Niner Jet 9 RDO MTBフレーム

アップデートされた Jet 9 RDO: フライトにぴったり 完全に再考されたクラシックな JET 9 RDO は、最も人気があり、最も用途が広く、最も機敏なトレイル バイクとしての地位を再確認します。非常に優れたフレーム ジオメトリと 120 mm のサスペンション トラベルにより、テクニカルな上り坂で浮いて下り坂を疾走し、その間のすべてをスムーズに飛行できます。

当社の最初の JET 9 は 2007 年に滑走路を離れました。この早いスタートで、当社は現在このカテゴリーのリーダーです。フルサスペンション 29er マウンテン バイクにおける Niner の専門知識は、非常に鋭いエッジに磨き上げられています。この 14 年間、JET は常に私たちの範囲内の位置を維持してきました。最新のイテレーションは、JET 9 RDO が現在入手可能な最高のショートトラベル トレイル バイクの 1 つであることを確認し、それを証明する遺産とそれを裏付ける生涯保証を備えています。

あらゆるトレイルをたどるのに十分な移動量:
当社のクラシックな JET 9 RDO は、飛行するときに楽しい要素をラチェットアップしますが、巡航高度への上昇中に噛み付くことはありません。これは当社で最も人気のあるマウンテン バイクであり、メディア レビュアー、日常のライダー、Niner アスリートから常に称賛を受けています。

クロスカントリー バイクのペダリング チョップとトレイル バイクのサスペンションおよびジオメトリ特性を融合させることで、JET 9 RDO を想像できる最も用途の広いバイクにしました。

- 上り坂でのペダリングは、脚と肺によってのみ制限されます。当社独自の CVA サスペンションは、無駄な労力や無駄な電力を一切残しません。ペダルを踏むたびに、効率を損なうことなく高度が得られます。

- ひっくり返して浮いて戻ると、小さなバンプ感度のおかげで、降下は乱気流の影響を受けません。 JET 9 RDO は、本当に必要なときに十分なトラベルを節約するためのしっかりとしたミッドストローク サポートと組み合わせることで、どんな状況でもスムーズにフライヤーできます。


特徴：

調整済みで離陸準備完了:
現代的なフレーム形状は、最も必要なときに最新のトレイルマナーに変換されます。広々としたコックピットは、短いステム長でも快適にリーチできるため、あらゆる空域をナビゲートするための素早いハンドリングと十分な操縦性が得られます。そしてもちろん、66.5 度のたるんだフロント エンドと 1179 mm (ミディアム サイズ) の長いホイールベースは、急な下り坂に落ちたときの安定性と自信に貢献します。
パワープラントをペダルの上に配置しておくと、76 度のシート角度により、高度への上昇が少し簡単になります。 430 mm の短いチェーンステーとうまく組み合わせた JET 9 RDO は、お気に入りのテストピース トレイルの核心部を這い上がるときに躊躇しません。
- 毎日のダート量にペダリングが少なく、コーナーが速く、かかとが下がってフラットなフォールラインシュートが含まれている場合は、ボトムブラケットを低くし、ヘッドチューブの角度を緩める必要があるかもしれません.ご心配なく。組み込みのフリップチップ シートステイ ピボットにより、ライダーはボトム ブラケットを 8 mm 下げ、ジオメトリを 0.5 度緩めることができます。

JET エンジン: 絶えず変化するアーク:
更新されたJET 9 RDOの心臓部は、Constantly Varying Arc（CVA）サスペンションシステムです。 CVA は、29ers 専用の最初のサスペンション レイアウトとして 2008 年にデビューしました。各バイクの特定のニーズに合わせてキネマティックを更新することで、特許取得済みのシグネチャー サスペンション システムのままです。
当社の CVA の基礎は堅実です。クライミングやペダリング中は安定していますがしなやかです。下り坂では、敏感でサポート的です。旅行のあらゆる段階で一貫性があり、制御されています。
- JET 9 RDO では、新しいトラニオン マウント ショックがフレームとリンケージに幅 (したがって剛性) を追加します。さらに重要なことは、アッパー ショック フィッティングのベアリングにより、サスペンションの移動中に 40 度のロッカー アーム スイープ全体で非常にスムーズなアーティキュレーションが可能になることです。これにより、小さなバンプのしなやかさが向上します。さらに、トラニオン ショックは物理的なスペースを占有しないため、コンパクトなフォーム ファクターが可能になります。

Enduro MAX Black Oxide ピボットベアリング:
- Niner フルサスペンションバイクは、Enduro MAX Black Oxide ピボットベアリングを備えています。このアプリケーションの業界ベンチマークである Enduro ベアリング ブランドは、レースごとにより多くのボール ベアリングを使用することを示すために MAX の指定を作成しました。これにより、荷重分散が向上し、サスペンション ピボットに最適です。 Black Oxide グレードは、マグネタイト表面コーティングにより耐食性が向上したことを示します。全体として、これらは入手可能なピボット ベアリングの中で群を抜いて最高です。

飛行に適した胴体:
スリムでありながら頑丈なJET 9 RDOは、Ninerの特徴的なフルサスペンションフォームファクターを示しています。可能な場合は重量を考慮したトリミングと、必要に応じて強度を高める構造を組み合わせることで、このトレイル バイクは XC の軽量さとトレイル バイクの頑丈さの理想的なバランスを実現しています。
上部とダウンチューブの広くて平らな面は、ねじり荷重下でのたわみやねじれに抵抗しながら、正面からの衝撃や振動を吸収するのに役立ちます。ロッカー リンクとスイングアームのクロスメンバーは、コーナーやハードな作業中にバイクのリアをロックダウンします。

フル スリーブ ケーブル ガイド:
- もう釣りはやめましょう。取り付けとメンテナンスが簡単なように、フレーム全体にエンド ツー エンドのケーブル ガイドが組み込まれています。
可能な限り最高のシフト性能を得るために、可能な限りスムーズで真っ直ぐなケーブル配線を設計しました。ケーブル ハウジングは、フル スリーブのガイド チューブ内を前から後ろへ緩やかに弧を描いて簡単にスライドします。ボトムブラケット領域のすぐ上のフレームの両側にある統合されたケーブルケージウィケットは、ハウジングを損傷から保護し、サスペンションサイクルとして自由に動くようにします.

RDO カーボンファイバー:
- Niner のプレミアム Race Day Optimized カーボンファイバーは、より高い強度、より高い剛性、および軽量化を意味します。


仕様:

- リアサスペンション：120mm
- 最大フロントサスペンション：140mm
フォークオフセット：44mm
- ショックサイズ: 165x45 mm トラニオン
- ショック取り付けハードウェア: アッパー: M10 x 54 トラニオン
- 下部: M8 X 25 mm
推奨ショックサグ: 30% (13.5 mm)
シートポストサイズ：30.9mm
- シートカラーのサイズ: 34.9 mm
- ケーブル配線: 内部
- ヘッドセットサイズ: 説明 ZS44/28.6、ZS56/40

ピボットベアリング仕様:
- (8x) 26x17x5 mm Enduro BO Max
- (2x) 26x17x10 mm エンデューロ ダブルロー
- (2x) 22x10x6 mm Enduro BO Max

チェーンリングの互換性:
- 最大チェーンリングサイズ: 34 歯
- ISCG 互換性: ISCG 05
ボトムブラケットタイプ：BSAスレッド
- ブレーキマウントタイプ: ポストマウント
- 最大リアローターサイズ: 203 mm
- 後輪間隔: 12x148 mm
- 後輪スルーアクスル: 12x182 mm、M12 x P1.0、L15 mm
- 最大タイヤサイズ: 29 x 2.6

Niner Jet 9 RDO MTBフレーム には様々な特徴やオプションがあります。お客様のニーズにあった一品をお選びいただいたら、わずか数日でお手元にお届けします。さらに自転車 のオンラインショップではNiner Jet 9 RDO MTBフレーム の関連商品も取り扱っています。厳選した MTB　フレームはトレーニングの頻度や種目に関わらず、確かな自信を感じさせてくれます。