Sram 리어 프릭션 프론트 시프터 TT 500 11s

SRAM Force® DoubleTap® 컨트롤은 DoubleTap® 기술의 혁신적인 경쟁 이점을 여러분의 손끝에 제공합니다.

SRAM Force®는 카본 외관, 초경량 및 입증 된 내구성을 유지합니다.

또한 전방 변속을 즉시 작동시키는 ZeroLoss ™ 변속이 추가되었습니다.

또한 SRAM RED®와 마찬가지로 SRAM Force®는 전면 트림 위치를 큰 링으로 이동합니다.

SRAM Force®에는 SRAM이 발명 한 인기있는 리치 조절 기능이 통합되어있어 라이더가 브레이크 및 변속 레버를 사용자 정의 할 수 있습니다.

특징 : 독자적인 DoubleTap® 기술은 한 번의 움직임으로 부드럽게 위아래로 이동합니다.

인체 공학적 디자인은 편안하고 공기 역학적이며 무게는 303g에 불과하지만 모든 케이블을 숨 깁니다.

카본 브레이크 레버와 마그네슘 변속 레버는 가볍고 견고하며 편안합니다.

사양:

무게 : 302g 속도 : 10 후방 기술 하이라이트 : DoubleTap®, ZeroLoss ™ 재질 : 카본 브레이크 레버, 마그네슘 시프트 레버, 티타늄 기술 : DoubleTap : 무엇이 있는가 .

혁신적인 시프트 / 브레이크 레버 디자인으로 성능, 편안함 및 무게를 훼손하지 않으면 서 문제를 해결하는 단순하면서도 우아하고 고급 시스템입니다.

작동 방식 : DoubleTap®은 기어를 쉽고 빠르게 교체하여 두 개의 레버 시스템과 관련된 번거롭고 어색한 참여를 제거합니다.

DoubleTap은 바의 어느 위치에 있더라도 최소한의 노력과 최대의 편안함으로 한 번의 짧은 동작으로 위아래 이동을 처리합니다.

작동 방식 : DoubleTap®은 래칫 휠을 고정하기위한 폴과 기어 교체를 통해 위아래로 운반하기위한 폴 두 개를 사용합니다.

멈춤 쇠는 얼마나 멀리, 그리고 얼마나 많은 압력으로 시프트 레버를 눌렀는지에 따라 서로 도약 할 수 있도록 배열되어 있습니다.

짧고 빠르게 탭하면 운송 폴 (04)이 래칫 휠 (02)을 변속 범위를 통해 위로 움직입니다.

다운 시프트는 홀딩 폴 (03)과 트랜스 포트 폴이 서로 빠르고 원활하게 튀어 나오는 레버의 긴 스위프 (업 시프트와 동일한 안쪽 방향이지만 인체 공학적으로 최대 15 ° 각도)를 통해 이루어집니다.

위치, 위치, 위치 : DoubleTap의 1 개의 모션 단방향 레버 (05)는 어떤 위치에서 이동하든 완벽하게 작동합니다.

브레이크 피봇과 완전히 분리 된 이중 관절 형 디자인 (01)은 후드 나 드롭에서 쉽게 맞 물릴 수 있습니다.

다른 모든 전진 컨트롤과 달리 DoubleTap®을 사용하면 변속 레버를 바에 대고 잡아 당기지 않고 단거리 공격이나 공격을하는 동안 상향 변속 할 수 있습니다.

나누기 및 정복 : DoubleTap® 컨트롤에서 브레이크 및 변속 레버는 각각 독립적 인 피벗 포인트로 작동합니다.

이는 다중 위치 기능을 가능하게 할뿐만 아니라 의도하지 않게 다른 변속 / 브레이크 레버 설계의 부작용으로 인해 브레이크 또는 시프터를 체결 할 위험을 제거합니다.

의미 : 효율적이고 인체 공학적인 디자인으로 무게를 줄이고 부피를 줄이면서 편안함을 더합니다.

달리기 중에도 바의 어느 위치에서나 이동할 수있어 경쟁사에 비해 중요한 이점을 제공하며, 새로운 단일 레버 메커니즘을 사용하면 속도를 떨어 뜨리거나 손잡이.

DoubleTap®은 도로 자전거에 대한 SRAM 공격의 초석입니다.

어디서나 경쟁에서 앞서 나갈 수있는 새로운 변화 방식과 새로운 사고 방식입니다.

EXACT ACTUATION ™ : 도로 기술을 처음부터 시작했을 때 MTB의 입증 된 SRAM 1 : 1 작동 비 (시프터 케이블 이동 : 변속기 움직임)를 10 단 후방 변속에 다시 적용했습니다.

EA는 뒷 변속기 행거 디자인, 긴 코그 간격 및 정확한 케이블 장력 균형을 잡는 불안한 작업을 단순화 / 안정화하는 데 도움이됩니다.

결과 : 설정하기 가장 쉬운 인덱스 시프 팅 시스템이 그대로 유지됩니다.

ZeroLoss ™ : ZeroLoss는 단순히 손실이 없음을 의미합니다. 레버를 밟으면 업 시프트 또는 다운 시프트를 위해 케이블이 즉각적으로 연결됩니다.

변화가 올 때까지 기다리는 중간 근거가 없습니다.

기어 변경은 즉각적이고 정확합니다.


중요 정보 : 왼쪽 레버는 앞쪽 브레이크에서 작동하고 오른쪽 레버는 뒷쪽 브레이크와 함께 작동합니다. 왼쪽 기어 시프터는 체인 링과 함께 작동하고 오른쪽 기어 시프터는 사이클링 카세트와 함께 작동합니다.

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