Sram Rival GXP Yaw 110 BCD 크랭크셋

명세서:

팔 재질 : 단조 알루미늄 팔, 가공 합금 거미

체인 링 재질 : 가공 합금 반지

무게 : 857g (GXP 172.5mm 52x36 BB 포함되지 않음)

호환성 : SRAM의 RED® 22, 힘 22 라이벌 (22) 요 ™ 앞 드레일러 / SRAM PC 1170 및 PC 1130 체인

추천 체인 : SRAM의 PC 1130 체인

기술 하이라이트 (들) : X 글라이더 체인 링 / 숨겨진 볼트 구성

과학 기술:

BB30 :

심각한 체중 절감 외에도,이 바텀 브래킷은 좁은 Q 인자, 더 발목 통관, 큰 베어링 내구성이 강한 크랭크 건설을 의미한다.

GXP® :

GXP의 거터 인감 디자인 인하 마찰 및 무게 개선은 모두 느낌과 성능을 제공합니다.

프레스 핏 ™ :

외부 GXP 바닥 브라켓의 변형, 프레스 핏은 최대 40 그램의 무게를 절감하고 프레임에 베어링 컵을 누를 수 있도록 대신을 스레딩하여 설치를 용이하게합니다. 이 크랭크 축 길이와 직경 변화가 필요하지 않습니다.

프레스 핏 (30) ™ :

이 SRAM 이끄는 새로운 디자인입니다. 그것은 하나의 매혹적인 패키지에 BB30 및 압입 하단 브래킷의 모든 최선을 다합니다. 이 하단 브래킷은 30mm 스핀들 크랭크을 위해 설계되었습니다. 프레스 핏 (30)와 키 차이는 베어링 프레임에 장착하는 방법이다. 베어링은 프레임 하단 브래킷 쉘에 누르면됩니다 나일론 컵에 보관되어 있습니다. 프레스 핏 (30)는 또한 베어링 수명을 연장, 컵에 조립 사전, 통합 밀봉 기능을합니다. 프레임이 시스템을 수용하기 위해 46mm 내경 하단 브래킷 쉘이 필요합니다. MTB 용 프레스 핏 (30)는 73mm 넓은 쉘을 필요로하는 동안 도로 프레스 핏 (30)는 68mm 넓은 쉘이 필요합니다. 장점 : 거대한 무게 절감, 좁은 Q 인자, 더 발목 통관, 큰 베어링 내구성, 강성 / 강한 크랭크 건설, 간단한 설치. 프레임 강성을 증가 큰 직경의 프레임 튜브 수 있습니다. 단점 : 아직도 찾고.

X 글라이더 체인 링 :

체인 링은 요 앞 변속기와 최적의 변속 성능을 발휘하도록 설계되어 있습니다. 엄격한 반지의 SRAM XX에서 채택 된 고급 디자인 (5mm 7075 T6 알루미늄 CNC 가공) 기능 업 시프트 리벳. CNC 가공은 각각의 치아 모양, 램프의 정밀 제어 할 수 있습니다, 그리고 체인 링의 거의 모든 이동 기능. 체인 링, 체인과 앞 변속기는 최적의 성능을 위해 하나의 통합 시스템으로 설계되었습니다.

요 ™ :

앞 변속기 케이지는 체인 일관성있는 각도 관계를 유지하기 위해 회전합니다. 요 기술 시프터 손질의 필요성을 제거한다. 결과적으로, 변화가 더 직접적인보다 정확한 느낌, 새로운 적색 및 크랭크 체인 링과 함께, 전방 이동에 탁월한 성능 이점을 제공한다.

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