Progress Ruota posteriore da strada Air Tubular

Caratteristiche:

Opzione corpo cassetta PROGRESS compatibile SRAM XD R in alluminio CNC. Rinforzato con 3 cuscinetti per resistere a carichi elevati.
Mozzo posteriore con meccanismo a cricchetto a tre nottolini molto robusto. Fidanzamento con 3 nottolini oversize e cricchetto in acciaio a 24 denti.
Un mozzo con tecnologia Parallel Drilling assicura sedi dei cuscinetti allineate al 100% ad alta precisione. I mozzi e i cuscinetti PROGRESS sono progettati per prestazioni leggere, di lunga durata e di funzionamento ottimali.
SAPIM CX aero spoke è la scelta di campioni e molti team al Pro Tour. Prodotto in Belgio con un vantaggio aerodinamico e risultati dei test di fatica incredibilmente elevati. Li incorporiamo nelle nostre ruote più leggere per ottenere ruote durevoli e di lunga durata che non hanno bisogno di essere riadattate. Ogni ruota, mozzo e cerchio Progress è progettato con un angolo dei raggi perfetto per rilasciare lo stress extra.
Ruote rotte! In caso di sfortuna, PROGRESS ti supporta offrendo cerchi sostitutivi a metà del prezzo normale durante 1 anno dopo l'acquisto.
AIR+PLUS Tecnologia ad alta velocità con efficienza aerodinamica ottimizzata e minore resistenza. Il vento laterale non è più un problema grazie al nuovo cerchio in carbonio a forma di U largo 28 mm. Questo design consente l'uso di pneumatici più larghi senza influenzare negativamente il flusso del vento, un maggiore volume degli pneumatici, una minore resistenza al rotolamento e una migliore manovrabilità in condizioni di vento laterale. L'AIR+PLUS è collaudato con successo in gara in tutto il mondo e testato in galleria del vento. (Controlla i risultati dell'AIRBUS GST)
Nuovo corpo mozzo oversize CNC realizzato in AL7075 super leggero. 3 cross straight pull per una ruota più rigida del 20% e migliori prestazioni aerodinamiche. Cuscinetti a cartuccia giapponesi super precisi con attrito molto basso e dimensioni maggiori per una lunga durata. Asse posteriore in alluminio da 15 mm realizzato in CNC e mozzo libero. Aggancio classico con 3 nottolini oversize e cricchetto in acciaio. Nuovo mozzo libero SRAM XD con 3 cuscinetti e Shimano con 2 cuscinetti più grandi, mozzo libero Shimano e SRAM intercambiabili senza alcuna modifica o regolazione. Posteriore Road Nitro con allacciatura a raggi 2:1.
Striscia di carbonio extra ECS. Fornire ulteriore rigidità sui fori dei raggi. Assicurarsi che i cerchi non vengano danneggiati se un raggio si rompe e consente una migliore tensione dei raggi. I nostri cerchi sono in grado di sopportare una forza dei raggi di 300 kg.
Stabilizzatore in carbonio CST.Il centro in composito Cyanacrylat incredibilmente resistente è la spina dorsale delle nostre pareti dei freni.Rende i nostri cerchi per copertoncino il 90% più resistenti dei normali cerchi in carbonio.
I corpi delle cassette PROGRESS possono essere facilmente rimossi e sostituiti senza ulteriori regolazioni. Passa rapidamente tra cassette Shimano, Campagnolo o SRAM.
NUOVO Sistema brevettato HI TG Nano Resin con carbonio multistrato High Modulus. Resiste al calore e alla deformazione della frenata continua fino a 270ºC. Abbiamo testato 380ºC nel video che mostriamo sul nostro sito Web "dov'è il limite" Il più possibile peso ridotto. Sconsigliato per motociclisti il cui peso supera i 90 Kg. Le ruote leggere offrono un'accelerazione e una salita molto migliori.


Specifiche:

Cerchi:
Tubolare
AIR PLUS Fibra di carbonio alto modulo con High TG Epoxy maggiore resistenza al calore.
Finitura opaca UD con grafica transfer ad alta resistenza
Profilo: Profilo: 38 mm
Larghezza esterna: 27 mm
Mozzi: Nitro Road
Raggi: SAPIM Aero CX Ray aero ha parlato F18/R24, nippli in lega da 14 mm con chiusura sicura e costruiti a mano.
Sgancio rapido/assi: PG 404
Peso: Tubolare: 670 gr
Opzioni: Campagnolo ruota libera 10/11v Sram XDR ruota libera

Cosa è incluso?:
Raggi di ricambio
Pastiglie freno in carbonio


Tecnologia:

AIR+PLUS Tecnologia ad alta velocità:
Quando corri a 40 km/h, le tue ruote girano a 80 km/h, i forti venti trasversali sono in grado di buttarti dalla strada.
Con le nostre ruote il vento laterale non è più un problema grazie al design a forma di U extra largo e di ultima generazione.
Questo design consente l'uso di pneumatici più larghi senza influenzare negativamente il flusso del vento, un maggiore volume degli pneumatici, una minore resistenza al rotolamento e una migliore manovrabilità in condizioni di vento laterale. I pneumatici da 23 a 28 mm sono completamente integrati nella forma del cerchio e non offrono ulteriore attrito.
Questa forma ha un'elevata efficienza aerodinamica in conformità alle ultime scoperte scientifiche dei test in galleria del vento.
Rispetto ai normali cerchi V Shape, abbiamo ridotto il coefficiente di resistenza aerodinamica e del vento trasversale di oltre il 30%.

PSG (geometria Perfect Spoke):
Ogni Progress Wheel è progettata per il suo scopo operativo specifico. La nostra scelta di cerchio, mozzi, raggi e schema di allacciatura non è solo una coincidenza.
Rafforziamo i cerchi in ogni foro dei raggi su ogni cerchio che sviluppiamo. Il foro del raggio e la sede del capezzolo sono perfettamente allineati con il mozzo e l'angolo dei raggi.
Questo crea una perfetta geometria dei raggi che ci consente di utilizzare un'elevata tensione dei raggi con una distribuzione della tensione uniforme e uniforme. Rilasciando lo stress eccessivo dai raggi otteniamo lunga durata e prestazioni elevate su ogni ruota.

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