X-Sauce Slangeløst Sett Presta

Det letteste slangeløse settet! (med plastbunn + klebebånd) bare 35 gram per hjul (bånd + ventil)
Siden ventilen og felglisten er uavhengige, er det ikke nødvendig å fjerne tapen i tilfelle reparasjon på veien, bare ta ut ventilen og ta på innerslangen.

INKLUDERER: 2 Presta-ventiler eller Schrader avtakbare, rørløse kompatible ventiler, 2 kantstrimler, klebebånd, flaske nytt ammoniakkfritt tetningsmiddel, injektor for nøyaktig doseutvinning, nål å injisere, Schrader-ventiladapter (i Presta-ventilsett) og instruksjoner.
For inntil 3 cm høye felger (hvis felgen er høyere, kan ikke ventilen strammes).

Alternativer:
For 26´´-hjul med Presta-ventil eller Schrader-ventil og 20, 23, 25 og 27mm felgbreddebredde.
For 27,5´´ hjul med Presta-ventil eller Schrader-ventil og 20, 23, 25 og 27mm felgbreddebredde.
For 29´´-hjul med Presta-ventil eller Schrader-ventil og 20, 23 og 25 mm felgbreddebredde.
Trinn 1: Instruksjoner for valg av riktig felgbunn

Felgbunnen skal se slik ut:
For å velge bredden på dekkfelgen til riktig sett for dekket ditt, kan du gjøre det ved å måle dekkets bredde utenfra.
For å velge bredden på dekkbunnen på riktig sett for dekket, er det best å demontere hjulet, ta av og måle dekkens felg, forutsatt at det dekker bunnen av dekkets hals godt. Du må måle det på et flatt underlag, for hvis du gjør det på selve felgen, mens du er konkav, vil ikke dataene være korrekte. Hvis hjulet ikke har felgbunn, klipper du et papir med bredden du synes passer og overlapper det på felgen, og tilpasser det til konkaviteten, slik at du vil sjekke om det er riktig eller om du trenger litt mer eller mindre enn en millimeter i bredden.
Et annet alternativ er å måle den nedre bredden på felgen og legge til en eller to millimeter for å kompensere for konkaviteten.

Et annet alternativ er å gjøre det ved å måle bredden på dekket utenfra og omtrent:
For felger fra 20 til 24 mm bredt sett med felgbunn 20 mm bredt
For felger fra 25 til 28 mm bredt sett med 23 mm bred felgbunn
For felger 29 til 35 mm bredt sett med felgbunn 25 mm bredt
For felger over 35 mm bredt sett med felgbunn 27 mm bred

Trinn 2: Instruksjoner for montering av tubeless-settet

Viktig notat:
Vi anbefaler sterkt å bruke Tubeless eller Tubeless Ready dekk for dette settet for å sikre enkel installasjon. Med slangeløse dekk kan en håndpumpe brukes til det siste oppblåsingstrinnet.
Selv om de fleste også kan brukes, krever dekk på indre rør av en luftkompressor for oppblåsing og generelt mer mekanisk evne, fordi gjentatte oppblåsninger kan være nødvendige umiddelbart etter innføring av X SAUCE tetningsmiddel i dekket for å oppnå riktig tetning.

Klargjøring av felgen:
Fjern felglisten eller teipen som tidligere kan være på felgen, og rengjør felgen grundig (bilde 1). For å gjøre dette bør du bruke en fille med et husholdningsoppløsningsmiddel (aldri alkohol, tynnere, terpentin eller andre rengjøringsmidler) og fjerne alle spor av smuss som er igjen på innsiden av felgen. Hvis du etterlater smuss på felgen, vil det føre til problemer med teipefeste. Sjekk også felgen på jakt etter kutt eller skarpe kanter, og bruk sandpapir til å arkivere de grove kantene for å unngå fremtidige kutt i felglisten.

For å dekke til eikerhullene, bruk først den dobbeltsidige klebebåndet (foto Påfør tapen, start hvor som helst på felgen, sakte og forsiktig for å unngå at den blir vridd og sørg for at den er godt sentrert (bilde 3). lengde på felgen til den overlapper seg selv i 3 4 cm (foto 4 og 5), og løfter beskyttelsesdekslet på båndet som skal overlappes under. Før du fjerner den øverste limbeskytteren helt, trykker du godt ned slik at den sitter helt fast på felgen og ingen luftbobler er fanget under (foto 6). For øyeblikket vil båndet dekke ventilen helt i felgen. Fjern nå det beskyttende klebedekselet på det dobbeltsidige båndet.

Deretter tar du dekkventilen og skyver den gjennom felghullet som gjennomborer det dobbeltsidige båndet (bilde 7). Fjern ventilen. Ta nå nylonrandbåndet som følger med settet. Vær oppmerksom på at den har en grov og en glatt side. Legg den grove siden ned slik at denne siden er i kontakt med det dobbeltsidige båndet. Juster ventilhullet i felgbåndet etter hullet i felgen. Når båndet nå er plassert i denne posisjonen, setter du igjen ventilen (foto 8) med riktig gummiskive i henhold til hullstørrelsen og ventilen som er brukt (se tilleggsinformasjon om hvilken skive du skal bruke i trinn 3).

VIKTIG: Felgbåndet sitter veldig tett på felgen og må heves på som for et dekk, men det er nettopp denne spenningen som gjør den langvarig og beskytter tetningen på felgen. Det er ok å strekke den mens du går for å få den på felgen. Når omtrent ¼ av båndet er igjen å plassere, kan du bruke dekkhendler eller bare strekke den på ved å trekke i å holde felgen på bakken med føttene og plassere båndet med begge hender. Husk å plassere en skrutrekker eller lignende verktøy under tapen før den sitter fast på felgen. Sentrer båndet og gjør det helt flatt hvis det ble vridd og før det på felgen ved å bruke skrutrekkeren og skyve det frem og tilbake rundt kanten for å oppnå den posisjonen som er sett på (bilde 9). Til slutt, med en fille, ta et øyeblikk for å skyve felgbåndet fast på det dobbeltsidige båndet (bilde 10). Til slutt setter du mutteren på ventilen og strammer for hånd for å holde den på plass (bilde 11).

Ventiltyper og felger:
Presta-ventil: For felger med ventilhull i Shraeder / moto-størrelse, bruk den konusformede ventilen C som følger med settet. For felger med det lille ventilhullet i Presta-størrelse. I dette tilfellet må du ikke bruke kjeglevaskeren og bruke den medfølgende gummiskiven D.
Settet leveres med en adapter for oppblåsing av Presta-ventiler med pumper med Shraeder-pumpehode og en nøkkel (B) for å fjerne ventilkjernen.

Skrapeventil:
Bare kompatibel med felger med ventilhull i størrelse Shraeder. Ingen ekstra skiver kreves enn den som kommer montert på ventilen. Shraeder-ventilsettet leveres også med en sølvhette som brukes til å fjerne ventilkjernen og en beskyttende gul hette.

Montering av dekk:
Sprøyt eller fukt dekkets indre sidevegger og felgen med vann (og bare vann, ingen såpe). Dette er veldig viktig og vil i stor grad lette tetningsprosessen til dekket mot felgen. Nå monterer du dekket normalt, og pass på at begge sider av dekket er innenfor felgen (bilde 13).

Introduksjon av X SAUCE tetningsvæske:
Væsken fra flasken er klar til å bli ført inn i hjulet. Rist flasken godt før du bruker den. Skjær tuppen av tuten og hell forseglingen forsiktig inn i dekket direkte gjennom ventilen uten ventilkjernen (foto 14). Den anbefalte dosen per hjul er 60 ml (2 oz), men du kan tilsette litt mer for å forlenge tiden til neste påfylling (legger til litt ekstra vekt) eller legge i mindre og oppdatere med fugemasse oftere.

Pumping up: For dette trinnet er det best at du bruker en kommersiell luftkompressor eller en slik som er tilgjengelig på din lokale bensinstasjon. Merk: med Tubeless dekk og Tubeless felger er det en mulighet for at pumping kan gjøres med en fotpumpe. Du kan prøve det før du bruker en luftkompressor.
Det anbefales å bruke en slags beskyttelsesbriller under opppumping, da noe tetningsmiddel kan komme ut av dekket ved høyt trykk.
Etter at tetningsmidlet er introdusert, vri hjulet et par ganger, slik at tetningsmidlet kan begynne å sirkulere rundt innsiden og deretter stoppe det slik at ventilen er plassert på toppen av felgen. Pump nå opp dekket. For øyeblikket er 3 bar (45 psi) trykk nok til å sette dekket ordentlig (se GENERELLE KRAV OG ANBEFALINGER nedenfor for mer informasjon om dekktrykk). Det er normalt at dekket gir noen høye ´popping´-lyder. Dette er greit og bevis på at dekket sitter riktig på felgen.
Rett etter oppblåsing, snu hjulet og rist det i alle retninger i et par minutter for å la tetningsmassen dekke alle delene på innsiden som felgen og dekkperlen for å forbedre tetningen. Denne operasjonen må gjentas ved å vri hjulet litt hver gang, slik at væsken når omkretsen av sideveggen helt. Når hjulet er oppblåst, må du kontrollere ventilmutteren igjen og stramme den for hånd litt mer om nødvendig.
Vi anbefaler ikke å fjerne noe lufttrykk i dekket for øyeblikket. Det anbefales nå å rulle litt med sykkelen, spesielt hvis dekket var den vanlige typen innerslange. Dette vil bidra til å distribuere og legge tetningsmassen i hjulet som tetter hullene. Når du monterer hjulet for første gang, fyll på tetningsmiddel med litt mer, for eksempel etter en måned, spesielt hvis dekket ikke er slangeløst. Oppblås dekket, ta ut ventilkjernen og før og 20 ml gjennom ventilen. Bytt ut kjernen og pump den opp normalt (se trinn 7).
Hvis hjulet ditt mister noe trykk de første timene etter montering, er det normalt. Legg til mer trykk og beveg hjulet igjen til gjenværende porene er lukket. Men,
Hvis hjulet tømmes i løpet av noen sekunder, har montering ikke vært riktig, og trinnene må gjentas (se nedenfor), og som en siste utvei, sjekk montering av tape og felglist hvis dekket nekter å holde seg oppblåst (veldig sjelden).
VIKTIG: Hvis dekket ikke blåses opp først, spesielt med dekk av innerrør, må du fjerne ventilkjernen og pumpe den opp uten kjernen. Vær forsiktig når du gjør dette, da luft vil komme inn i dekket med større kraft og fylle veldig raskt og pumpe hjulet mye lettere. Så snart dekket er pumpet opp, fjerner du kompressoren raskt og lukker ventilen med fingeren, og setter deretter raskt inn ventilkjernen og strammer den. Dette kan kreve litt øvelse til du får ventilen inn uten for mye luft tapt. Når ventilen er skrudd fast, fylles det opp igjen til ønsket trykk (maks. Dekk på 3 bar / 45 psi, dekk på 3,5 bar / 50 psi Tubeless). Gjenta denne operasjonen etter behov til dekk holder trykket.
Periodisk påfylling av X SAUCE tetningsmiddel: Hvor lenge tetningsmassen varer før de tørker ut inne i dekket, avhenger av mange faktorer (porøsiteten til hvert dekk, været eller utetemperaturen, mengden av tetting av felgen). Vi anbefaler å sjekke hjulene hver uke eller to. Fjern dem om nødvendig og rist dem for å høre hvor mye væske som er igjen inne. Hvis væsken ikke gir noe lyd, har den tørket opp, og du trenger påfyll. Hvis hjulet mister press med jevne mellomrom, må du fylle på med tetningsmiddel.
For påfylling introduserer X SAUCE gjennom ventilen. Fjern ventilkjernen og legg det nye tetningsmiddelet gjennom ventilen som på bilde 14. Husk at settet kommer med en nøkkel for å fjerne ventilkjernen. Gjennomgå og rengjør kjernekroppen før du setter den tilbake i ventilen. X SAUCE selger ventilkjerner separat hvis din blir skadet.
Mengden som brukes i påfyllingen kan variere som vi har nevnt, mindre mengder krever hyppigere påfyll, det er det vi anbefaler. Gjennomsnittlig påfyllingsdose bør være rundt 60 ml (2 oz) og minst annenhver måned som væske med tidstap som den forsegler.

Generelle krav og anbefalinger:
X SAUCE anbefaler å bruke slangeløse dekk, fordi vulsten garantert vil sitte tett på felgen, men du kan kombinere: slangeløse dekk med slangeløse felger; Slangeløse dekk med standardfelger; standard dekk med standard felger og standard dekk (type innerslang) med Tubeless felger (dette er det minst gunstige alternativet). Én ting er veldig viktig, bruk aldri standard dekk som ikke sitter tett på felgen.
Her er en liste over kombinasjonen av dekk og felger etter rekkefølge for enkel oppblåsing for X SAUCE slangeløst system:
Tubeless dekk på tubeless felger.
Slangeløst dekk på standard felg.
Innerdekk (trådperle, ikke foldbar) på standard felg.
Innerdekk (Kevlar foldetype perler) på standard felg (vi anbefaler her bruk av Kenda og Specialized dekk fordi perlene er sterkere).
Innerdekk på slangeløs kant.

Felger: Disse skal være dobbeltveggede (som de fleste er i disse dager). Disse felgene har ikke hodene på eikene som stikker ut over innsiden av felgen, og tar ikke kontakt med det dobbeltsidige båndet.

Trykk: MERKNAD: Trykk på standard dekk med innerrør installert kan ikke sammenlignes med trykk på dekk + slange med X SAUCE Tubeless System. Et hjul med et indre rør kan ta 3,5 bar eller 4 bar (50 eller 60 psi) trykk, og faktisk er det nødvendig hvis vi ikke vil ha flate dekk, men hjul konvertert til et rørløst system tar mellom 2 og 3 bar / 30 45 psi (opptil 3,5 bar / 50 psi for slangeløse dekk som har en sterkere vulst), og oppnår samme hardhet på hjulet med trykk på 4 bar med indre rør. Det er en veldig vanlig feil å tenke at hvis standard dekk installert med slanger trenger 4 bar / 60 psi trykk, ifølge produsenten, bør rørløse systemhjul ha samme trykk. Kontakt oss hvis du er i tvil.
Bruk aldri slangeløse dekk under 2 bar / 30 psi trykk. Med dette lave trykket vil et hardt treff på dekk og felg ikke forårsake en klype flatt, men kan skade selve felgen. Du kan også risikere trykktap under bremsing og uregelmessig terreng med denne lave mengden trykk.

Hvis du finner ut at tetningsmassen har tørket, fyll på påfyll så snart som mulig. Hvis du er i tvil om hvor mye tetningsmiddel som er igjen inne i dekket, legg til en ny påfylling (tilsett halvparten av dosen på 60 ml). Overskuddet vil bare legge til noen få gram vekt, men fraværet kan føre til tap av trykk.
Vær oppmerksom på at dette settet er designet for å konvertere felger og mange typer dekk, så i hvert tilfelle vil hver kombinasjon variere for å lette oppblåsingen av tetningen. Som vi har sagt, anbefaler vi å bruke slangeløse dekk, i det minste første gang du bruker X SAUCE. De gir større garanti for total bruk. Siden de allerede er ment å fungere uten innerslanger, er deres største fordel at de lett kan blåses opp takket være deres tette passform til felgen og motstand mot kutt. Den eneste ulempen er vekten som er litt høyere enn vanlige dekk på indre rør.
Standard dekk kan brukes så lenge de kan pumpes opp uten et indre rør (og X SAUCE tetningsmiddel er installert) og gå på felgen med minst tetthet. Bare husk at hvis dekket kommer av og på felgen uten anstrengelse, ikke bruk det med et rørløst konverteringssystem, det er en fare for at dekket kan smettes av felgen når det blåses opp.
Bruk alltid dekk under gode forhold. Ikke bruk X SAUCE tetningsmiddel på svært slitte dekk, sprukne eller defekte dekk.
Rengjør innsiden av kjerneventilen forsiktig når den fjernes under påfyll. Et tips for å holde ventilene rene er å la sykkelen stå fra dag til dag med ventilene nederst på rattet, eller så nær bakken som mulig. På denne måten holder ikke restene av tetningsmassen seg inni ventilen, men drypper i stedet inn i dekket.
SLUTT MERKNAD: Kontroller tetningsmassen regelmessig. Ikke la det tørke ut, ellers vil det miste trykk og punkteringer blir ikke reparert selv. Igjen, legg til påfyll annenhver tredje måned for å lade opp, kanskje hjulet ikke har hatt luftlekkasjer, men væsken vil miste egenskapene over tid.

Hos bikeinn er vi dedikerte til å lage høykvalitets sykkel produkter som vil gjøre din aktivitet mer behagelig. Er du interessert i og kjøpe X-Sauce Slangeløst Sett Presta? Du er heldig siden bikeinn i Hjul og dekk katalogen og Reparasjon kategorien tilbyr vi andre sykkel produkter som kan supplimentere din bestilling. Legg inn din bestilling nå og motta det innen et par dager.