Campagnolo Bora One 50 Road Wheel Set

전설적인 보라는 프로들을위한 것이 아닙니다.

이 휠의 특징은 림의 높이입니다. Greipel과 함께 전속력을 발휘하거나 Valverde로 편안하게 경주 할 수 있으며, 편안함, 강성, 반응성 및 최첨단 공기 역학적 성능을 보장하는 새로운 폭, 강력한 모듈 식 제동 경로상의 3Diamant fnish 브레이크 시스템, 독점적 인 G3 스포크와 항상 효과적인 유지 보수를위한 외부 니플, 콘 / 컵 시스템이있는 전방 및 후방 허브의 직경이 다르며 Bora 50 고객에게 기존 시스템보다 우수한 부드러움을 제공하는 USB 베어링이 있습니다.

이 모든 것이 경쟁적인 자전거 타는 사람에게는 어떤 수준이든, 오늘부터는 아마추어에게도 이상적인 선택입니다.

보라? 이제 한 바퀴가 새로운 다크 라벨 버전에서도 사용 가능합니다.

보라? 하나의 바퀴는 전문화 된 Campagnolo® 기술자가 직접 손으로 조립하고 전자 장비로 모든 세부 사항을 점검합니다. 이로써 모든 Campagnolo® 바퀴의 성능과 안정성이 극대화됩니다.

풍모:

경쟁 사이클링에 이상적 :

50mm 카본 림은 최고의 공기 역학과 가벼운 무게를 보장합니다.

G3 스포크는 견인력을위한 최상의 균형을 제공하여 최고의 동력 전달을 보장합니다.

공기 역학 프로파일 스포크는 최대 공기 침투를 보장합니다.

아마추어를위한 완벽한 :

세라믹 USB 베어링이있는 알루미늄 허브는 성능과 최대 내구성을 보장합니다.

3Diamant 기술은 향상된 안전성과 사용 편의성을 위해 카본 휠의 최고 제동 성능을 보장합니다.

가볍고 부드럽고 안전한 :

클린 처 버전은 사이클리스트가 쉬운 유지 보수 타이어의 모든 편리함을 보장합니다.

그것의 탄소 림 구조는 더 낮은 무게를 지킵니다

전용 컴파운드 (빨간색)가 달린 브레이크 패드는 안전한 모듈 식 제동을 보장합니다.

새로운 풀 카본 림 (24.2 MM), 튜 블러 및 클린져 용 : 뛰어난 편안함과 최대 공기 역학

새로운 타이어 표준과 상호 작용합니다. 매우 높은 측면 휠 강성과 반응성.

독점적 인 림 프린트 시스템 : 림 페인팅이 더 이상 필요하지 않습니다. 무게가 크게 감소하고 표면에 결함이 없습니다.

3DIAMANT? 브레이크 표면 처리

RDB? RIM DYNAMIC BALANCE : 빠른 속도에서도 림의 완벽한 밸런싱을 보장하는 독점적 인 시스템. 림 자체에 성형.

새로운 브레이크 패드는 카본 휠에 특히 적합합니다 : 젖은 표면에서 약 40 %, 건조한 표면에서 20 %의 브레이크 성능을 향상시켜 패드의 마모를 증가시키지 않습니다. 더 모듈화되고보다 안전한 중지.

에어로 다이나믹 프로파일이있는 스포크 : 최대의 공기 역학적 인 침투력을 제공합니다. 라이더 에너지를 절약하는 공기 역학적 인 항력을 감소시킵니다.

SPOKES ANTI ROTATION SYSTEM : 스포크가 최상의 공기 역학적 위치를 유지하도록합니다.

독점 G3? 쐐기 모양 : 바퀴 양쪽의 스포크 텐션의 완벽한 균형. 스트레스 감소, 증가

횡 방향 강성 및 휠에 힘 전달. G3? 무거운 소리까지도 진동을 제거합니까? 자전거 타는 사람.

ALUMINUM HUB : 중량을 낮게 유지하면서 높은 강도의 측면 강성을 제공합니다.

USB? CERAMIC BALL BEARING : 마찰을 줄이고보다 부드러 우며 시간이 지남에 따라 성능을 유지합니다.

과도한 플랜지 : 더 큰 비틀림 강성과 더 큰 반응성.

CUP 및 CONE BEARINGS : 쉬운 볼 / 베어링 조정으로 볼 / 베어링 플레이 정밀도를 줄여 시간 경과에 따른 성능을 유지합니다.

ALUMINUM AXLE : 휠의 무게를 줄입니다.

QUICK RELEASE : 새롭고, 완전히 새롭게 디자인되고 가벼운 공기 역학 윤곽 휠 블록. 강철 등뼈 및 편심, 드릴 번개 및 알루미늄 다이 레버.

편심 폐쇄 시스템은 자전거 타는 사람이 블록의 적절한 폐쇄를 찾기 위해 감도를 높이기 위해 필요한 압력을 조절할 수있게합니다. 마모 및 찢김, 녹 및 압력에 강한 소재로 사용이 간편합니다.

명세서:

쐐기 :

쐐기 수 : 전방 18, 후방 21 (G3)

RDB? 림 다이내믹 밸런스

공기 역학적 스포크 블레이드

스테인레스 스틸 스포크

울트라 라인 / DRSC? 기하학

알루미늄 니플

적합성:

Campagnolo FH Body 9/10/11

FH 바디 HG 9/10/11

바퀴통:

블랙 마감 알루미늄 허브

USB 베어링 허브 가장자리 : 100mm (전면), 130mm (후면)

대형 플랜지

컵 및 콘 베어링 시스템

가장자리:

프로파일 높이 : 50 mm

림 섹션 (높이 / 너비) : 50mm / 24,2mm

림 재질 : 탄소

그래픽 색상 : 밝은 라벨 및 어두운 라벨

타이어

관형 또는 클린 처 휠

어셈블리:

보라? 하나의 50 휠은 전문 Campagnolo® 기술자가 전적으로 손으로 조립하고 전자 기기로 모든 세부 사항을 점검합니다. 따라서 모든 Campagnolo® 휠의 성능과 안정성을 극대화 할 수 있습니다.

제공

탄소 휠용 특수 브레이크 패드 키트 (적색 컴파운드) : 젖은 상태에서 40 % 향상된 제동 성능과 건조시 20 % 향상된 제동 성능

전체적으로 재 설계된 공기 역학 프로파일, 더 가볍고 반짝이는 마감 처리 된 새로운 Quick Release 휠

밸브 익스텐더

공구 키트 : 스포크 렌치 및 스포크 홀더

과학 기술:

3Diamant :

Campagnolo®는 전체 탄소 휠 시스템의 이미 인상적인 제동 성능을 더욱 향상시키기 위해 엔지니어링 자원을 사용했습니다.

Campagnolo® 카본 휠을 위해 특별히 제작 된 내부 고성능 브레이크 패드를 이미 연구, 설계 및 생산 한 Campy Tech Lab? 제동면을 완성하는 데 그 시야를 설정하십시오.

완벽한 제동 시스템으로서 모든 조건에서 최적의 성능을 보장하기 위해 제동 패드는 제동면이 개선 된 상태에서 더 잘 작동합니다.

이 연구의 결과로 새로운 3Diamant가 생성 되었습니까? 첨단 기계 및 최첨단 다이아몬드 첨단 정밀 공구를 사용하여 균일하지 않은 수지 침전물로 인한 불완전 성을 없애고 브레이크 패드가 특수하게 짠 탄소 섬유 위에 직접 작동하도록하는 표면 처리.

이 새로운 프로세스는 "브레이크 인"기간을 없애고 습한 상태와 건조한 상태 모두에서 제동 성능을 향상 시키며보다 선형적이고 부드러운 제동 성능을 제공합니다.

G3 기하학 :

Campagnolo®는 기존의 휠과 비교하여 에너지 전달을 향상시키고 우측의 스포크 스트레스를 줄이며 횡 강성을 높일 수있는 어셈블리 아키텍처를 개발했습니다. 이는 G3에서 발생했기 때문에 가능합니까? 기하학은 후방 바퀴의 오른편쪽에 왼쪽보다 2 배나 많은 쐐기가 장착되어 있습니다.

G3의 결과는? 시스템은 진정으로 탁월합니다 : 구동 토크의 향상된 전달, 더 나은 측면 강성, 후륜 스포크의 응력 감소. 그리고 G3 덕분에? 휠의 2면에 작용하는 힘을 보상하는 시스템으로 무거운 사람들을 위해 휠 진동이 없습니다.

2012 범위에서 Shamal? 그리고 존다? 바퀴는 특히이 시스템 덕분에 응답 속도가 향상됩니다. G3? 메가 G3가 되나요? 대형 플랜지 덕분입니다. 이 솔루션은 비틀림 강성 값의 증가를 휠의 전반적인 응답의 이점을 훨씬 더 크게 허용합니다.

동적 잔액 :

RIM 동적 잔액? ? 알루미늄 휠 :

개념은 간단하고 우아합니다 : 정확히 반대편에 놓인 유사한 무게의 항목과 개스킷의 무게의 균형을 맞 춥니 다. 최상위 모델의 경우 림 조인트 반대편의 림 부분에 특수 작업을 수행하면됩니다.

스포크 동적 밸런스 :

엔트리 레벨 모델의 경우 Dynamic Balance? 조인트 반대편 섹션에서 두 개의 큰 스포크를 사용하여 얻을 수 있습니다. 그 결과 완벽하게 균형 잡힌 회전 동역학을 갖춘 휠이 탄생했습니다.

RIM 동적 잔액? ? 탄소 휠 :

카본 휠의 경우 원칙은 동일하지만 다른 기술을 사용하여 적용됩니다. 탄소 림을 만들 때 탄소 조각

직물은 결과적인 림이 항상 균형 잡힌 방식으로 정렬된다.

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