Sram NS 0 31.8/34.9 38/36 낮은 클램프 31.8/34.9 38/36 앞 변속기

로우 프로파일 X0 앞 변속기는 SRAM의 X의 글라이드 ™의 이동을 위해 특별히 디자인되었다. 완벽한 이동하면 다시 오프 예측할 수없는 도로 지형에 속도와 전력을 손상하지 않을거야 의미합니다. 더 이상 지금, 변화를 놓칠 수 없습니다. X 글라이드 ™는 지금, 그는 바로 기어를 넣습니다.

풍모:

X의 글라이드 ™ 전면 이동 기술로 넓은 범위의 2 × 3 × 및 시스템

전용 38, 36, 34 치아 앞 드레일러

클램프의 다양한 마운트 제공 및 직접 마운트 옵션

명세서:

속도 : 2 ×, 3 ×

재질 : 스틸 케이지, 단조 AL6061 클램프

무게 : 130g

호환성 : EXACT 작동 ™

마운트 옵션 : 높은 클램프, 낮은 클램프, 높은 직접 마운트, 낮은 직접 장착

풀 : 톱 풀, 바닥 풀

기술 하이라이트 (들) : 정확한 작동 ™, X 글라이드 ™

과학 기술:

정확한 작동 ™ :

1 작동 비율 (쉬프터 케이블 여행 : 변속기의 움직임을) 10 속도 후방 이동에 대해 우리가 처음부터 우리의 도로 기술을 시작했을 때 우리는 우리의 MTB는 SRAM 1 입증 다시 적용. EA는 / 단순화 뒷 변속기 행어 디자인, 꽉 톱니 간격 및 정확한 케이블 장력 균형의 불안한 행동을 안정화하는 데 도움이됩니다. 그 결과, 가장 쉬운 인덱스 변속 시스템은 설정하고 그것을 그런 식으로 유지됩니다.

X 글라이드 ™ :

상관없이 언제든지 원활하게 이동하지 할 수있는 상상해보십시오. 우리는 전체 전력의 변화를 이야기하고 있습니다. 아래, 위, 어떤 흔적 요구. 당신이 그것에 대해 생각하면 X 글라이드 드라이브 트레인의 장점은 당신이 타고 방식에 매우 효과적인, 간단하고, 아직. 완벽한 이동하면 다시 오프 예측할 수없는 도로 지형에 속도와 전력을 손상하지 않을거야 의미합니다.

우리가 그것을 어떻게 여기 : TRUVATIV의 크랭크 엔지니어가 기존의 표준을 멀리 던져 버리고 처음부터 새로운 체인 링 형상을 개발했다. 그들은 정확하게 다른 크기의 체인 링을 쌍과 체인 링에 결합 위치와 방법을 재 설계. 정렬하여 체인 링 체인 피벗 핀이 아닌 체인의 중간에 리벳 픽업 링크를-당신은 두 번 시프트 기회를 얻을.

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