Mavic Deemax DH Intl 27.5´´ Disc MTB Front Wheel

우리는 일반적으로 사람은 자랑하지하고 있지만 Deemax 궁극적 인 다운 힐 산악 자전거의 역사에서 상징적 인 장소를 보유하고있다.


전문가에 의해 쟁이

월드컵 회로에서 가장 빠른 레이서의 일부에 의해 개발 및 사용, Deemax 궁극적는 2014 시즌 동안 두 번 연단의 최고 단계로 샘 힐을 복용, 가벼운 내리막 윤축 중 하나입니다.


ISM의 경량화

특유의 노란 페인트 특징으로하는 합금 림은 우리의 특허 ISM 체중 감소 기술을 사용하여 개발되었다. 이 기술은 가장자리를 따라 표준 합금 두께의 중심의 선을 작성합니다. 이것은 단지 강한 유지하면서 림의 나머지의 중량이, 가속도 및 취급을 돕기 위해 감소 될 수 있다는 것을 의미한다 - 내리막에서 중요한 요소.


큰 히트 철강 스포크

스포크 철강 만든, 더블 버 티드하고 내리막 시계를 경주의 일부 거대한 히트에 대처하기 위해 후면에 전면 (28)과 (32), 블레이 딩. 그리고 4 기둥과 약혼 위치 사이 7.5 °와 그 4 프리휠 시스템은, 최대 속도까지 다시 얻을 수있는 코너 중 시간을 줄일 수 있습니다.



특징 :


초경량 내리막 바퀴 :


라이트 림 : 2​​1C, ISM 가공 (중앙 척추)

초경량 구성 요소 : 그 4, 초경량 스포크


궁극적 인 응답과 수직 준수를 향상 :


적은 관성 : ISM 가공

울트라 라이트 더블 버 티드 스포크

인스턴트 참여 : ITS 4 프리휠


와 DH 월드컵 레이서를 위해 개발 :


노란색 Deemax

증가 수직 준수

12x157 호환


RIMS :


재질 : Maxtal

공동 : SUP

드릴링 : 포어

디스크 브레이크 특정 프로필

체중 감소 : 중앙 척추와 ISM

밸브 구멍 직경 : 6.5 mm

타이어 : UST 튜브리스 및 tubetype

내부 폭 : 21mm

ETRTO 크기 26 "559x21C

69mm (1.4 "2.7")에 35mm : ETRTO는 타이어의 크기를 권장


스포크 :


재질 : 스틸

모양 : 직선 풀, 블레이 딩

니플 : 포어 통합 알루미늄

개수 : 앞 28, 뒤 32

레이싱 : 전면 및 후면 3 교차


HUBS


전면 및 후면 몸 : 알루미늄

차축 재질 : 알루미늄

조정 밀봉 된 카트리지 베어링

프리휠 : 그 4 합금을

시마노 11 속도 호환

optionnal 키트와 함께 SRAM을 XD 지원 (XX1 X01)


버전 전면 :


6 볼트 20mm


VERSIONS 후면 :


6 볼트 QR & 12x135 & 12x142

6 볼트 12x150


함께 제공 :


UST 밸브 및 액세서리 (129 838 01)

전면 20mm 어댑터 (129 829 01)

후면 QR 어댑터 (308 731 ITS4 및 TS2 01, ID360에 대한 B49 894 01)

Multifonction 조정 렌치 (325 423 01)

사용자 설명서

12x157mm 어댑터 (ITS4 308 593 01)


사용 목적:


ASTM 카테고리 5 : 극단적 인 오프로드



사양 :


무게 : 930g



기술 :


ISM :


인터 각각 림의 내구성을 저하시키지 않고 빛과 강성 림을 만들 구멍 스포크 사이 ISM은 림의 하부 다리의 가공을 수반 배타적 Mavic 특허 개념 밀링 말했다.


쉽게 등반을위한 최대 40g 가벼운

손쉽게 가속 저 관성


UST :


트랙션 제어 튜브리스에 대한 보편적 인 표준. 튜브리스 시스템을 탈 준비가되었습니다. UST 개념 관성 아파트를 줄이는 동안 견인, 제어 및 편안함을 향상시킵니다.


아니 튜브, 아니 테이프, 편리한 처리를위한 완전히 밀봉 림

낮은 타이어 압력에서 탈 수 있습니다

안전하게 타이어 비드를 해결하기 위해 특정 혹을 가진 UST 림 프로필

타이어의 모든 유형과 호환 (UST, 튜브없는 준비 tubetype)


그 4 :


인스턴트 에너지 전송 즉시 전송 시스템 4 : 2로 2 일 4 멈춤 쇠를 사용하면, 시스템은 매우 빠른 참여에 감사를 더 동적 인 탐을 제공합니다. 그 다양성은 프레임 유지 시스템의 모든 종류와 호환합니다.


더 나은 에너지 전송 : 빠른 참여, 두 종사 위치 사이 7.5 ° 프리 플레이

엄격한 : 17mm 모노 블록 차축

호환 차축 내지 12mm 프레임 고정 시스템의 종류에 맞게


포어 :


엄격한 강한 대신 드릴되는, 낮은 림 다리가 안쪽에 밀어 올려, 다음 그대로 상부 림 다리를 떠나, 직접 죄어 할 스포크 젖꼭지를 사용하려면 스레드.


림 피로 응력에 4 배 더 강하다

전력 전달을 최대화하기 위해 림 강성이 20 % 증가


QRM + :


QUALITE 데 Roulements Mavic + 우리의 가장 까다로운 수준입니다. 이러한 카트리지 베어링은 물론 이중 C3 내부 틈새로 밀봉하고, 마이크로 조절 시스템와 toped된다.


높은 회전 효율을위한 엄격한 허용 오차

모든 날씨를 타고 최대 유동성에 대한 정밀도 "무료"조정, 또는 완벽한 높은 정밀도 설정 : 성능 목표에 따라 빠른 조정


SRS :


유지 시스템에게 특별한 가공이 스포크 헤드가 투옥되고 허브에서 튀어되지 않습니다 있는지 확인합니다 허브 쉘 슬롯을 말했다. 스포크 여전히 휠 지형 장애물의 일부를 흡수 할 수 있도록하기 위하여, 슬롯에 이동할 수있다.


도 매우 어려운 정면 히트에서 어떤 스포크 배출하지,

차륜 수직 호환 유지


Maxtal :


가볍고 강한 Mavic 독점, 이러한 특정 합금은 알루미늄 합금보다도 통상 6,106 중량 비율보다 높은 강도를 제공한다.


30 % 이상 방지 림

라이터 바퀴


SUP :


강하고 부드러운 공동 Soudé USINE 프로세스. 굽​​힘 후, RIM 조인트 아크 용접된다. 용접 솔기는 다음 부드러운 마무리 가공된다.


매우 강한 림 공동

제동 할 때 몸서리가 없습니다

뛰어난 휠 밸런스

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