironman® за все время.

Особенности:

Шток клапана должен быть не менее 45 мм. Пожалуйста, используйте удлинитель клапана 27 мм со всеми шинами Tangente.

Встроенные аэродинамические тормоза в некоторых рамах могут создавать проблемы с зазором; пожалуйста, проверьте посадку с тормозом перед покупкой.

Характеристики:

Заднее колесо:

Используемый концентратор: 188 дисков

Вес: 995 г

Трек адаптируемый: да

Поверхность с ямочками: Да

Керамический подшипник: вторичный рынок

Максимальная ширина: 27,5 мм

Номинальная ширина шин: 21,5 мм

MSRP США (): 2075

Часть номер CA: 00.1900.076.020

Номер детали Shm: 00.1900.076.000

Ширина тормозной колодки (в центре): 26.73 мм

Концентратор, совместимый с 11 скоростями: Да

Максимальный рекомендуемый вес гонщика (фунты): 275 фунтов

Ширина тормозной колодки (в центре): 26.73 мм

Технология:

ABLC ™ (контроль аэродинамического пограничного слоя):

Усовершенствованный контроль пограничного слоя (ABLC) относится к запатентованному и мгновенно узнаваемому рисунку с ямочками на всех наших углеродных ободах. ABLC сглаживает воздушный поток через поверхность обода и подходит для каждой модели от 202 до Super 9 Disc. Третье поколение ABLC имеет в четыре раза больше ямочек, чем раньше.

Провод EDM:

Обработка электронным разрядом позволяет нам резать материалы для внутренних деталей заднего привода ступицы после их закалки в результате термообработки, что сводит на нет искривление и неточность, вызванные процессом термообработки.

Carbon Bridge ™:

Carbon Bridge использует нитку Kevlar® в коаксиальной спиральной строчке, чтобы связать друг с другом листы углерода в наших трубчатых ободах. Поскольку кевлар на 350% более ударопрочен, чем углерод, он может более равномерно распределять удары по углеродистому ламинату, создавая практически пуленепробиваемый обод. В частности, Carbon Bridge снижает уязвимость станины обода, области, наиболее подверженной повреждению от удара.

88/188 Hub Technology:

Каждый аспект наших 88 и 188 узлов устанавливает новый эталон. Стандартные стальные подшипники являются самыми круглыми в отрасли. Ось 17 мм - самая жесткая из всех дорожных узлов, которые мы тестировали. Проволочные отрезки EDM являются наиболее точными. Что касается точности и производительности, то здесь нет никакого сравнения.

Zipp Super-9 Disc Tubular Road Rear Wheel является продуктом, который соответствует Колеса категории в Колеса и шины выборе в вашем велосипед магазине, bikeinn. Больше не ждите и узнайте о всех преимуществах, принадлежащих сообществу bikeinn. Каковы преимущества Zipp Super-9 Disc Tubular Road Rear Wheel? Этот продукт разработан специально для обеспечения хорошей поддержки и полностью основан на нашей страсти к велосипед.