Campagnolo Record 11 Ultra Torque Carbon Crankset

승리를 달성하기위한 여분의 무기. Record®의 크랭크는 바퀴에 자전거 전력의 100 % 전송하도록 설계되었습니다 시스템, 카테고리에서 최고의 U와 Q 요인의 최대 비틀림 강성을하고, 크랭크 완전히 단방향 탄소 섬유의했다.

하지만 진짜 놀람은 제 1 시프트와 함께 제공 : 정확한 매우 빠르고없이 주저과 감사를 업 시프트의 디자인과 XPSS ™의 체인 링의 하향 변속 구역. 이동은 심지어 극한의 상황에서도 더 이상 문제가되지 않습니다.

특징 및 장점 :

ULTRA HOLLOW ™ 기술 중공 크랭크 거미 팔, 스트레스 무료 영역의 무게를 감소 크랭크 세트 무게와 강성 비율을 향상시킨다.

ULTRA 토크 ™의 AXLE : 페달에 압력이 어떤 전력 손실없이 효율적으로 전송된다.

NEW 체인 링 : 아래로 체인을 위로 이동하고 부품의 정교한 기계 기능은 이동 중에 최대 효율을 보장합니다. 2014 년 프로 팀에서 사용하는 체인 링의 또 다른 진화.

체인 링 조합에 체인 지속적으로 최적의 참여를 DEPENDING PINS 차별화 번호. 최대 변속 효율.

모든 조합 작은 볼트 원 직경 112 mm이고, 큰 일을 위해 145mm와 체인 링에 가까운 탄소 섬유 크랭크의 확장에 최대 강성과 가벼움 덕분에 ON DOUBLE 표준 학력 볼트 원 직경.

USB ™ 기술 : 세라믹 볼 베어링 ™ USB가 최대 부드러움을 보장 마찰을 줄일 수 있습니다. 부식 및 마모에 강하고, 그들은 시간이 지남에 따라 일관된 성능을 유지한다.

통합 크랭크 / 체인 링 장착 SYSTEM : 감소 무게 - 유지 보수가 용이.

명세서:

Lunghezza : 170, 172.5, 175mm

Combinazioni : 53분의 39 52분의 36 50분의 34

무게 : 651 GR.

과학 기술:

USB ™의 매우 부드러운 베어링 : 바퀴의 USB ™ 울트라 부드러운 베어링 완벽하게 매끄러운 표면 및 전력의 손실을 줄이기 위해 낮은 마찰이 가장 흥미로운 기능입니다. 부식 감소 된 무게와 저항에 추가하고 우리는 당신의 USB ™에 최고의 감사를 줄 수있는 이유를 이해할 것이다. 모든 전원은 도로에 전송됩니다. Campagnolo®는 부드러움과 안정성 측면에서 그 허브의 매우 높은 성능을 위해 오랜 명성을 가지고있다. 사실, 모든 프로젝트는 전적으로 우리의 R & D 부서 캄파 기술 연구소 ™에서 개발하고 우리는 모든 세부 사항을 돌보는에 강박 치료를 뒀다. USB ™의 세라믹 베어링 (울트라 스무스 베어링)와 상기 허브 바퀴의 매끄러움을 향상시키고 중량 및 유지 보수에 대한 필요성을 감소시킨다. 비교 테스트는 베어링은 표준 베어링보다 50 % 더 부드러운 있습니다 ™ 그 USB를 보여 주었다. 지금 경주하는 동안 성능을 개선하거나 easier.USB하게 될 친구와 함께 타고가는 ™ 울트라 부드러운 베어링 기술은 기록 ™의 크랭크과 새로운 샤말 ™ 울트라 ™ 바퀴에 사용됩니다.

XPSS ™ 익스트림 성능은 시스템 쉬프트 : XPSS ™는 특정 목표를 가진 프로젝트를 통합 : Campagnolos 새로운 11 속도 groupsets 최고의 변속 성능을 제공 할 수. 그리고 캄파 기술 연구소 ™ 다시 한 번 마크를 강타했다. 체인의 새로운 디자인은 최대 이동과 다운 시프트는 체인 링과 디자인 최적의 각도에 체인의 가능한 움직임을 시뮬레이션하기 위해 수학 함수와 가장 작은 세부 사항을 분석하고있다. 또한, 속도 및 변속 작동의 반복 정밀도에 실험실 테스트는 제품 최적화 완료 우릴 수있다. 또한 심지어 하중 매우 짧은 사슬의 움직임을 이루는 데 기여하는 효율 및 호환성 11 스피드 체인 및 세라 형 변속기를 높이기 체인 링 톱니 프로파일을 평가 하였다. 실제로이 놀라운 결과의 비밀은 완벽한 조합 모든 드라이브 트레인 구성 요소의 통합이다. 그들 각각은 나머지에 완벽하게 맞는 작업 설계되었습니다. 이 새 XPSS의 ™ 시스템의 뛰어난 성능을 즐길 수있을 것입니다 수있는 유일한 방법입니다.

울트라 토크 ™ : 가벼움 강성, 중국어 간체 조립 및 유지 보수 : ULTRA 토크 ™. 이 통합 크랭크 분야 IN CAMPAGNOLOS의 답변입니다. 6 년 울트라 토크 ™ 시스템을 도입 한 결과, STILL 강성, 낮은 무게 및 동력 전달의 효율성 측면에서 최고 성능의 크랭크 SET의 SPINDLE, 간주됩니다. 캄파 뇰로 영구적으로 각각의 크랭크 암에 하단 브래킷의 반 차축을 결합하다 할 수있는 방법을 발견했다. 이 재 설계가 가능 상당히 차축 레벨 측방 치수를 줄이고 페달을 돌릴 때 발목과 성가신 접촉을 방지하도록 하였다. 총회는 단순하다 : 하나의 특대 볼트는 두 개의 반 차축을 통합하기 충분하다. 토크 변속 효율에 관해서는, 본 시스템은 단일 피스 차축 똑같이 유효하다. 또한, 좁은 측면 프로필에도 불구하고 증가 된 축 직경에서 큰 축 강성 결과 하부 브래킷 쉘 외측 베어링을 배치 할 수 있었다. 히 르트 관절이 돌파구는 회전 축과 엔진 샤프트 커플 링 분야에서 다년간의 자동차 운전 경험에서 파생 된 독창적 인 기계 시스템을 사용하여 얻었다. 즉,이 위치한 셀프 센터링 자기 배향 정면 치아 조인트는 ......

크랭크 암과 통합 반 차축의 끝, 접촉 축.

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