Niner Jet 9 RDO MTB-Rahmen

Das aktualisierte Jet 9 RDO: Fit zum Abheben Unser klassisches JET 9 RDO wurde komplett neu konzipiert und behauptet seine Position als unser beliebtestes, vielseitigstes und agilstes Trailbike. Mit der hyperfähigen Rahmengeometrie und 120 mm Federweg schwebst du technische Anstiege hinauf, sausst Abfahrten und fliegst reibungslos über alles dazwischen.

Unser erster JET 9 verließ 2007 die Startbahn. Mit diesem frühen Vorsprung sind wir heute führend in der Kategorie. Niners Know-how bei vollgefederten 29er-Mountainbikes wurde auf eine rasiermesserscharfe Kante geschliffen. In diesen 14 Jahren hat der JET immer einen Platz in unserem Sortiment behalten. Die neueste Iteration bestätigt das JET 9 RDO als eines der besten zeitgenössischen Short-Travel-Trailbikes auf dem Markt, mit dem Erbe, das dies beweist, und einer lebenslangen Garantie, die es untermauert.

Gerade genug Federweg, um jeden Trail zu nehmen:
- Unser klassischer JET 9 RDO erhöht den Spaßfaktor, wenn es Zeit zum Fliegen ist, aber er beißt nicht beim Aufstieg auf Reiseflughöhe. Es ist unser beliebtestes Mountainbike und erhält regelmäßig Auszeichnungen von Medienkritikern, Alltagsfahrern und Niner-Athleten.

- Indem wir die Treteigenschaften eines Cross-Country-Bikes mit den Federungs- und Geometrieeigenschaften eines Trail-Bikes vereinen, haben wir unser JET 9 RDO zum vielseitigsten Bike gemacht, das wir uns vorstellen können.

- Das Treten bergauf wird nur durch Ihre Beine und Lunge begrenzt. Unsere charakteristische CVA-Federung verschwendet weder Kraft noch Watt. Jeder Tritt in die Pedale bringt Höhe ohne Effizienzverlust.

- Wenn Sie es umdrehen und wieder nach unten schweben, ist Ihr Abstieg dank der Empfindlichkeit gegenüber kleinen Stößen turbulenzfrei. Kombiniert mit einer soliden Unterstützung im mittleren Hubbereich, um den vollen Federweg für den Fall zu sparen, in dem Sie ihn wirklich brauchen, ist der JET 9 RDO ein geschmeidiger Flieger in jeder Situation.


Merkmale:

Abgestimmt und startklar:
- Zeitgenössische Rahmengeometrie übersetzt sich in moderne Trailmanieren, wenn du sie am meisten brauchst. Das geräumige Cockpit hat eine komfortable Reichweite für kurze Vorbaulängen und bietet Ihnen eine schnelle Handhabung und viel Manövrierfähigkeit, um in jedem Luftraum zu navigieren. Und natürlich tragen die flache 66,5-Grad-Frontpartie und der lange Radstand von 1179 mm (Größe Medium) zu Stabilität und Selbstvertrauen bei, wenn Sie in steilen Abfahrten abfallen.
- Ein 76-Grad-Sitzwinkel hält Ihr Triebwerk gut über den Pedalen positioniert und erleichtert das Aufsteigen in die Höhe ein wenig. Gut gepaart mit kurzen 430-mm-Kettenstreben zögert das JET 9 RDO nicht, wenn Sie die Schlüsselstelle Ihres Lieblings-Teststück-Trails hinaufkriechen.
- Wenn Ihre tägliche Drecksdosis weniger Treten, schnellere Kurven und einige mit den Fersen nach unten gerichtete, flache Falllinienrutschen umfasst, möchten Sie vielleicht ein niedrigeres Tretlager und einen flacheren Steuerrohrwinkel. Keine Sorge – die eingebauten Flip-Chip-Sitzstrebendrehpunkte ermöglichen es dem Fahrer, das Tretlager um volle 8 mm abzusenken und die Geometrie um ein halbes Grad zu lockern.

Das JET-Triebwerk: Ständig variierender Bogen:
- Das schlagende Herz unseres aktualisierten JET 9 RDO ist das Constantly Varying Arc (CVA) Federungssystem. CVA debütierte 2008 als erstes Federungslayout speziell für 29er. Mit kinematischen Aktualisierungen, um den spezifischen Anforderungen jedes Fahrrads gerecht zu werden, bleibt es unser patentiertes, charakteristisches Federungssystem.
- Unsere CVA-Grundlagen sind felsenfest: Es ist stabil und dennoch geschmeidig beim Klettern und Treten; Wenn es bergab geht, ist es sensibel und unterstützend; Es ist in jeder Phase der Fahrt konsistent und kontrolliert.
- Beim JET 9 RDO verleiht ein neuer Trunnion-Mount-Dämpfer Breite (und damit Steifigkeit) an Rahmen und Gestänge. Noch wichtiger ist, dass die Lager an der oberen Stoßdämpferbefestigung eine besonders sanfte Artikulation über den gesamten Kipphebel von 40 Grad während des Federwegs ermöglichen. Dies verbessert die Geschmeidigkeit kleiner Unebenheiten. Darüber hinaus nehmen Zapfendämpfer weniger physischen Raum ein, was einen kompakten Formfaktor ermöglicht.

Enduro MAX Black Oxide Schwenklager:
- Full-Suspension-Bikes von Niner sind mit Enduro MAX Black Oxide-Schwenklagern ausgestattet. Als Branchenmaßstab für diese Anwendung hat die Enduro-Lagermarke die MAX-Bezeichnung geschaffen, um auf mehr Kugellager pro Rennen hinzuweisen. Dies sorgt für eine bessere Lastverteilung und ist ideal für Aufhängungsdrehpunkte. Und die Sorte Black Oxide weist auf eine Magnetit-Oberflächenbeschichtung für mehr Korrosionsbeständigkeit hin. Alles in allem sind dies bei weitem die besten Drehlager, die es gibt, ohne Ausnahme.

Ein flugtauglicher Rumpf:
- Der JET 9 RDO ist schlank und dennoch robust und weist Niners charakteristischen Full-Suspension-Formfaktor auf. Eine Mischung aus gewichtsbewusstem Trimmen, wo möglich, und kraftsteigernden Strukturen, wo nötig, verleiht diesem Trailbike die ideale Balance aus leichtem XC-Gewicht und Trailbike-Robustheit.
- Breite, flache Oberflächen an Ober- und Unterrohr tragen dazu bei, Frontalstöße und Vibrationen zu absorbieren und gleichzeitig einer Durchbiegung und Verdrehung unter Torsionsbelastung zu widerstehen. Querträger im Umlenkhebel und in der Schwinge halten das Heck des Fahrrads in Kurven und bei harten Anstrengungen fest.

Vollständige Kabelführung:
- Kein Angeln mehr. Wir haben für eine einfache Installation und Wartung durchgehende Kabelführungen durch den Rahmen eingebaut.
- Um die bestmögliche Schaltleistung zu erzielen, haben wir die reibungsloseste und geradeste Kabelführung entwickelt, die möglich ist. Kabelhülle gleitet leicht durch Full-Sleeve-Führungsrohre in sanften Bögen von vorne nach hinten. Ein integrierter Kabelkäfig auf beiden Seiten des Rahmens direkt über dem Tretlagerbereich schützt das Gehäuse vor Beschädigungen und lässt sich während des Federungszyklus frei bewegen.

RDO Kohlefaser:
- Niners Premium Race Day Optimized Carbonfaser bedeutet mehr Festigkeit, höhere Steifigkeit und weniger Gewicht.


Spezifikationen:

- Hinterradfederung: 120 mm
- Maximale Vorderradfederung: 140 mm
- Gabelversatz: 44 mm
- Dämpfergröße: Zapfen 165 x 45 mm
- Dämpferbefestigungsteile: Oben: Zapfen M10 x 54
- Unten: M8 x 25 mm
- Empfohlener Dämpferdurchhang: 30 % (13,5 mm)
- Sattelstützengröße: 30,9 mm
- Sitzkragengröße: 34,9 mm
- Kabelführung: intern
- Steuersatzgröße: Shis Beschreibung ZS44/28.6, ZS56/40

Drehlagerspezifikationen:
- (8x) 26x17x5 mm Enduro BO max
- (2x) 26x17x10 mm Enduro zweireihig
- (2x) 22x10x6 mm Enduro BO max

Kettenblattkompatibilität:
- Maximale Kettenblattgröße: 34 Zähne
- ISCG-Kompatibilität: ISCG 05
- Tretlagertyp: BSA-Gewinde
- Art der Bremsbefestigung: Post Mount
- Maximale Heckrotorgröße: 203 mm
- Hinterradabstand: 12x148 mm
- Steckachse Hinterrad: 12x182 mm, M12 x P1.0, L15 mm
- Maximale Reifengröße: 29 x 2,6

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