Specialized Заднее колесо шоссейного велосипеда Roval CLX 50

Когда мы приступили к созданию CLX 50, у нас была четкая цель - создать колеса глубиной от 45 до 55 мм, 2Bliss Ready, аэродинамически оптимизированные, сверхширокие и весом менее 1400 граммов. Это означало, что им пришлось бы заимствовать некоторые методы снижения веса, которые мы разработали для CLX 32, взяв при этом некоторые аэродинамические рекомендации от CLX 64, если бы мы собирались создать то, что мы называем колесом единорога.

Мы реализовали все легкие трюки, описанные в книге, ничем не жертвуя ради прочности. И после этого мы провели множество исследований колес разной глубины, в конечном итоге решив, что достижение наших строгих целей по весу и жесткости было бы большой авантюрой с чем-то слишком глубоким, откуда и родились 50 мм.

Затем мы с головой погрузились в компьютерное моделирование вычислительной гидродинамики, чтобы придумать различные формы обода, которые могли бы сделать CLX 50 максимально быстрым. Это заняло некоторое время, но мы сузили форму обода до трех претендентов, которые затем были обработаны на станке с ЧПУ в обода, встроены в колеса и помещены в наш Win Tunnel. В туннеле мы протестировали каждое колесо, наше и колесо конкурентов, с шиной Specialized S Works Turbo 24C (ширина ~ 26 мм), накачанной до 100 фунтов на квадратный дюйм, так как шины могут сильно повлиять на производительность. Тестирование колес по отдельности, а не на велосипеде, часто рассматривается как злоупотребление служебным положением, но за годы нашего опыта тестирования цифры показали, что различия между велосипедом и колесом, и только колесом, согласованы.

После того, как мы нашли наиболее оптимизированную форму обода, которая соответствовала нашим требованиям к тонкому весу, мы решили прикрепить обода к нашей ступице Aero Flange (AF) с внутренними деталями DT Swiss 240 с легендарными подшипниками CeramicSpeed через 21 спицу DT Swiss Aerolite. Пришло время для окончательной проверки. Результат? Колесная пара глубиной 50 мм и массой 1375 грамм, которая не только на ~ 200 грамм легче, чем у конкурентов с аналогичной глубиной дискового колеса, но также значительно быстрее во всех мыслимых испытаниях, чем любое колесо в своей категории.

Тип обода: карбоновый клинчер, готов к бескамерному использованию
Материал обода: карбон
Тормозная поверхность: углеродное волокно
Высота тормозной гусеницы: 12 мм
Глубина обода: 50 мм
Ширина обода: 20,7 мм внутри, 29,4 мм снаружи
Рисунок спицы: Радиальный / Два креста (2: 1)
Количество разговоров: 21
Тип спицы: головка DT Swiss Aerolite T
Тип соски: Шестигранный замок DT Swiss Pro Lock
Задняя втулка: Roval AF1, подшипники CeramicSpeed, внутренние детали DT Swiss 240, 11 скоростей
Метод сборки: ручная сборка
Дополнительно: мягкая колесная сумка Roval, стальной QR Roval, бескамерные заглушки и бескамерный клапан Roval, тормозные колодки SwissStop Black Prince.
Вес: 768 г.

Если вы ищете статью хорошего качества Колеса, то предоставляемый нами выбор Колеса соответствует вашим ожиданиям. Мы рекомендуем Specialized Заднее колесо шоссейного велосипеда Roval CLX 50, цена 0 $ и товар доступен. bikeinn лучший вариант, чтобы купить велосипед снаряжение по лучшей цене. Если нашли цену дешевле Specialized Заднее колесо шоссейного велосипеда Roval CLX 50, доступной всем, где бы то ни быо, мы предложим такую же!