Specialized Roval CLX 50 도로 자전거 뒷바퀴

CLX 50을 만들기 시작했을 때 우리는 분명한 목표를 염두에 두었습니다. 45 ~ 55mm 깊이, 2Bliss Ready, 공기 역학적 최적화, 초광각, 1400g 미만의 휠을 만드는 것입니다. 이것은 우리가 유니콘 휠이라고 부르는 것을 만들려면 CLX 64에서 에어로 가이드를 사용하면서 CLX 32 용으로 개발 한 중량 절감 기술을 차용해야한다는 것을 의미했습니다.

우리는 내구성을 희생하지 않고 책의 모든 경량 트릭을 구현했습니다. 그리고 거기에서 우리는 다양한 휠 깊이에 대한 다양한 연구를 수행했고, 궁극적으로 우리의 엄격한 무게와 강성 목표를 달성하는 것이 50mm가 태어난 곳인 너무 깊은 무언가로 큰 도박이 될 것이라고 결정했습니다.

다음으로, 우리는 CLX 50을 최대한 빠르게 만들 수있는 다양한 림 모양에 도달하기 위해 전산 유체 역학 컴퓨터 모델링에 뛰어 들었습니다. 시간이 좀 걸렸지 만, 우리는 림 모양을 3 개의 경쟁자로 좁혀서 림으로 CNC 가공하고 바퀴에 내장 한 다음 Win Tunnel에 넣었습니다. 터널에서 우리는 타이어가 성능에 큰 영향을 미칠 수 있기 때문에 100 PSI로 팽창 된 24C (~ 26mm 폭 측정) Specialized S Works Turbo 타이어로 모든 휠, 우리 및 경쟁 제품을 테스트했습니다. 자전거가 아닌 바퀴 자체를 테스트하는 것은 종종 과실로 간주되지만 수년간의 테스트 경험에서 숫자는 자전거와 바퀴 사이의 델타와 바퀴 만 일관된 것으로 나타났습니다.

우리의 날씬한 무게 요구 사항을 지원하는 가장 최적화 된 림 모양을 찾은 후, 21 DT Swiss Aerolite 스포크를 통해 전설적인 CeramicSpeed 베어링을 특징으로하는 DT Swiss 240 내부가있는 Aero Flange (AF) 허브에 림을 연결하기로 결정했습니다. 이제 최종 테스트 검증을 할 시간입니다. 결과? 50mm 깊이, 1375g 휠셋은 경쟁사의 유사한 깊이 디스크 휠보다 약 200g 가벼울뿐만 아니라 해당 카테고리의 모든 휠보다 상상할 수있는 모든 테스트에서 눈에 띄게 빠릅니다.

림 유형 : 카본 클린 처, 튜브리스 준비
림 재질 : 탄소
제동 표면 : 탄소 섬유
브레이크 트랙 높이 : 12mm
림 깊이 : 50mm
림 너비 : 내부 20.7mm, 외부 29.4mm
스포크 패턴 : 방사형 / 2 크로스 (2 : 1)
스포크 수 : 21
스포크 유형 : DT Swiss Aerolite T 헤드
니플 유형 : DT Swiss Pro Lock 육각형
리어 허브 : Roval AF1, CeramicSpeed 베어링, DT Swiss 240 내부, 11 단
조립 방법 : 수작업
기타 : Roval 패딩 휠백, Roval 스틸 QR, Roval 튜브리스 플러그 및 튜브리스 밸브, SwissStop Black Prince 브레이크 패드
무게 : 768g.

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