Shimano Dura Ace R9170 C60 Disc Tubular 도로 자전거 뒷바퀴

프로 레이스 성능, 전천후 신뢰


풍모:

센터 락
D2 림
OPTBAL 스포크 시스템
도로 E THRU 12 mm
초경량 풀 카본 림

이익:

성능 중심의 트라이 애 슬릿 및로드 레이서
낮은 관성 및 공기 역학적 균형
공기 역학적 성능
드라이브 강성 향상
단단한 내경
디스크 브레이크 시스템


명세서:

평균 무게 : 829g
비고 : * 10 속도 CS를 사용하려면 어댑터가 필요합니다
차축 고정 방법 : 12mm E THRU
스루 액슬 (길이 : 내경) _142 x 12 mm
Bearing_Cone : CBN 마감
Bearing_Cup : CBN 마감
Bearing_Stainless : 볼
브레이크 유형 : CENTER LOCK 디스크 브레이크
호환되는 스포크 프로텍터 : CP W1460
디스크 마운트 : 140mm 디스크 로터 호환
디스크 마운트 : 센터 잠금
전방 / 후방 : 후방
OLD (mm) : 142
후방 속도 : 10 * / 11
반사판 _AS : CATEYE RR 550 WUA SW
리플렉터 _DIN : CATEYE RR 317 WUA SW
반사판 _JIS / CPSC : CATEYE RR 550 WUW SW
림 높이 (mm) : 60
림 림 조인트 : 28
스포크 번호 : 24
Tire_Recommended 크기 : 23 28´´ 28 28´´
타이어 유형 : 관
바퀴 크기 : 700C

과학 기술:

D2 림 :
공기 역학적 성능은 풍향에 영향을받습니다. D2 림을 만들기 위해 SHIMANO 엔지니어는 실제 주행 조건에서 최적의 성능을 달성하기 위해 정면 및 교차 바람을 모두 고려했습니다. 풍동 및 도로에서의 광범위한 프로토 타입 테스트는 깊은 타이어 베드가있는 넓은 림 모양이 광범위한 조건에서 가장 잘 수행됨을 증명했습니다. 0-15도 범위의 요 각도에서 SHIMANO D2 림 프로파일은 다른 에어로 모양 림보다 공기 저항을 더 잘 줄입니다. 이 림 디자인은 측면 휠 강성을 향상시키고 도로에서의 제어, 편안함 및 내구성을 높이기 위해 개선 된 수직 컴플라이언스를 제공합니다.

옵티컬 스포크 시스템 :
OPTBAL 뒷바퀴 스포크 시스템에는 21 개의 스포크 (드라이브 측에 14 개, 비 드라이브 측에 7 개)가 있습니다. 오늘날 휠의 카세트 간격은 전통적인 1 : 1 스포크 시스템에서 불균형 한 장력을 만들어냅니다. 이 불균형은 11 단 속도 카세트로 강화되어 드라이브 측 스포크의 장력이 거의 두 배가됩니다. 일반적으로 높고 낮은 텐션 스포크는 각각 느슨한 스포크 니플을 분해하고 오는 경향이 있습니다. 불균형 장력은 내구성과 강도에 영향을줍니다. OPTBAL 디자인은 스포크 텐션의 균형을 재조정하여 휠의 강성과 강도를 향상시켜 더욱 내구성있는 휠을 만듭니다.

컵 & 콘 베어링 :
컵 및 콘 타입의 앵귤러 콘택트 베어링은 밀봉 된 카트리지 산업용 베어링보다 더 강력한 강도를 제공하여 측면 및 수직 하중을보다 효과적으로 대체하여 매우 부드러운 회전과 더 긴 내구성을 제공합니다. 앵귤러 컨택트 베어링은 유지 보수, 조정 성 및 서비스 용이성을보다 용이하게합니다.

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