Sram Aero S900 Disc Flat Mount Kurtka Polarowa

Hamulce tarczowe sram s900

Sram s900 disc brakes

03/04/2022

Alex

Automatyczne tłumaczenie Zobacz oryginalną recenzję

Właśnie zbudowałem nowy rower tt. Bardzo się cieszę, że mam hamulce tarczowe na moim rowerze tt. Działają dobrze z resztą moich osi Sram. Jest dodatek, aby włączyć manetki do dźwigni, ale nie potrzebuję tego w sposób, w jaki ustawiłem swoją. Bardzo zadowolony.

Just built a new tt bike. Very pleased to have disc brakes on my tt bike. These work well with the rest of my Sram axs set up. There is an add on to incorporate shifters into the lever, but I don’t need that the way I’ve set mine up. Very pleased.

Dobry wybór do hamulców hydraulicznych w mechanicznym trójboju

Good Choice for Hydraulic Brakes on Mechanical Tri Bike

24/07/2020

Nick

Automatyczne tłumaczenie Zobacz oryginalną recenzję

Jeśli budujesz rower TT / Triathlon z mechaniczną zmianą końcówek kierownicy i chcesz mieć hydrauliczne hamulce tarczowe, wybór hydraulicznego układu hamulcowego, który nie obejmuje wbudowanej zmiany biegów, jest nadal ograniczony. Sram S-900 i produkt TRP to wiodący pretendenci - Shimano nie wydaje się robić hydraulicznej dźwigni hamulca TT BEZ wbudowanych manetek DI2, a zakup dźwigni Shimano z Di2 jest bardzo kosztowną propozycją dla funkcji (zmiany biegów) tego nie używa. Moc hamowania jest dobra w przypadku Sram, a tolerancje dla wirnika są wystarczająco szerokie, aby zmniejszyć ryzyko tarcia wirnika - coś, co może być problemem przy wąskiej tolerancji TRP. Dźwignie zmiany biegów są wygodne. Zwykle dodatkowo wymagany jest przedni wspornik montażowy zacisku (wsporniki zależą od rozmiaru tarczy), ponieważ nie jest sprzedawany z systemem, a czasami także tylny - w zależności od konstrukcji ramy i rozmiaru tarczy. Nie mogłem znaleźć adapterów w Bikeinn. Miło widzieć produkt w sprzedaży. Dostawa była sprawna i szybka.

If you are building a TT/Triathlon bike with mechanical bar end shifting and wish to have hydraulic disc brakes, choices are still limited for a hydraulic brake system that does not include built-in gear shifters. The Sram S-900 and a product by TRP are the leading contenders - Shimano does not seem to make a hydraulic TT brake lever WITHOUT DI2 shifters built in and to buy the Shimano levers with Di2 is a very expensive proposition for a function (shifting) that one does not use. Braking power is good with the Sram and the tolerances for rotor wide enough to reduce chances of rotor rub - something which can be an issue with the narrow tolerance TRP. Shift levers are comfortable. Normally the front calliper mounting bracket (brackets are rotor size specific) is additionally required as not sold with the system and sometimes the rear also - depending on frame design and rotor size. I could not find the adaptors on Bikeinn. Nice to see the product on sale. Delivery was smooth and quick.