Zipp Rueda delantera de carretera 303 Firecrest Tubular

El 303 Firecrest Tubular de Zipp ofrece innovaciones que cambian el juego para ciclistas interesados en el rendimiento. Este juego de ruedas fue desarrollado para satisfacer las necesidades de nuestros corredores profesionales patrocinados, así como de cualquier ciclista que prefiera las cualidades de conducción probadas en el tiempo de los tubulares.

Los 303 originales de Zipp hicieron historia al convertirse en el primer juego de ruedas de carbono en ganar los dos más famosos de Cobbled Classics, Paris Roubaix y el Tour of Flanders. El borde más ancho del modelo 303 proporcionó una mayor durabilidad y mejoró la aerodinámica. Esa llanta más ancha también condujo al desarrollo de nuestra revolucionaria tecnología Firecrest®. A lo largo de su historia, el 303 ha servido consistentemente como un juego de ruedas para los profesionales que necesitan una rueda versátil que ofrece una combinación excepcional de rendimiento y estabilidad aerodinámica, agilidad en la escalada y durabilidad excepcional en carreteras difíciles y caminos cruzados.

El 303 Firecrest Tubular presenta tecnologías clave desarrolladas por primera vez para los juegos de ruedas NSW de nivel de halo de Zipp. Nuestra pista de frenos con textura Showstopper ™ ofrece la mejor modulación y las distancias de parada más cortas en condiciones húmedas y secas. El patrón de hoyuelo de Sawtooth ™ de ABLC ™ ayuda a reducir el arrastre alto de la guiñada y mejora la estabilidad del viento cruzado. La forma de la llanta de Firecrest optimiza el perfil aerodinámico de la mitad delantera y la mitad trasera de la rueda. Además, Firecrest mueve el centro de presión de la rueda cerca del eje de la dirección, lo que le da a la llanta de 45 mm de profundidad la estabilidad de viento cruzado una llanta de sección cuadrada. Y como el 303 Firecrest ha sido optimizado para neumáticos más anchos, la calidad de marcha y la estabilidad de los neumáticos son mejores que nunca. Todo esto proporciona la excelencia AeroBalance ™, que es la forma en que definimos la optimización de la eficiencia aerodinámica y la estabilidad del viento cruzado.

El ciclo de innovación continúa con la inclusión del hubset 77/177: la mejor durabilidad de su clase y una mejor protección de los rodamientos sin necesidad de ajuste de precarga.

caracteristicas:

Geometría de brida optimizada y patrón de fijación del orificio de los radios con los radios Sprim® CX de Sapim® para optimizar la rigidez y la robustez lateral y lateral.

Incluye pinchos de liberación rápida con un mango más amplio y ergonómico para proporcionar más palanca para abrir y cerrar. Cuando está cerrada, la palanca contornea perfectamente con el marco.

Para aquellos que buscan un rango de engranajes más amplio, o que abordan terrenos especialmente extremos, el cuerpo del controlador XDR para 177 se vende por separado y se instala fácilmente para permitir más opciones de casetes, incluido un 10 42. El hubset está diseñado para intercambiar cuerpos del controlador sin necesidad de cambiar la rueda.

Cada rueda tubular 303 Firecrest incluye:

Pastillas de freno Tangente Platinum Pro Evo

Extensor de válvula integrado Zipp con llave de válvula

Lanzamiento rápido

Presupuesto:

Peso del set: 1339g

Rueda delantera:

Buje utilizado: 77

Peso: 593g

Cuenta de Habla: 18

Patrón de radios: radial

Track Adaptable: No

Presión máxima de los neumáticos: 125 psi

Longitud de radios: 260 mm

Profundidad de la llanta: 45 mm

Ancho Máx .: 28mm

MSRP USA (): 1035

Número de pieza: 001900071000

Ancho de la pista de freno (centro): 26.5mm

Presión máxima de los neumáticos: 8,62 bares

Radios: Sapim® CX Sprint

Pezones: bloqueo seguro Sapim®

Ancho interno: n / a

Superficie del hoyuelo: Diente de sierra ABLC ™

Tubeless: No

Interfaz del rotor: n / a

Rueda trasera:

Buje utilizado: 177

Peso: 746g

Cuenta de Habla: 24

Patrón de radios sin accionamiento: 2 cruces

Patrón de radios de accionamiento: 2 cruz

Track Adaptable: No

Superficie con hoyuelos: ABLC ™ SawTooth

Presión máxima de los neumáticos: 125 psi

Hub: 24

Longitud del radiador sin accionamiento: 272 mm

Longitud de radios de accionamiento: 270 mm

Profundidad de la llanta: 45 mm

Ancho Máx .: 25.0mm

MSRP USA (): 1365

Número de pieza CA: 001900071020

Número de pieza Shm: 001900071010

Ancho de la pista de freno (centro): 26.5mm

Presión máxima de los neumáticos: 8,62 bares

Radios: Sapim® CX Sprint

Pezones: bloqueo seguro Sapim®

Compatible con XDR: si

Ancho interno: n / a

1 0/11 concentrador de velocidad compatible: Sí

Tubeless: No

Interfaz del rotor: n / a

Borde:

VCLC: 1182

M2CM: 1391

Max. Presión de los neumáticos: 285psi

Llanta utilizada:

Cuenta de hoyos: 529

Puente de carbono: 18

M2CM: Radial

Max. Presión de los neumáticos: Yespsi

Hub utilizado:

Shimano Compatible: Si

Peso: Upgradeg

Compatible con SRAM: No

Alcoa 7xxx Forjado: 285

Campagnolo Compatible: 188

Cuenta de hoyos: 653

Cubo:

Peso: Crossg

Shimano o Campy: Radial

Shell: No

Eje: si

Alcoa 7xxx forjado: actualización

Cuerpo de buje libre: No

Anchura de llanta recomendada: 21 35 mm

Peso máximo recomendado para el jinete (libras): 250 lb

Ancho de la pista de freno (centro): 26.45mm

Peso máximo recomendado para el jinete (kg): 115 kg

Tecnología:

ABLC ™ (control aerodinámico de la capa límite):

El control avanzado de la capa límite (ABLC, por sus siglas en inglés) se refiere al patrón de hoyuelos patentado y reconocible al instante que se encuentra en todas nuestras llantas de carbono. ABLC suaviza el flujo de aire a través de la superficie de la llanta y se adapta a todos los modelos, desde el 202 hasta el disco Super 9. La tercera generación de ABLC tiene hasta cuatro veces más hoyuelos que antes.

VCLC ™ (Control de capa restringida elástica de visco):

El Control de capa restringida elástica de Visco (VCLC, por sus siglas en inglés) utiliza un material que absorbe las vibraciones entre las capas de laminado de carbono rígido en el borde. Cuando la rueda recibe un impacto de la carretera, gran parte del impacto es absorbido por el sistema VCLC, lo que proporciona una reducción del 10% en la vibración.

Carbon Bridge ™:

Carbon Bridge utiliza un hilo Kevlar® en una puntada de hélice co axial para unir las hojas de carbono entre sí en nuestras llantas tubulares. Debido a que el Kevlar es 350% más resistente al impacto que el carbono, puede dispersar el impacto de manera más uniforme en todo el laminado de carbono, lo que hace que el borde sea prácticamente a prueba de balas. En particular, Carbon Bridge reduce la vulnerabilidad del lecho de los neumáticos de la llanta, el área más susceptible a daños por impacto.

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