Sram 리어 브레이크 Rival22 Hidraulico Llanta

풍모:

도구 무료 접점 조정

28mm와 Zipp Firecrest® 림 호환성의 타이어 클리어런스 (27.4mm)

SwissStop® 패드 화합물과 단조 알루미늄 팔

안팎의 모든 새로운 디자인

더 나은 손가락 랩 개선 손가락 통관에 대한 개정 쉬프터 패들에 대한 개정 인체 공학

개별 도달 범위 조정

단조 알루미늄 브레이크 및 변속 레버

낮은 핸드 력이 필요

완전히없는 오염에 대한 시스템을 밀봉

쉬운 블리드 액세스

SRAM 도로 1 배 및 2 배의 drivetrains 모두이 (11) 속도 시프터를 사용하여

명세서:

무게 : 바퀴 당 422g (레버, 캘리퍼스와 호스)

속도 : 11 후면 / 2 전면

호환성 : 힘 22, 포스 1, 경쟁 (22), 경쟁 (1) HRR 및 HRD, 요 ™ 전면 deraillerus, 정확한 작동 리어 드레일러

추천 그룹 : SRAM Rival® (22)

기술 하이라이트 (들) : 전면 및 후면 / ErgoDynamics ™ 맞추기 / 독립 EZ 액세스 시프트 브레이크 레버에 HydroR / Connectamajig ™ / 요 ™ / DoubleTap ™ / 제로 손실 ™ 조정 도달 범위

마침 : 그레이 & 블랙 안전한 모서리 처리 완료, 질감 후드 커버

재질 : 스테인레스 하드웨어 단조 알루미늄 팔, 알루미늄 시프트 레버 알루미늄 브레이크 레버

기타 : SwissStop® 패드 화합물, 사용 DOT 5.1 유체

과학 기술:

DoubleTap :

그것은 무엇인가하는 것은 : DoubleTap®는 SRAM의 도로 그룹 셋 혁명을 선도하는 주력 기술입니다. 그것은 혁명적 인 변화 / 브레이크 레버의 디자인과 성능, 편안함, 무게에 타협하지 않고 문제를 해결 간단하면서도 우아하고 고급 시스템입니다.

그것은 무엇을 : DoubleTap® 두 개의 레버 시스템과 관련된 복잡하고 어색한 참여를 제거, 쉽고 빠르게 기어를 변경합니다. DoubleTap 최대 처리하고 막대에있는 위치에 상관없이 최소한의 노력과 최대의 편안함과 함께 한 짧은, 청소 동작으로 저속 변속 없습니다.

그것은 작동하는 방법 : DoubleTap®가 기어 변경을 통해 아래로 그것을 운반 및 두 개의 폴, 래칫 휠을 유지하기위한 하나, 하나를 사용합니다. 폴은 얼마나 멀리에 따라 서로를 뛰어 넘을 수 있도록하는 방식으로 배치되고, 얼마나 많은 압력, 당신은 변속 레버를 밀어으로하고 있습니다. 짧고 빠른 탭으로 전송 폴 (04)는 이동 범위를 통해 최대 래칫 휠 (02)을 이동합니다. 다운 시프트는 고정 용 멈춤 쇠 (03)와 신속하고 원활하게 서로 비약 이송 갈고리로 (인체 공학적으로 최대 15 °의 각도로하지만, 사용자가 상향 변속 동일한 내측 방향으로의) 레버 긴 스윕 통해 온다.

위치, 위치, 위치 : DoubleTap의 한 동작으로 단방향 레버 (05)에 상관없이 당신이에서 이동하는지 위치 완벽하게 작동하지 않습니다. 브레이크 피봇에서 완전히 분리되어 그것의 이중 관절 디자인 (01), 쉽게 후드 또는 방울에서 종사하고있다.

다른 모든 앞으로 컨트롤과는 달리, DoubleTap® 또한 역주이나 확고한 그립을 포기하지 않고 공격하는 동안 상향 변속 할 수 있도록 막대에 대하여에 변속 레버를 당겨 수 있습니다.

분할 및 정복 : DoubleTap® 컨트롤에서 브레이크와 변속 레버는 각각 자신의 피벗 포인트 운영, 완전히 독립적이다. 이것은 또한 실수로 다른 시프트 / 브레이크 레버 설계 불행 부작용 브레이크 또는 시프터 결합의 위험을 제거 상기 다단 기능을 허용 아닙니다.

무엇 그것은 당신에게 어떤 의미 : 효율적인 인체 공학적 디자인이 무게를 줄이고 편안함을 추가하는 동안 대부분을 제거한다. 당신은 속도를 세정 또는 손실의 위험없이 쉽게, 더 정확하게, 심지어 질주하는 동안, 막대의 모든 위치에서 이동 경쟁을 통해 당신에게 중요한 이점을 제공, 우리의 새로운 싱글 레버 메커니즘은 또한 빠르게 이동 할 수 있습니다 손잡이. DoubleTap® 도로 자전거에 SRAM의 공격의 초석이다. 그것은 이동하는 새로운 방법과 경쟁 우위, 당신이 그것을 찾을 수없는 물질을 넣어 것입니다 생각하는 새로운 방법입니다.

Connectamajig :

Connectamajig ™는 공장, 공예 빌더 또는 대리점에 대한 쉽고 빠르고 편리한 SRAM 도로 유압 브레이크 시스템의 초기 설정을하게 커플 링 호스입니다. 유압의 위협은 푸시과 트위스트, 그 그냥 쉬운 사라졌다. Connectamajig 자전거 제조 업체에 제공되며, SRAM의 RED (22)와 S (700) 수력 발전 시스템을 작동합니다.

DOT 5.1 ™ :

열 관리의 발전은, 당신의 타는의 발전을 의미하므로 열은, 모든 브레이크 시스템의 적이다. 당신은 우리는 우리의 시스템에서 5.1 따라서 더 극한 조건에서 완벽한 페이드없는 성능을 허용, DOT 4보다 끓여 거의 3 배 이상 소요 DOT 것을 발견, 참조하십시오.

정확한 작동 ™ :

1 작동 비율 (쉬프터 케이블 여행 : 변속기의 움직임을) 10 속도 후방 이동에 대해 우리가 처음부터 우리의 도로 기술을 시작했을 때 우리는 우리의 MTB는 SRAM 1 입증 다시 적용. EA는 / 단순화 뒷 변속기 행어 디자인, 꽉 톱니 간격 및 정확한 케이블 장력 균형의 불안한 행동을 안정화하는 데 도움이됩니다. 그 결과, 가장 쉬운 인덱스 변속 시스템을 설정하고 그것을 그런 식으로 유지됩니다.

조정 도달 :

브레이크 레버 착용감과 느낌은 개인적인 것입니다. 라이더는 각각의 위치 설정뿐만 아니라 고유 한 손 크기와 손가락 길이를 가지고있다. 조정 도달하면 쉽게 모든 사람을위한 최대 한 손가락 제어를위한 당신의 레버를 조정 할 수 있습니다.

요 ™ :

앞 변속기 케이지는 체인 일관성있는 각도 관계를 유지하기 위해 회전합니다. 요 기술 시프터 손질의 필요성을 제거한다. 결과적으로, 변화가 더 직접적인보다 정확한 느낌, 새로운 적색 및 크랭크 체인 링과 함께, 전방 이동에 탁월한 성능 이점을 제공한다.

ZeroLoss ™ :

ZeroLoss는 단순히 레버를 밀어 아니라, 제로 때 손실이-, 업 시프트 또는 아래로 이동을 위해, 케이블이 운동의 즉시 제로 손실을 종사 의미한다. 시프트가 오기를 개봉 대기중인 중간은 없다. 기어 변경 사항은 즉시 정확한 있습니다.

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