Progress Air Tubular Rennrad-Hinterrad

Merkmale:

PROGRESS Kassettenkörper Option SRAM XD R kompatibel aus CNC-Aluminium. Verstärkt mit 3 Lagern, um hohen Belastungen standzuhalten.
Hinterradnabe mit einem sehr starken 3-Klinken-Ratschenmechanismus. Eingriff mit 3 übergroßen Sperrklinken und Stahlknarre mit 24 Zähnen.
Eine Nabe mit Parallel Drilling-Technologie sorgt für hochpräzise, 100 % ausgerichtete Lagersitze. PROGRESS Naben und Lager sind auf geringes Gewicht, Langlebigkeit und beste Laufleistung ausgelegt.
SAPIM CX Aero-Speiche ist die Wahl von Champions und vielen Teams bei der Pro Tour. Hergestellt in Belgien mit einem aerodynamischen Vorteil und unglaublich hohen Ermüdungstestergebnissen. Wir bauen sie in unsere leichteren Räder ein, um haltbare und langlebige Räder zu erhalten, die nicht neu zentriert werden müssen. Jedes Laufrad, jede Nabe und jede Felge von Progress ist mit einem perfekten Speichenwinkel ausgestattet, um zusätzliche Belastungen abzubauen.
Zerschmetterte Räder! Im Pechfall unterstützt Sie PROGRESS mit Ersatzfelgen für die Hälfte des regulären Preises während 1 Jahr nach dem Kauf.
AIR+PLUS Hochgeschwindigkeitstechnologie mit optimierter aerodynamischer Effizienz und weniger Luftwiderstand. Seitlicher Wind ist dank der neuen 28 mm breiten U-förmigen Carbonfelge kein Problem mehr. Dieses Design ermöglicht die Verwendung breiterer Reifen ohne negativen Einfluss auf den Windfluss, mehr Reifenvolumen, geringeren Rollwiderstand und besseres Handling bei Seitenwind. Der AIR+PLUS ist weltweit erfolgreich rennerprobt und im Windkanal getestet. (Überprüfen Sie die AIRBUS GST-Ergebnisse)
Neuer Oversize Nabenkörper CNC aus AL7075 superleicht. 3 Cross Straight Pull für ein 20 % steiferes Laufrad und eine bessere aerodynamische Leistung. Superpräzise japanische Patronenlager mit sehr geringer Reibung und größerer Größe für lange Lebensdauer. 15 mm CNC-gefertigte Aluminium-Hinterachse und Freilaufnabe. Klassischer Eingriff mit 3 übergroßen Sperrklinken und Stahlratsche. Neue SRAM XD-Freilaufnabe mit 3 Lagern und Shimano mit 2 größeren Lagern, Freilaufnabe Shimano und SRAM austauschbar ohne Änderungen oder Anpassungen. Road Nitro Hinterbau mit 2:1 Speicheneinspeichung.
ECS-Extra-Carbon-Streifen. Sorgen Sie für zusätzliche Steifigkeit an den Speichenlöchern. Stellen Sie sicher, dass die Felgen nicht beschädigt werden, wenn eine Speiche bricht, und ermöglichen Sie eine bessere Speichenspannung. Unsere Felgen halten einer Speichenkraft von 300kg stand.
CST Carbon-Stabilisator. Der unglaublich starke Cyanacrylat-Verbundkern ist das Rückgrat unserer Bremswände. Macht unsere Drahtreifenfelgen 90 % stärker als herkömmliche Carbonfelgen.
PROGRESS-Kassettenkörper können ohne zusätzliche Anpassungen leicht entfernt und ersetzt werden. Wechseln Sie schnell zwischen Shimano-, Campagnolo- oder SRAM-Kassetten.
NEU Patentiertes HI TG Nano Resin System mit mehrschichtigem High Modulus Carbon. Widersteht Hitze und Verformung bei Dauerbremsungen bis zu 270 °C. Wir haben 380 °C bei dem Video getestet, das wir auf unserer Website zeigen „Wo ist die Grenze“ So viel wie möglich Gewicht reduziert. Nicht empfehlenswert für Fahrer mit einem Gewicht von über 90 kg. Leichte Räder sorgen für eine viel bessere Beschleunigung und Steigung.


Spezifikationen:

Felgen:
Röhrenförmig
AIR PLUS Carbon Hochmodulfaser mit High TG Epoxy für mehr Hitzebeständigkeit.
UD-mattes Finish mit hochbeständiger Transfergrafik
Profil: Profil: 38 mm
Außenbreite: 27 mm
Naben: Nitro Road
Speichen: SAPIM Aero CX Ray Aero-Speiche F18/R24, 14-mm-Alu-Nippel mit sicherem Verschluss und handgebaut.
Schnellspanner/Achsen: PG 404
Gewicht: Schlauch: 670 gr
Optionen: Campagnolo Freilauf 10/11 V Sram XDR Freilauf

Was ist enthalten?:
Ersatzspeichen
Bremsbeläge aus Carbon


Technologie:

AIR+PLUS Highspeed-Technologie:
Wenn Sie 40 km/h fahren, drehen Ihre Räder mit doppelten 80 km/h durch, starke Seitenwinde können Sie von der Straße werfen.
Mit unseren Rädern ist Seitenwind dank des extra breiten und neuesten U-förmigen Designs kein Problem mehr.
Dieses Design ermöglicht die Verwendung breiterer Reifen ohne negativen Einfluss auf den Windfluss, mehr Reifenvolumen, geringeren Rollwiderstand und besseres Handling bei Seitenwind. 23- bis 28-mm-Reifen sitzen vollständig in der Felgenform integriert und bieten keine zusätzliche Reibung.
Diese Form hat nach neuesten wissenschaftlichen Erkenntnissen aus Windkanalversuchen eine hohe aerodynamische Effizienz.
Im Vergleich zu normalen V-Felgen haben wir den Luftwiderstand und den Seitenwind-Luftwiderstandsbeiwert um mehr als 30 % reduziert.

PSG (Perfekte Speichengeometrie):
Jedes Fortschrittsrad ist für seinen spezifischen Betriebszweck ausgelegt. Unsere Wahl der Felge, Naben, Speichen und des Schnürmusters ist kein Zufall.
Wir verstärken Felgen an jedem Speichenloch jeder von uns entwickelten Felge. Das Speichenloch und der Nippelsitz sind perfekt auf den Naben- und Speichenwinkel ausgerichtet.
Dadurch entsteht eine perfekte Speichengeometrie, die es uns ermöglicht, durch eine gleichmäßige Spannungsverteilung eine hohe Speichenspannung zu nutzen. Durch die Entlastung der Speichen erhalten wir eine langlebige und hohe Leistung an jedem Laufrad.

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