Specialized Roval CLX 50 Achterwiel racefiets

Toen we begonnen met het maken van de CLX 50, hadden we duidelijke doelen voor ogen: wielen maken die 45 tot 55 mm diep zijn, klaar voor 2Bliss, aerodynamisch geoptimaliseerd, ultrabreed en minder dan 1400 gram. Dit betekende dat ze een aantal gewichtsbesparingstechnieken moesten lenen die we voor de CLX 32 hadden ontwikkeld, terwijl we wat aero-begeleiding van de CLX 64 hadden gevolgd, als we zouden gaan maken wat we het eenhoornwiel noemen.

We hebben elke lichtgewicht truc in het boek geïmplementeerd zonder iets in te boeten aan duurzaamheid. En van daaruit hebben we een verscheidenheid aan onderzoeken uitgevoerd naar verschillende wieldieptes, en uiteindelijk besloten we dat het halen van onze strikte gewichts- en stijfheidsdoelen een grote gok zou zijn met iets te diep, en dat is waar 50 mm uit is geboren.

Vervolgens sprongen we halsoverkop in Computational Fluid Dynamics computermodellering om tot verschillende velgvormen te komen die de CLX 50 zo snel mogelijk konden maken. Het heeft even geduurd, maar we hebben de vorm van de velg verkleind tot drie kanshebbers die vervolgens met een CNC-machine werden bewerkt tot velgen, ingebouwd in wielen en in onze Win Tunnel werden gestopt. In de tunnel hebben we elk wiel, het onze en die van de concurrentie, getest met een 24C (van ~ 26 mm breed) Specialized S Works Turbo-band opgepompt tot 100 PSI, omdat banden de prestaties drastisch kunnen beïnvloeden. Het zelf testen van wielen, niet op een fiets, wordt vaak gezien als een wanpraktijk, maar in onze jarenlange testervaring hebben de cijfers aangetoond dat de delta's tussen fiets en wiel, en alleen wiel, consistent zijn.

Nadat we de meest geoptimaliseerde velgvorm hadden gevonden die onze slanke gewichtsvereisten ondersteunde, kozen we ervoor om de velgen aan onze Aero Flange (AF) -naaf te rijgen met DT Swiss 240-interne onderdelen, die de legendarische CeramicSpeed-lagers hebben, via 21 DT Swiss Aerolite-spaken. Nu was het tijd voor de laatste testvalidatie. Het resultaat? Een 50 mm diepe wielset van 1375 gram die niet alleen ~ 200 gram lichter is dan het vergelijkbare diepteschijfwiel van de concurrentie, maar ook meetbaar sneller is in elke denkbare test dan elk wiel in zijn categorie.

Velgtype: Carbon clincher, klaar voor tubeless
Velgmateriaal: Carbon
Remoppervlak: koolstofvezel
Hoogte remspoor: 12 mm
Hoogte van de velg: 50 mm
Randbreedte: 20,7 mm intern, 29,4 mm extern
Spaakpatroon: radiaal / kruis twee (2: 1)
Aantal spaken: 21
Spaaktype: DT Swiss Aerolite T-kop
Type nippel: DT Swiss Pro Lock zeshoekig
Achternaaf: Roval AF1, CeramicSpeed lagers, DT Swiss 240 binnenwerk, 11 versnellingen
Montagemethode: met de hand gebouwd
Extra's: Roval gevoerde wieltas, Roval stalen snelspanner, Roval tubeless pluggen en tubeless ventiel, SwissStop Black Prince remblokken
Gewicht: 768 gram.

Als u opzoek bent naar een online winkel die gespecialiseerd is in fiets uitrusting, neem dan een kijkje bij bikeinn. Als geautoriseerde Specialized verkoper, hebben al onze fiets producten volledige fabrieksgaratie van Specialized. Selecteer één van onze Wielen en banden categorieën en ontdek het hele assortiment in Wielen en banden producten die wij aanbieden voor uw favoriete hobby. Mocht u twijfels hebben neem dan contact op met ons team via de telefoon of via e-mail, zij helpen u graag verder. Wacht niet langer! Op dit moment is Specialized Roval CLX 50 Achterwiel racefiets op voorraad.