Zipp 303 Firecrest Tubular 도로용 프런트 휠

Zipp의 303 Firecrest Tubular는 성능에 관심이 많은 자전거 사용자에게 혁신적인 게임을 제공합니다. 이 윤축은 후원받는 전문 레이서의 요구 사항을 충족시키기 위해 개발되었으며 승용 튜브의 검증 된 승차 자질을 선호하는 모든 사이클리스트에게 적합합니다.

Zipp의 원본 303은 사이클링에서 가장 유명한 두 개의 Cobbled Classics, Paris Roubaix 및 Flanders Tour에서 우승 한 최초의 탄소 윤축이되어 역사를 만들었습니다. 303의 더 넓은 림은 여분의 내구성과 개선 된 공기 역학을 제공했습니다. 폭이 넓어지면서 혁신적인 Firecrest® 기술이 개발되었습니다. 역사를 통틀어 303은 거친 도로 및 교차 코스에서 공기 역학적 성능과 안정성, 민첩성 및 탁월한 내구성이 탁월한 다재다능한 휠을 필요로하는 전문가를위한 휠 세트로 지속적으로 사용되었습니다.

303 Firecrest Tubular는 Zipp의 후광 수준 NSW 휠셋을 위해 개발 된 핵심 기술을 특징으로합니다. Showstopper ™ 질감 트랙 브레이크는 젖은 상태와 건조한 상태에서 최고의 변속 거리와 가장 짧은 정지 거리를 제공합니다. ABLC ™ Sawtooth ™ 딤플 패턴은 높은 편주 저항을 감소시키고 crosswind 안정성을 향상시킵니다. Firecrest 림 모양은 휠의 앞쪽 절반과 뒷쪽 절반의 공기 역학적 프로파일을 최적화합니다. 또한 Firecrest는 휠의 압력 중심을 조향 축에 가깝게 움직여서 45mm 깊은 림에 가로 방향 안정성과 박스 섹션 림을 제공합니다. 그리고 303 Firecrest는 더 넓은 타이어에 최적화 되었기 때문에 승차 품질과 타이어 안정성이 그 어느 때보다도 향상되었습니다. 이 모든 것이 AeroBalance ™의 탁월함을 제공합니다. 이는 우리가 공기 역학적 효율 및 측풍 안정성의 최적화를 정의하는 방식입니다.

혁신의주기는 77/177 허브 세트를 포함하여 계속됩니다 - 동급 최고의 내구성과 사전로드 조정이 필요없는 향상된 베어링 보호.

풍모:

비틀림 및 측면 강성과 견고성을 최적화하기 위해 Sapim® CX Sprint 스포크로 플랜지 형상 및 스포크 구멍 부착 패턴 최적화.

개폐에 더 많은 지렛대를 제공하기 위해보다 넓고 인간 공학적 인 손잡이가 달린 퀵 릴리스 꼬치가 포함됩니다. 닫을 때, 레버는 프레임과 깔끔하게 윤곽을 이룹니다.

넓은 기어 범위를 찾고자하거나 특히 극단적 인 지형을 찾는 사람들을 위해 177 용 XDR 드라이버 본체는 별도로 판매되어 1042를 포함한 더 많은 카세트 옵션을 허용하도록 쉽게 설치됩니다. 허브 세트는 다시 디싱없이 드라이버 본체를 교환하도록 설계되었습니다 바퀴.

303 Firecrest Tubular 휠에는 다음이 포함됩니다.

탄젠트 플래티넘 프로 에보 브레이크 패드

Zipp 일체형 밸브 익스텐더와 밸브 코어 렌치

빠른 릴리스

명세서:

세트 무게 : 1339g

앞 바퀴:

중고 허브 : 77

무게 : 593g

스포크 수 : 18

스포크 패턴 : 방사형

추적 가능 : 아니오

최대 타이어 압력 : 125psi

스포크 길이 : 260mm

림 깊이 : 45mm

최대 너비 : 28mm

MSRP 미국 () : 1035

파트 넘버 : 001900071000

브레이크 트랙 너비 (중앙) : 26.5mm

최대 타이어 압력 : 8.62bars

스포크 : Sapim® CX Sprint

니플 : Sapim® 보안 잠금 장치

내부 너비 : 해당 사항 없음

딤플 표면 : ABLC ™ 톱니

튜브리스 : 아니오

로터 인터페이스 : 해당 사항 없음

뒷바퀴:

사용 된 허브 : 177

무게 : 746g

스포크 수 : 24

스포크 패턴 비 구동 : 2 교차

스포크 패턴 드라이브 : 2 개의 십자가

추적 가능 : 아니오

딤플 처리 된 표면 : ABLC ™ SawTooth

최대 타이어 압력 : 125psi

허브 : 24

스포크 길이 비 구동 : 272mm

스포크 길이 드라이브 : 270mm

림 깊이 : 45mm

최대 너비 : 25.0mm

MSRP 미국 () : 1365

부품 번호 CA : 001900071020

부품 번호 Shm : 001900071010

브레이크 트랙 너비 (중앙) : 26.5mm

최대 타이어 압력 : 8.62bars

스포크 : Sapim® CX Sprint

니플 : Sapim® 보안 잠금 장치

XDR 호환 : 예

내부 너비 : 해당 사항 없음

1 0/11 속도 호환 허브 : 예

튜브리스 : 아니오

로터 인터페이스 : 해당 사항 없음

가장자리:

VCLC : 1182

M2CM : 1391

맥스. 타이어 압력 : 285psi

사용 된 림 :

구멍 개수 : 529

카본 브릿지 : 18

M2CM : 방사형

맥스. 타이어 압력 : Yespsi

사용 된 허브 :

시마노 호환 : 예

무게 : Upgradeg

SRAM 호환 : 아니오

Alcoa 7xxx 단조 : 285

캄파 뇰로 호환 : 188

구멍 개수 : 653

바퀴통:

무게 : 크로스

Shimano 또는 Campy : 방사형

셸 : 아니요

차축 : 예

Alcoa 7xxx 단조 : 업그레이드

프리 허브 바디 : 아니오

추천 타이어 폭 : 21 35mm

최대 추천 라이더 중량 (lbs) : 250lbs

브레이크 트랙 너비 (중앙) : 26.45mm

최대 권장 라이더 중량 (kg) : 115kg

과학 기술:

ABLC ™ (공기 역학적 경계층 제어) :

ABLC (Advanced Boundary Layer Control)는 모든 탄소 림에서 발견되는 특허받은 즉시 인식 할 수있는 딤플 패턴을 나타냅니다. ABLC는 림 표면을 가로 지르는 기류를 부드럽게 만들어 주며 202에서 Super 9 Disc까지의 모든 모델에 맞게 조정됩니다. ABLC의 3 세대 제품은 이전보다 4 배나 많은 딤플을 가지고 있습니다.

VCLC ™ (Visco Elastic Constrained Layer Control) :

Visco Elastic Constrained Layer Control (VCLC)는 림의 단단한 탄소 라미네이트 층 사이에 끼워진 진동 흡수 재료를 사용합니다. 휠이 도로로부터 충격을 받으면 VCLC 시스템에 의해 충격이 흡수되어 진동이 10 % 감소합니다.

카본 브리지 ™ :

Carbon Bridge는 동축 나선 스티치에서 Kevlar® 실을 사용하여 관 모양의 림에서 탄소 시트를 서로 결합시킵니다. Kevlar는 탄소보다 350 % 더 충격 내성이기 때문에 탄소 라미네이트 전체에 충격을 균등하게 분산시켜 실질적으로 방탄이되는 림을 만들 수 있습니다. 특히 카본 브릿지는 충격으로 인해 손상 될 가능성이 가장 높은 림의 타이어 침대의 취약성을 줄입니다.

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