Specialized Roval CLX 50 Tylne koło szosowe

Kiedy zaczynaliśmy tworzyć CLX 50, mieliśmy jasne cele - stworzyć koła o głębokości od 45 do 55 mm, 2Bliss Ready, zoptymalizowane aerodynamicznie, ultra szerokie i poniżej 1400 gramów. Oznaczało to, że musieliby pożyczyć niektóre techniki oszczędzania masy, które opracowaliśmy dla CLX 32, biorąc jednocześnie pewne wytyczne aerodynamiczne z CLX 64, gdybyśmy mieli stworzyć coś, co lubimy nazywać kołem jednorożca.

Wdrożyliśmy każdą lekką sztuczkę z książki, nie poświęcając nic na rzecz trwałości. Następnie przeprowadziliśmy różnorodne badania na różnych głębokościach kół, ostatecznie decydując, że osiągnięcie naszych ścisłych celów dotyczących wagi i sztywności byłoby dużym ryzykiem z czymś zbyt głębokim, z którego narodziło się 50 mm.

Następnie wskoczyliśmy na oślep do komputerowego modelowania komputerowej dynamiki płynów, aby uzyskać różne kształty obręczy, dzięki którym CLX 50 byłby tak szybki, jak to tylko możliwe. Zajęło to trochę czasu, ale zawęziliśmy kształt obręczy do trzech konkurentów, którzy następnie zostali obrobieni CNC w felgi, wbudowani w koła i włożeni do naszego Win Tunnel. W tunelu przetestowaliśmy każde koło, nasze i konkurencji, z oponą Specialized S Works Turbo 24C (o szerokości ~ 26 mm) napompowaną do 100 PSI, ponieważ opony mogą drastycznie wpłynąć na osiągi. Testowanie kół samodzielnie, a nie na rowerze, jest często postrzegane jako błąd w sztuce, ale z naszych wieloletnich doświadczeń wynika, że liczby pokazują, że różnice między rowerem a kołem i samym kołem są spójne.

Po znalezieniu najbardziej zoptymalizowanego kształtu obręczy, który spełniałby nasze niewielkie wymagania dotyczące wagi, zdecydowaliśmy się zasznurować obręcze do naszej piasty Aero Flange (AF) z elementami wewnętrznymi DT Swiss 240, która zawiera legendarne łożyska CeramicSpeed, za pośrednictwem 21 szprych DT Swiss Aerolite. Teraz przyszedł czas na ostateczną walidację testów. Wynik? Zestaw kołowy o głębokości 50 mm, 1375 gramów, który jest nie tylko ~ 200 gramów lżejszy niż konkurencyjne koło tarczowe o podobnej głębokości, ale jest również mierzalnie szybszy w każdym możliwym teście niż każde koło w swojej kategorii.

Typ obręczy: Carbon Clincher, gotowe do zastosowania bezdętkowego
Materiał obręczy: węgiel
Powierzchnia hamowania: włókno węglowe
Wysokość toru hamowania: 12 mm
Głębokość obręczy: 50 mm
Szerokość obręczy: wewnętrzna 20,7 mm, zewnętrzna 29,4 mm
Układ szprych: radialny / na dwa krzyże (2: 1)
Liczba szprych: 21
Typ szprych: głowica DT Swiss Aerolite T.
Typ złączki: sześciokątne DT Swiss Pro Lock
Tylna piasta: Roval AF1, łożyska CeramicSpeed, elementy wewnętrzne DT Swiss 240, 11 biegów
Metoda montażu: ręcznie
Dodatki: wyściełany pokrowiec na koło Roval, stalowy QR Roval, korki i wentyl Roval do tubeless, klocki hamulcowe SwissStop Black Prince
Waga: 768g.

W bikeinn dążymy do tworzenia wysokiej jakości produktów dla rowerowy, które sprawią, że twoja aktywność będzie optymalna. Czy jesteś zainteresowany kupnem Specialized Roval CLX 50 Tylne koło szosowe? Jesteś szczęściarzem, ponieważ w bikeinn w katalogu Koła i opony i kategorii Koła oferujemy produkty rowerowy, które będą idealne dla Ciebie. Złóż zamówienie teraz, a otrzymasz je w ciągu kilku dni.