Fuji Auric 27.5 LT 1.3 2020 MTB Bike

大きな移動は危険な下り坂に相当し、Auric LTでは下り坂を細断できます。この全国選手権優勝バイクは、プロエンデューロレースからお気に入りの地元のトレイルライドまで、あらゆるものに対応できます。


特徴：

A6 SLスーパーバテッドアロイフレームは軽量で丈夫な160mmのMLinkリアサスペンションとFox Float Performanceショックにより、優れたクライミングおよび下降マウンテンバイクのプラットフォームを提供します
Fox Rhythm 36 Floatフォーク、トラベル170mm、軽量で高性能なGRIPダンパー
ブースト148x12リアおよびブースト110x15フロントハブの間隔は、シャーシを強化します
Shimano SLX 1x12ドライブトレインと、RaceFace Aeffect 32Tクランクセットを介した10個の51Tカセットチャンネルにより、パワーとギアのレンジを実現
WTB / DTスイスホイールセットとチューブレス対応Maxxis Minion DHF 27.5x2.5フロントタイヤとDHR II27.5x2.4âリアタイヤ
内部ケーブル配線により、きれいな美しさを提供し、ケーブルを汚れやごみから保護して、一貫したシフトと保守間隔の短縮を実現
KSドロッパーシートポスト


仕様：

サイズ：15インチ
フレーム：Fuji A6 SLスーパーバテッドアロイフロントとリアトライアングル、Enduro Maxシールドカートリッジベアリング、MLink特許取得済みサスペンションシステム、Boost 148x12mm、160mm
フォーク：Fox Rhythm 36 Float 27.5、GRIP、テーパーアロイステアラー、Boost 110x15mm、170mm
リアショック：Fox Float Performance DPX2 EVOL
クランクセット：Race Face Aeffect、32T
ボトムブラケット：レースフェイス、ネジ式
リアディレイラー：Shimano Deore XTシャドウプラス
シフター：Shimano SLX Ispec、Rapid Fire、1 x 11スピード
カセット：Shimano SLX、11 46T
チェーン：KMC X11
ホイールセット：WTB ST i29 32H、DT Swiss 370フロントハブ、370リアハブ、DT Swissスポーク
タイヤ：Maxxis Minion DHF、27.5´´ x 2.50´´ WT、60tpi、EXO、チューブレスレディ、フォールディング、フロント、Maxxis Minion DHR II、27.5´´ x 2.40´´ WT、60tpi、EXO、チューブレスレディ、フォールディング、リア。
ブレーキセット：TRP G Spec Trail S、203 / 180mmローター
ブレーキレバー：TRP G Spec Trail S
ヘッドセット：FSA 1 1 / 8´´ 1.5´´、シールドカートリッジベアリング
ハンドルバー：Race Face Ride Riser Bar、アロイ、10mmライズ、760mm
ステム：Race Face Ride、アロイ、+ 6°ライズ
グリップ：WTBワッフル、ロックオン
サドル：WTB Volt Comp
シートポスト：KS LEV E30iスポイト、31.6mm、15´´ 125mmトラベル、17、19、21´´ 150mmトラベル、Southpawレバー


技術：

A6 SLスーパーバテッドアルミニウム：
フレームチューブに複数の突き合わせプロファイルを備え、低応力領域の材料を削減する、Fujiの最軽量かつ最強のアルミフレーム材料
フレームの剛性と耐久性を犠牲にすることなく、軽量フレームを作成します。

すべてのモデルのディスクブレーキ：
ディスクブレーキは、レバーを操作する手間が少なくて済みます。これは、特に小さな手に対して、より良いモジュレーションと改善されたブレーキ性能を実現します。

ブーストハブの間隔：
ブーストハブの間隔は、より広いハブ標準であり、フロントは110m、リアは148mmです。これらのより広いハブフランジは、より大きなボリュームのタイヤのためのクリアランスを備えたより短いチェーンステーを可能にすることにより、フレームジオメトリを改善するだけでなく、より硬いホイールを作成するのに役立ちます。

メトリックショックのサイジング
リアショックのサイズと装備を簡素化すると同時にショック性能を向上させる新しいショック調整標準。ベアリングのオーバーラップが増加すると、ピストンとショックボディの間のインターフェースが改善されます。これにより、リアショックの拘束が実質的になくなり、より滑らかで順応性のあるショックが作成されます。

英語ねじ付きボトムブラケット：
ネジ付きボトムブラデットは交換が簡単で、圧入よりも静かです。

内部ケーブル配線：
内部ケーブル配線はスムーズなシフトとクリーンな美的感覚を提供します

Mリンクサスペンション設計：
MLinkWは4バーサスペンションシステムで、チェーンステーピボットがチェーンステーの中央に配置されています。このバランスの取れた設計により、インフルエンザ、結合、ベアリング、ピボットのストレスが少なく、スムーズで効率的なシステムが実現します。

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